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是的, 全部人都把焦點放在SUZUKI新款GSX-R1000的同時 SUZUKI又丟出了新款的SV650街車  [米蘭車展] 原點回歸!! SUZUKI 第六代阿魯1000 (GSX-R1000) 發表 若要說到SV650車系的歷史, 其實早在1999年, 第一代的SV650就已經登場了 以中排氣量的V型雙缸引擎創造出來的獨特騎乘感受, 讓許多車迷們愛不釋手  不過大家比較熟悉的車款, 應該是台鈴在近年引進的Gladus 650 (國外稱作SFV 650) 這台發表於2009年的Gladius, 其實是SV650車系的第三代作品  歷經的7年的時間, 四代目的SV650終於在米蘭車展登場  以上一代的SFV650為基礎, 將各部分零件重新打造, 成功的讓車重減少了7公斤 也讓喜愛V型雙缸引擎獨特騎乘感的車友, 能夠有一台符合2016年水準的新車可以選擇  引擎的動力輸出表現由原本的72匹提升到75匹 雖然看似差異不大, 但油耗表現比原本提升了8.5% 也通過了嚴苛的EURO 4環保法規 (類似台灣的六期環保)  外型上也做了大幅度的瘦身 由原來寬廣的Gladius 進化為較為纖瘦的SV650  SV 650  雖然引擎的內徑行程都與前代的Gladius 650相同, 不過內部卻完全不同 新款的SV650除了改為每汽缸雙火星塞之外, 也把水箱面積加大, 以符合熱帶國家的需求  前煞車系統採用單向雙活塞卡鉗配上290mm的浮動碟盤, 台灣將引進的版本為配備ABS的款式  新款的SV650採用LED尾燈  尾部的線條與前代相比, 確實動感活潑許多  重新設計的排氣管讓重量大幅降低, 原本放置觸媒的便當盒體積也大幅縮小  雙油門線與可調式煞車拉桿  正面造型  儀表則與GSX-S1000相同, 採用全液晶設計  左手開關  右手開關  油箱的塗裝風格改為線條式, 也符合今年流行的復古風潮  後座腳踏  7段可調式中置多連桿後避震, 行程有63mm  車尾的藍白色SV貼紙, 更增添了全車的動感  現場也展出了原廠建議的改裝方向 後腳踏旁鎖一塊號碼牌, 馬上就變成Cafe Racer風  還有毛毛蟲坐墊  紅油箱配上白色條紋點綴  改為Cafe Racer式樣後的尾部線條  在歐洲, 原廠就可以選配吉村排氣管  車頭造型  大圓燈上多了小風鏡, 整體感覺就截然不同  方向燈換成細版的高亮度LED後, 整台車變得更有速度感了  SV 650 改裝版  為了強調新款SV650的可玩性, 現場也展示更多個人化風格的改造範例 車頭造型  鋁合金的小風鏡配上越野風的大燈護罩  腳踏也改裝成越野風格  後座綁上大型旅遊包也不是問題  配合歐洲地區的冬天低溫又多雨的天氣, 輪胎也換成排水性良好的雨胎  原本的SUZUKI商標換成自我風格的Logo  把手換成德國LSL製品  後照鏡也改掉  排氣管前中段也用隔熱膠布包覆  另外一台則是分離式低把跑車式樣  水箱兩側的藍色飾板點綴  離合器拉桿也改用可調式  這台車的改裝是由歐洲知名的Gilles Tooling公司操刀,  這間位於歐洲盧森堡的改裝零件公司, 創辦人是個車手, 更熱愛車輛改裝  2000年時, 自己買了CNC加工機並成立公司之後, 就踏上了這條不歸路  煞車油缸蓋  排氣管則採用原廠選配的吉村管側邊的小號碼牌則顯得非常低調  Van Van 200  原本一度外傳台鈴要引進台灣的VanVan 200也在米蘭車展現身 這輛歷史悠久的VanVan車系, 最早可以追溯到1972年 又肥又大的後胎是此車的最大特徵  為了搭上流行的Scrambler風潮, 坐墊也換成毛毛蟲形式了  騎士視角  左手開關  右手開關  超級簡單的儀表  車頭造型  車尾的後土除上方有個小小的置物空間  動力採用四行程空冷2氣門單汽缸199cc引擎, 最大馬力為16匹  如果台鈴引進台灣, 相信可以帶入另外一波的復古Scrambler風潮  VanVan 200其他的車色    =============我===是===分===隔===線============ 同場加映 GSX-S1000 新配色  前一陣子才進行試乘的GSX-S1000, 在米蘭車展現場也出現了新配色  採用白色色塊點綴出速度感   油箱貼的質感相當棒 如果有訂GSX-S1000的車主可以考慮看看  MOTOGP塗裝的Address 110   GSX-R 家族 (阿魯家族) 新配色  GSX-R1000 (阿魯1000)   GSX-R750 (阿魯750)  30周年紀念配色  GSX-R600 (阿魯600)  MOTPGP廠車配色  |
