| ●預備觀念 【改車教室】環署噪音大執法，您準備好了嗎？(文+圖+影音)   噪音管制資訊網-下載專區 可下載查看車種車型的原廠審驗噪音值  原廠座墊下方 也有貼紙可以查詢 (審驗轉速 與 原地噪音測試值， 使用中車輛審驗標準再+5dB)  ●本次 Spook 實際去了趟 新竹縣環保局 實地考察  環保局人員架設檢測儀器中  吸附在車架上偵測轉速的感測器（很神奇的裝置～）  環保局 ＆ Spook 自備對錶用 分貝計  ●測試方式： 兩員環保局人員，其一負責將轉速提至審定轉速，另一負責操作記錄  ●測試結果：  ●絕對不意外的 PASS！  ●經過這次親身實際考察經驗，也發現到幾個缺失問題點 其一  表單此部份由 環保局檢驗人員 填寫 事實上 實際的測試場地，並不符合 CNS5799 D3058 ●機動車輛噪音量測方法 4.4.2 原地噪音試驗所：如圖1所示，距車身最外緣3m範圍內，須平坦無障礙物， 距離人行道外緣至少須1m以上，且地面需為水泥或柏油堅硬鋪裝。 圖1機器腳踏車原地噪音試驗麥克風與排氣管位置圖  至於風速是否真的<5公尺/秒 ，沒看到 環保人員 拿出風速計量測，無從得知 其二  表單所列之使用中噪音管制標準值 94dB(A)， 與 車輛出廠環測標準貼紙 ＆ 車輛噪音車型資料 所列 90dB(A) 再依 使用中車輛審驗標準 再＋5dB(A)，標準 95dB(A) 相異  此部份 有當場向 環保局人員 反應，初步答覆是 依照 車身出廠環標貼紙 為準，詳細還要上網查詢確認 其三 檢測之環保人員，無穿著標準識別背心，亦無出示相關證件， 故無法確定 其是否 曾接受過完整噪音測試訓練，並領有合格檢驗證書 但是因為 檢驗人員 都很親切，聊得來～ 且 檢驗結果 也都順利通過，印證自行 Pre-Test 結果 所以小弟當下也 不好意思 刻意 "刁難" 詢問囉～ ●有車友想知道，Spook 為何要去環保局進行噪音檢驗？ 來首歌吧～ [Youtube]3n2A2tyuBy0[/Youtube] ●追溯到 2013/06/08 紅白雙激為了參加車隊聚會，行經西濱金山路段， 於等紅燈之際，遭一人士攔下， 說道：紅牌車 排氣量大、聲音大 符合情理；黃牌車 排氣量沒這麼大 聲音大 就是不對 因現場 無監理站 ＆ 環保局人員，他老兄要拍照函請相關單位判定 是否符合規範～  等了又等 2013/09 月初 收到了這張通知單  因為 Spook 平時活動範圍不在台北 2013/09/15 寄發 E-mail 申請外縣市代驗  2013/09/17 新北市環保局 發函 新竹縣環保局 通知代驗  2013/09/25 新竹縣環保局 來函通知  2013/09/29 Spook 先於自家進行排氣音量 Pre-Test，準備於 2013/10/03 正式受檢  唯有事先做好萬全的準備，用更嚴苛的標準測試  才能確保 至 環保局檢驗 絕對 Pass 的結果！  ●心得： 各車型檢驗標準不同  Xciting 400 使用中車輛審驗值 85+5=90dB(A) 上限 Xciting 500 使用中車輛審驗值 90+5=95dB(A) 上限 使用同一支雙出雞腿蠍尾管，就會有過與不過的差別～ ●話說原廠有販售改裝精品管    依照 Nikita 300 使用中車輛 測試審驗標準 轉速3875rpm， 噪音必須低於82+5=87dB(A)，如果裝了消音塞 還不能在此規範內， 那光陽就真的糗到爆囉... Spook 借由此次機會 落實了解 並 實際完成 排氣音量檢驗程序， 但在鬼島，很多"重機 & 超跑" 都是貿易商用"特殊管道 與 方法"驗過的， 實際販售的車輛 若想依照 原檢驗標準檢測通過...機會渺茫。。。 如果今天換成是 哈雷車系 要實際檢驗，應該會很糗...'_>' 以上經驗，分享給各位 更多改裝資訊、技術分享、心得交流，盡在 "Spook's Xciting 500" FB 專頁～ |
