[心得] 舊勁戰58.5 cvk26升級cvk30

車種是一代舊勁戰 SF CDI 原廠區軸 順展SMRT58.5汽缸 高凸 鍛造凸頂活塞

因為之前車上的cvk26被我手賤洗壞了 心一橫直接上cvk30

不過換cvk30還要換歧管和修改肥腸 比cvk26麻煩一點

肥腸 嘗試過速利303加油管和ncy的白鐵肥腸

ncy肥腸角度真是有夠濫 還很貴...

最後還是換回303加油管

歧管就找個改裝品拼上去就行



cvk26和cvk30 油嘴都是用38 122  空濾外蓋下面開1.5*1.5cm的小洞 外蓋導管不變 原廠空濾拆鐵片

用cvk26的時候我油嘴放到125還是慘白 換了cvk30用122居然還變紅一點

cvk30和cvk26比起來 中速和尾速上升速度都好很多  有明顯的不同

同樣一條上坡cvk26拉到底95就差不多 cvk30可以拉到105(本人是95kg胖子 前輪100-90)

油耗我沒仔細算 不過大致上看起來是差不多的


以前我也是覺得58.5用cvk26足矣   沒想到換cvk30可以差到這麼多

要換化油器的同學可以參考一下

本來就差很多....
只是油耗並不好
小弟倆台58半都是CVK30
麻痺麻痺  想改玩王化XD

用cvk26  個人覺的125cc是可以改這顆
58.5以上  就直接用cvk30 以後要升級也比較方便
不用換化油器

怎麼感覺 樓主對崎管...毫不在乎  隨便裝的感覺@@
..
崎管也很重要的

之前第一台勁戰也是這樣的設定
梁老闆給的設定是SF CDI+CMR 58.5汽缸+高凸+鍛造凸頂活塞+CVK30油嘴低速38高速122+原廠區軸連桿加長1.5mm+高流量空濾

起步:真的很有力可以稍微浮舉
尾速:實測過130
加速:沒記錄過距離和時間

恭喜你升級了!!!

歧管改裝品看的到就那幾家 好像也沒太多選擇QQ

現在是用DDX的歧管 從化油器端漸縮到27mm

還是有什麼其他好建議?  

請多多指教101.gif

[ 本文章最後由 r0930wood 於 2012-3-8 20:33 編輯 ]

你的５８半還有很大的空間
我賣掉的５８半舊勁戰，前輪６０１
大王化+k&n空濾+koso cdi
缸頭整理 區軸鍛造無拉
起步微舉頭 尾速約落在123-125左右
晴天雨天都不nogo
重點是我空濾沒有挖！

化油器加大
本來油耗就會跟著增加
要馬兒跑 總要給他吃草
但是設定上也是很重要的一環

歧管 其實有差哦 不能亂用 拋光和不拋光 高轉上有些微差異

我是用新雅歧管的  cvk30 玩的空間還很大 加油

請問58.5是用CVK26好還是CVK30好

爬過版上的文有人說不用換有人說26也有人說30

越看越糊塗也越看不懂