好像很常聽見"回壓管"到底是什麼?

這個疑問藏在小弟心裡很久了

常常看到有人說 改"回壓管"

但回壓管到底是什麼?

印象中第一次聽到回壓管剛出現時，是在二行程引擎上，因為二行程引擎沒有汽門，所以排氣管有些會製作成一個"胃"的造型 降低排氣順暢減少排氣端漏氣 增加二行程引擎的扭力輸出

但隨著時代改變 現在大多都是四行程引擎的天下了 不過很多改裝管依然出現"回壓管"這個名詞

這我就很納悶了，四行程引擎不是都有汽門了還要"回壓"做啥?

有大大能替小弟解答嗎?

原廠管的設計為了符合環保、噪音等...標準，所以觸媒以及隔板設計上都需符合環保局標準，所以多多少少阻擋了排氣順暢度，而一般改裝回壓管觸媒、隔板一定較原廠管來的少才能始排氣更順暢，但是需要配合傳動調校才能更完整，畢竟單缸四行程機車動力還是有限的所以多少還是要有回壓存在，才比較不會沒力。

P.S.
最好的回壓管是原廠管=ˇ="
不過 ..
改管主要還是為了聲浪馬力不是嗎

http://cterplan.blogspot.tw/2014/02/blog-post_22.html

去看看吧，這是最簡單最攏統的分辨方法跟特色了

改管都要拉尾數才能提高轉數

速克達沒有回壓,大概都是"笑果".....(有人會說靠高轉速的傳動來避開低轉速所流失的壓力~嘿嘿嘿.....上坡就知道了,無力的更明顯)

http://pubmk.myweb.hinet.net/power.htm

看看吧,別在迷思於直通,回壓了

轉載至車庫實業社

我只是覺得 單缸速克達改管的聲音真 的令人想殺人!
一種高頻的答答聲 有夠難聽...
不太會形容 越野車也會有

二行程的那個“胃”叫做“膨脹室”，對二行程來說很重要。
找國產加速之王NSR就很明顯。

跟車行的人聊過這方面

他們也是說 四行程的排氣管 只分 直通 跟 靜音管(就是大家說的回壓)

市面上的 "半"回壓 更是自己造出來的名詞

所以半回壓 就只是裝上消音塞 就變 半回壓了  拔掉消音塞 = 直通

就算真的有回壓 也只是在排氣管理面循環而已..

有錯請指正