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經典承傳 / 時尚復古【SYM 野狼 SB300/CR】 (ft.宇屏)

singer 2015-3-27 10:25 2061人围观 編輯精選

  (哎呀,肌肉男這邊忘了拍影片,算了,大家應該不會發現吧!XDDDD)
[youtube]aj5KNAkmm9g[/youtube]
https://www.youtube.com/watch?v=aj5KNAkmm9g

  千呼萬喚始出來!去年全台灣摩托車迷最注目跟期待的國產黃牌打檔車:
 「野狼 SB300/CR」終於要正式推出了!

經典承傳 / 時尚復古【SYM 野狼 SB300/CR】 (ft.宇屏)3527

  SB300夾帶著「經典承傳」與「時尚復古」兩種超吸引人的元素,SYM還順勢推出了Café Racer版本的「SB300CR」!一整個電爆原本對街車沒興趣的我,這種超有風味的造型在台灣要不受歡迎是不可能的啊!
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  不免俗的要解釋一下何謂「Café Racer」。
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  Café Racer是一種摩托車的「改裝風格」,更精確一點解釋的話就是「60年代復古風格街頭賽車」,也因為在全球摩托車族群中支持者眾多,多年下來也轉變成一種「騎士文化」、「個人造型風格」。
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  起源要追溯到1960年代,在倫敦有一間24小時營業的著名咖啡館「Ace Cafe  London/ 黑桃咖啡倫敦」。
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  當地玩摩托車的「搖滾咖 / ROCKERS」喜歡將自己的摩托車改裝成「賽車」的樣子,互相在公道上競速、並列停在咖啡館前聊車經... 這個族群漸漸地壯大,甚至開始超越國際、超越時代影響全球熱愛復古風的騎士們,這就是「Café Racer」了!
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  而60年代的賽車當然不是現在MotoGP的樣子,大體上就是將市售街車手把降低,換裝細長的油箱、平直窄小的坐墊、渾圓單座車尾殼、加上子彈頭風鏡、或是小風鏡... 甚至「當代科技」也會成為Café Racer的風格重點,例如最好是「雙鎗後避震」而非中置避震、「鼓式剎車」而非碟剎等等。
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  其實Café Racer的改裝方向非常廣泛,廣義一點來說,Café Racer就是有「60年代英倫復古潮流」靈魂的風格就對了。
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  對Café Racer有興趣的朋友也可以參考以下資訊:

Ace Cafe  London店址:
Ace Corner North Circular Road, Stonebridge, London NW10 7UD, United Kingdom

Ace Cafe London官方網站:
http://www.ace-cafe-london.com/
http://acecafelondon.jp/


  回過頭來看看本篇主體,2015年國產SYM做的Café Racer風格「原廠車」...
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  小風鏡、中低手把、用色強烈的油箱彩繪、單座、渾圓車尾、紀念「SYM 60週年」同時也象徵「Café Racer 60年代」的車尾彩繪、雙鎗後避震... 確實達到「簡單又經典」的復古Café Racer風格情懷,個人對國產車能走到這個境界是非常感動的!仔細回想生涯中接觸過的國產打檔車,SB300CR的造型精緻度絕對是頂尖之流啊!


  而SB300CR的單座蓋其實是可以拆卸變回雙座坐墊的,因此也可以說SB300CR算是SB300的「升級版」,除了手把稍微降低、特殊彩繪、添加單座蓋之外、其餘設定是相同的。因此本篇主要就著重SB300CR來進行介紹啦!
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  如果您其實是來看妹而不是來看車的話,那這篇看完您會崩潰,請轉至這篇:
http://forum.jorsindo.com/thread-2461158-1-1.html


