日制PWK36管路及汽油液面問題

其他 · 2013-1-22 19:11

本文章最後由編輯部女孩於 2016-2-25 12:33 編輯

請教各位化油器達人與前輩
小弟最近把這顆化油器裝在勁戰上
in27 out26.5 75缸 1320條
風門一圈半
油針第三格
低速要用到28 高速95 才有比較正常的怠速
發車熄火用側柱停車廢油管會跑出一管油
還有圖上的管路黑蓋附近那兩根油管我直接對接這樣有甚麼影響嗎?

天威 · 2013-1-22 19:56

本文章最後由編輯部女孩於 2016-2-25 12:33 編輯

那2跟  管路應該是通大氣跟回收油氣你對接  不太正常
先分開管路  在試車看看
正常新的化油器  不用去調到浮筒

sexlecher · 2013-1-22 22:18

本文章最後由編輯部女孩於 2016-2-25 12:33 編輯

那有一個接頭應該是機油接頭
還有負壓的開口機油那個塞住就好
另外的外接油管開口朝下即可怕進水
我想請教的是你說的較穩定的怠速是甚麼樣子的狀況
只有單面看得不清楚

lazyass · 2013-1-23 03:40

本文章最後由編輯部女孩於 2016-2-25 12:33 編輯

分開或連接都差不多感覺上都差不多
分解開來看總共有四根管子上都是連接到油杯內加廢油管的話總共五根連接到油杯內

lazyass · 2013-1-23 03:49

本文章最後由編輯部女孩於 2016-2-25 12:33 編輯

正面照是這樣的
分解開來看上面兩管跟左右兩管都是連接到油杯內
高低速油嘴的部份
配到低速28 高速100或95才有穩定的怠速
如果高速用105或110 風門轉到兩圈一樣會被淹死
豪戰74 820 上台制PWK36 145高速
RS 75 1200 用日製PWK36高速放到125
小弟不明白 75 1320勁戰高速放到110就吃不消了
希望前輩可以指導小弟

sexlecher · 2013-1-23 08:00

本文章最後由編輯部女孩於 2016-2-25 12:34 編輯

另一面上頭那個是機油接頭其他的基本上都是油杯那邊的負壓空氣孔每台車狀況都不太一樣有時候不一定以CC數下去決定
另外台制的物化效果還有進氣量可能較差所以油嘴要吃大一點
像是我NSR 裝PJ37 高速我也只放到130 甚至還可以更小
怠速看你要不要換大一點你是直接對大氣還是加上空濾盒呢??

lazyass · 2013-1-23 14:23

本文章最後由編輯部女孩於 2016-2-25 12:34 編輯

所以上頭兩孔都可以封掉嗎? 還是封掉靠近進油孔?
一開始是直接對大氣高速一路降到95
接空率就要升到100 油針都是放在第三格
今天傳動整套換掉讓傳動不打滑
剛剛出去試車高速又油不夠會NOGO
大顆的化油器不好玩阿不像PWK 30 32好調整~_~"

sexlecher · 2013-1-23 14:30

本文章最後由編輯部女孩於 2016-2-25 12:34 編輯

看你設定起來接空濾油嘴還要放大?? 怪怪
如果你怠速不穩先把怠速油嘴定好 28會不會太小阿試看看3X的油嘴吧!
你上面兩個街頭的孔在化油器裡面是接到哪邊呢?? 有進油杯還是在進氣口??

lazyass · 2013-1-23 15:15

本文章最後由編輯部女孩於 2016-2-25 12:34 編輯

現在接空濾把濾棉拆掉了
怠速不會不穩就只是高速的部分不好設定
低速有用過35的會完全沒怠速油針往上也一樣
目前手邊也沒有其他的低速油嘴只有更大沒有28-35中間的
上面兩個接頭拆開來看看起來像是接到油杯內
因為沒封死的話那邊也會出油
目前上面兩個接頭是封死
用側柱發車最底的廢油管會一直吐油一點點那樣吐
如果是熄火的話就會有一管油吐出來