RS關於TKW傳動組飛盤比普利盤大

傳動 · 2011-11-13 12:17

昨天幫老媽的RS換上這款聽說便宜好用的TKW 替換下來用了2萬多公里的MTRT

但組裝的時候發現他的飛盤大普利盤好多裝上去都快磨到傳動蓋了...

他原本設計就是比普利盤大嗎? 還是我買到的是別人拆過的...

aw962j · 2011-11-13 12:48

正常，我也買過
每個牌子做的東西都不一樣
也有盤子比較大，或者一樣大

ppsonly · 2011-11-13 13:38

這是它設計上的問題~~
正常的唷^^
改上去之後看效果如何再做其他的調整吧

zxcvbn331 · 2011-11-13 16:03

很難配說珠子加到跟廠一樣全7克了，起步還是很高轉很空的感覺不知道是不是他的壓盤問題，打算換原廠壓盤試看看或是再加到全八克

morris1229 · 2012-2-17 18:53

這組真的是這樣我目前配到全7.5 正常了點你加重配看看吧~!
你打算用原廠盤可是角度不知道能不能配合這樣換ok嗎??

a84587446 · 2012-2-27 13:31

每組傳動都有他的特色跟特性至於你要怎麼搭配這就要經驗了...

kuso2415 · 2012-2-27 18:37

原文章由 zxcvbn331 於 2011-11-13 16:03 發表
很難配說珠子加到跟廠一樣全7克了，起步還是很高轉很空的感覺不知道是不是他的壓盤問題，打算換原廠壓盤試看看或是再加到全八克

之前GTR AERO配過TKW
爬文說,TKW盤組要用硬一點的彈簧不然沒效果,珠子也要在9g上下
所以用了TKW 1500轉大彈簧 . KOSO 9g 普力珠
起步超高轉,油耗變超差! 尾速也沒變多好...(表速105,配上SRZ白鐵管) 093.gif
後來因為油耗真的太差,換了KOSO 1000轉大彈簧 . KOSO 10g
尾速反而變好(表速111)
以上參考看看! 雖然AERO是125cc

(不過以上是憑記憶,因為當時對AERO的尾速不要求,可能也要求不來,所以沒有什麼印象了,真的參考就好...