  麻豆「宇屏」的身高164cm,可以發現SB300CR雖然已經是黃牌「大型重型機車」範疇,但其實其體積並不會特別大到哪去,日常牽取車和普通的輕檔沒有差太多。加上低座高的設計,身材中等的騎士也能輕鬆騎乘!而且這樣搭配起來超帥的,「重機氣勢」可是非常強烈的呢!
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  車頭採用最經典的基本款圓燈,正所謂簡單就是有型啊!
  搭配小型風鏡更加強化了Café Racer的氣息。
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  風鏡鏡片採用墨色處理,質感更加提升之外,也更加容易保養。
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  和兄弟車款T3不同,SB300系列走的是「經典復古」路線,自然方向燈也要用傳統的圓形燈具啦!
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  前叉預載和阻尼皆不可調,但就市區通勤騎乘來說緩衝性相當好,是舒適取向的設定。黑色烤漆的外管強化了視覺效果上的酷勁!配合台灣法規追加的警示反光板也搭配得相當好看。
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  大亮點!5幅10爪拋光鋁圈!
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  輪框本身是採用消光黑烤漆,但在側面採用了拋光的處理讓鋁合金原色外露,這種造型手法經常在改裝精品上可以看到,而SYM直接將它設定為原廠標配了啊!可謂不但擁有現代科技的工藝,同時又兼具了新潮復古風格。
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  前土除維持野狼車系簡單風格,而Café Racer版本還刻意採用消光烤漆來強化質感。
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  雖然說有些「正統」Café Racer玩家會堅持要採用「鋼絲框」、「鼓剎」等較傳統的設定,但如果就部品剛性、穩定性、騎乘安全性、操控性等面向來說,當然還是金屬框搭配碟剎系統更好啦!
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  而且SB300車系的前碟剎都是「輻射卡鉗」,視覺爽度跟操控手感都超讚!
  SYM原廠也刻意採用了鎖點間距108mm的輻卡,方便重度玩家進行改裝,完全免車卡座Brembo等大廠卡鉗直上!
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  另外這次剎車碟盤也採用了「浮動碟盤」,搭配對向四活塞的幅卡,更能將制動效果提升到最大化。
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  輻射卡鉗特寫。對向四活塞的剎車回饋手感超爽啊!
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  為了進一步提升剎車回饋手感,SYM特地採用了金屬剎車油管,平常如果要自己進行改裝的話,單這個部品就要數千元呢。
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  再來看看騎士視角的配置。
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  採用傳統經典的雙環指針表,時速 / 轉速都能瞬間輕鬆掌握,另外時間、油量、檔位顯示等資訊則採用小型液晶顯示。雖然稱不上多豪華,但基本該有的功能和辨識度都具備了。
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  金屬外露車手把座的質感也相當優秀,絲毫沒有任何廉價的感覺。
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  電門龍頭鎖設計在儀表下方。
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  左右手把總成特寫。
  可以看到左手有駐車警示燈設計。
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  右手配設有獨立緊急熄火開關。
  握把本身採低調設計,並沒有任何圖樣設計,但有配合咬花加強摩擦力提升操控手感。
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  金屬平衡端子的質感很優,電鍍處理一整個亮晶晶啊!
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  原廠就配給4段可調式剎車拉桿,可配合騎士不同手掌大小、操作習慣來調整。
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  配合剎車油流量較大的輻射對四卡鉗,總泵油缸也特別大一顆。
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  總泵口徑是1/2吋=12.7mm。
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  油門採用高耐用度與手感兼具的雙油線設計。
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  也特別來比較一下「SB300/SB300CR」的手把高度差異:

  【SB300】
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  【SB300CR】
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  可以明顯看出Café Racer版本的SB300CR手把比較低,雖然說並沒有低多少,但其實在操駕感上有非常明顯的差異!個人覺得SB300CR因應中低把設計,騎起來會比較有「人車一體感」,而且舒適度上並沒有明顯差異,畢竟SB300CR的騎乘三角依舊是街車設定,因此不會有仿賽車的趴車壓力。當然騎乘感受因人而異(每個人身高、手長、習慣都不盡相同),建議可以親自試坐再決定最好。


  照後鏡採全電鍍設計,復古造型非常經典!質感也非常好
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  個人覺得視角一般般,就後方車流掌握度來說還算堪用,照照自己的二頭肌自嗨也不錯用,但換車道時還是要轉頭看比較保險。
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  再來看到令人超滿意的大油箱!
  SB300的油箱造型真的非常正點,穠纖合度的肌肉線條,不會度誇張流於俗氣,而且還有濃濃的經典復古風情感。Café Racer版的紅白黑三色烤漆更將油箱線條凸顯出來,正點到不行啊!!
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(試做車的油箱廠徽LOGO和量產車有所不同,請以實車為主。)

