ADDRESS改GSR卡鉗+NCY紀念版200mm碟

其他 · 2009-2-18 08:54

由於前陣子雷殘，深刻的體會到address煞車性能的不足...

所以修車時又多領了一點錢，準備來升級這次的煞車~

感謝音量大小同學(我朋友)贊助GSR原廠卡鉗

感謝阿康同學(也是我朋友^^)贊助SVMAX用金屬油管(注意!非直上)

再來又多花了碟盤和轉接座的錢...沒辦法~這東西沒人可以捐給我= =

油管長度的話~~SVMAX用的長度為95CM(含接頭的長度)，所以我又拿去油管店切了一次...

再怎樣切的價格都比買新的油管便宜啦!

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這就是今天的主角啦!!

NCY紀念版200mm碟+轉接座
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轉接座是用GSR的220mm的轉接座，政大車料趙先生的address也這麼改..
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前輪就這樣~~裝上加大碟啦!

前輪因為之前雷殘變型，所以整顆換掉....

輪框貼也順便重貼了

另一主角~~GSR卡鉗+金屬油管
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感謝音量大小大大啊~~只用了5000公里就換下來了，來令肉都還很厚...

雖然磨完就要直接換丹麥SBS的來令了...這也是我要換GSR卡鉗的原因啊~哈哈....

前輪組裝好啦!!
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再來就是悲哀的換油+放空氣...

為什麼我會說悲哀呢?!

因為之前就是換油+放空氣差點搞死我....

換個油拉桿按到鐵手都還是軟的= =

還好這次有抽油機的輔助啦~~換起來特別輕鬆..

最後就是試騎啦!!順便測試煞車能力...
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咬合狀況只咬在最外圈...可是浪花造型的最上緣並沒有磨到...

不知道是原廠來令面積太小還是卡鉗座的問題....

其實這樣配，大致上就跟原廠GSR的配置差不多~

200mm碟、單二卡鉗...

可是配在車輕的address上就顯得煞車能力大增...

雖然以address的總泵來說~推這個GSR卡鉗就變得有些軟Q

ADDRESS的總泵看起來跟其它SUZUKI碟煞車系很像、但總泵活塞口徑還是有差...

但也只是煞車行程跟以前不同而已...

以前停紅燈都要兩手並用，前後煞一起用...現在還可以耍懶~只按前煞^^

再來就等來令磨完，準備上SBS來令囉!

[ 本文最後由阿勳於 2009-2-18 14:28 編輯 ]

g89927258 · 2009-2-18 10:14

不錯!!
不過樓主大大  單二卡鉗
怎麼不配合浮動碟呢?(現在漫喜歡浮動碟的)

還有  恭喜阿升級配備
讓生命多了一份保證..
(前幾天有看倒樓主說得到朋友贊助的東西只是還沒上車?!)
(今天上去了  真是恭喜!!)

阿勳 · 2009-2-18 10:30

是阿~之前是東西還沒上車....

不過原廠ADDRESS卡鉗和GSR卡鉗就已經有浮動的效果..
反倒是裝對向活塞卡鉗(對二、對四)會比較需要浮動碟~~
再加上浮動碟....好貴呀!!

像我朋友的GSR裝NCY006型浮動碟就花了2550，已經比他的TOKICO卡鉗+轉接座貴了...
經濟考量下~還是裝固碟就好= =
我朋友圈中的車，就只有我的車是窮人改法....