Red Bull 如何協助 Hadjar「讓賽車支撐到底」奪下摩納哥頒獎台

F1 · 2026-8-7 09:53

Isack Hadjar 是如何從Monaco GP 週五的挫折中強勢反彈，進而斬獲他在 Red Bull 車隊的首個頒獎台？

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對 Isack Hadjar 而言，Monaco GP 是一個充滿極端起伏的週末。

他的開局極其不順，這位 Red Bull 車手在 FP1 遭遇了嚴重撞車，

不僅損失了寶貴的下場時間，自信心也深受打擊。

車隊展現了令人印象深刻的高效，成功讓他在 FP2 重新回到賽道上；

到了週六排位賽前，他得以利用 FP3 逐漸找回信心。

他在 Q2 一度高居第 3，並最終在正賽起跑格格位上取得了相當不俗的第 5 名。

從那個位置出發，只要前方出現狀況，登上頒獎台就始終保有希望

——而比賽發展也正如此：

先是隊友 Max Verstappen 在比賽開局退賽，

隨後 Charles Leclerc 又在比賽後段撞車出局，

為他打開了通往第三名的大門。

然而，對 Hadjar 來說，這絕非一個輕鬆的下午。

他不僅要與動力單元的問題奮戰，

大半個下午還要面對身後 George Russell 的緊密施壓。

這絕對是一個他靠實力硬拼出來的成果。

「顯然他在 FP1 撞車時遭遇了巨大的挫折，」Red Bull 車隊領隊 Laurent Mekies 表示。

「車隊表現得太棒了，成功把他的賽車修復完整，並讓他趕上了一點 FP2 的時間。

「老實說，他調整心態與找回自信的方式就是對我們最好的回報——這並非在 FP2 立竿見影，

而是透過 FP3 循序漸進，最終在排位賽中繳出了極其強悍的表現。

而今天的比賽同樣並非一帆風順。

「我們從比賽相當早期開始，就一直在與他賽車上的許多問題作鬥爭。

我們的引擎動力減少了非常多，正如你所能想像的，這對能量管理等各層面都帶來了巨大影響。

因此他經歷了一段非常、非常艱辛的時光。」

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Hadjar 總是感情用事、喜怒形於色，

當他針對所面臨的問題尋求協助時，無線電通話中幾度顯得相當情緒化。

Mekies 表示，這位法國車手在穿梭於 Monte Carlo 曲折街道的同時，

非常出色地應對了向他傳達的各項調整指令。

當賽車出現問題時，車艙內的車手總是很难理解到底發生了什麼事，」他補充道。

「在那個狀況下，他無法精確得知自己到底損失了多少引擎動力。

「這種內燃機（ICE）動力的損失對於這些動力單元（PU）的運作方式來說，

對其他管理層面造成的影響是極其巨大的；

而從他的角度來看，在那個當下，他可能覺得『到底是在搞什麼？』

所以我們完全能理解那些情緒。

但我認為他成功讓賽車支撐到了最後，

車隊也成功向他傳達了許多調整指令來維持賽車運作。

正如你所見，在這條賽道上一邊駕駛、

一邊不斷切換開關以維持賽車運作可不是什麼輕鬆的事

——但無論如何，這奏效了。」

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Hadjar 在紅旗結束後頂住了比賽重啟及最後幾圈的混亂場面，

以場上第 4 名的成績衝線；

當時他心知前方的 Pierre Gasly 將面臨加罰，進而能幫自己提升一個名次。

然而懸念尚未結束，

因為 FIA 針對賽事暫停期間對其動力單元執行的作業展開了調查

——事後證實，那是一次最終放棄執行的火星塞/點火線圈更換嘗試。

「至於紅旗期間，當時確實存在相當程度的混亂，」Mekies 表示。

「但我們當時正試圖修復問題，

隨後收到了維持賽車原樣的指示，我們也照做了。

我們嘗試了修復問題，並被要求將賽車保持在最初的規格。」

賽車在比賽重啟時未經任何更動的事實，

足以讓Stewards 裁定不採取進一步行動

——從而確認了 Hadjar 在 2026 賽季迄今為止的最佳戰績。

2026.06.08文
https://www.formula1.com/en/latest/article/how-red-bull-helped-hadjar-keep-the-car-alive-to-claim-monaco-podium.4AanlBElJANxRWu7KfWgRi

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本文章最後由 nzj323 於 2026-8-7 10:08 編輯