跨界越野大羊再添一發！Peugeot XP400/GT顛覆你對速克達的想像

自從多年前 Honda 推出了 XADV 之後，跨界 ADV 的速克達就如雨後春筍般冒出！如今法國車廠也加入了這波跨界風潮，推出 XP400 大綿羊系列。


車輛共分為 XP400 與 XP400GT 兩個版本，前者配備鋁圈、而後者則是無內胎鋼絲框。但由於目前官方還沒有公佈車輛的規格，因此我們也只能看圖說故事了。



XP400 系列採用與自家三輪車款相同的 400c.c. 引擎，能輸出 36.7hp 最大馬力與 38.1Nm 最大扭力，車重為 231kg。XP400 的引擎及 CVT 變速箱設計與一般速克達相同，並沒有像 Honda XADV 那樣將變速機構與終傳系統分開。


為了讓 XP400/GT 擁有一定的越野性能，Peugeot 賦予其 140mm 作動行程的懸吊，並且採用前倒叉、後單槍避震器的設計。


側置後避震器可以從右側鏤空的車殼看到，看了看避震器的位置不禁讓人想問，擺在那個位置避震器會怎樣作動？


從車尾看去就能發現答案！避震器後方的鎖點直接連接到一個連桿機構，而這機構則是與傳動箱尾端及後搖臂連接，設計非常特別。懸吊效果如何？我想只有騎到實車的那刻才能知道。


除了特別的懸吊之外，在車箱空間的佈局也相當有特色，將前後椅墊分開、車箱也順勢一分為二，不曉得是不是懸吊機構的影響所致。但對於大羊騎習慣的我來說，這樣截斷兩個空間只會讓運用的多元性下降而以。


既然是跨界，那把手護弓當然不會少。


原廠也推出了旅行機能滿點的大全配，包含後箱、後貨架以及保險桿與霧燈等等，裝上這些配件直接就可以去長途旅行啦！




總結
跨界大綿羊的風氣越吹越旺！許多車廠都想要卡位摻一腳，而雖然 XP400 並沒有採用與 Honda XADV 一樣更利於越野的變速與終傳分開設計，但大輪徑搭配長行程懸吊的特性，相信還是能讓車輛有著不錯的輕度越野性能與舒適性。目前 Peugeot 機車在國內有總代理，不曉得未來是否有機會能在國內騎到這輛跨界速克達呢？

媽呀，
這才叫跨界啊，
國產那個 DTX 裝個外表也跟人家叫“跨界”？！

這算是上懸吊還是下懸吊

Enix2k 發表於 2022-11-10 22:13
這算是上懸吊還是下懸吊

機油濾心旁，看到大螺帽!
下懸吊!

選擇越來越多了，真好

這懸吊設計....真是....
不得不佩服法國人的腦洞大開

感謝分享  這款後避震真的很玄妙呀

感謝分享!!!   感謝分享!!!   感謝分享!!!   

光是 Peugeot 這品牌本身，就顛覆我對產品的認知.
以一家製造汽車、機車的車廠而言,
有點像又有點不太像 BMW、Honda、Suzuki...之類,
實在無法想像奇妙的感覺.

除了特別的懸吊之外，在車箱空間的佈局也相當有特色，...，這樣截斷兩個空間只會讓運用的多元性下降而以。

魔術空間？？

好長的臘腸狗
有點詭異