  SB300的油箱不但很有「大型重機」的氣勢,造型設計上也設計了可讓騎士用大腿緊緊夾住的弧線,也間接地提升了駕駛操控感。
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  油箱蓋本身就帶鎖,而且直接共用龍頭鎖鑰匙,早期野狼還有油箱無鎖版本,相較起來當然是方便也安心的多了。
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  來看到引擎的部分...
  關心這個車系發展的朋友應該都已經知道SB300的引擎其實和T3是相同的,雖然車架設計徹底不同,但引擎本身基本架構是一樣的。
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  但除了出力設定上的不同(SB300比較著重扭力輸出,同時還有全新設計的排氣管「共振腔」加持,進一步又強化了極速表現。),另外引擎左側的造型護蓋造型也不同,還兼做副水箱使用。
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  再來仔細看龍頭車架連結處的設計。
  抓這種小地方放大來看,就是要從細節來看車廠是否有認真設計這輛車。
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  例如配線的走法、有沒有做防摩擦包覆、固定方式是否確實等等,也就是「見微知著」啦!而在這些小細節上SB300都有相當不錯的表現。
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  SB300的散熱水箱採直接外露式設計,由於沒有設計防燙側蓋,因此要特別注意避免燙傷。
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  附帶一提的是,T3有設計水箱護罩,而且還搭配了特別設計的T系列LOGO,但可惜SB300卻沒有做... 但散熱效能就試駕感想來說是一樣好的,不論是市區停等紅燈,或是上山拉轉騎乘,都沒有發生水溫過高或是熱浪侵襲的情況。
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  警示喇叭直接鎖在水箱下方,左側車架上。
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  兼作引擎飾蓋的副水箱,很有一體感的造型設計相當精巧。
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  機油視窗特寫。
  另外能看到上方的MADE IN TAIWAN... 真是感動啊!希望我們能持續以這行英文為榮。
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  接著看到車身上的造型設計...
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  車身中央有一組三角形飾蓋,印著車型字樣。
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  這台車當然就是【SB300CR】啦!另外旁邊的電鍍飾蓋甚至能當鏡子照呢!質感非常好。
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  SB300和T3都是鋼管車架,但不同的是T3採用的是單鋼管鑽石車架,而SB300則是全新開發的雙搖籃式車架,除了剛性表現更好之外,同時鋼管車架也非常符合復古Café Racer風格,因此就沒有像T3刻意去做仿鋁合金車架飾蓋了。
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  說起來T3定位上是「街跑車」,而SB300是「復古街車」,但細看兩車使用的部品,會發現SB300使用的部品竟然有更精緻的質感!例如腳踏板總成等地方,就更是明顯了。
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  SB300CR雖然出廠時是單座形式,但由於單座蓋是可拆卸的設計,因此依舊保留了後座腳踏。
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  左側打檔桿特寫。
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  好短的打檔連桿啊!!
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  另外發現了一個頗有趣的設定...
  左側腳踏內側好像鎖了什麼東西?
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  原來整流器竟然設計在這裡啊!!
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  可能有散熱或空間考量才設計在這裡的,這樣的配置並不常見。
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  就Café Racer風格來說,排氣管當然也是造型重點!即使是排氣管前段也是!!
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  單缸設定的SB300當然就只有一隻前段排氣管,但順著鋼管雙搖籃車架延伸,視覺上並不會覺得特別「空」。
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  為了強化重心集中與低重心化,將排氣管中段集中設計在腳踏正下方。
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  相當有份量的體積。
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  排氣管尾段造型非常好看!倒三角的御飯糰造型尾管氣勢十足,很有性能改裝排氣管的風格啊!而且在尾段的造型設計也一點都不馬虎,排氣口也依照法規採向下排氣設計,兼具了造型同時也不影響其他用路人!Good Job!
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  至於「防燙蓋」呢?這樣大剌剌外露的排氣管,怎麼可能會通過台灣龜毛到爆的驗車標準??嘿嘿,其實這隻排氣管是採「全包覆防燙」設計的!
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  也就是「整根尾管都是防燙的」!
  這招可厲害了,徹底超越防燙蓋造型設計的思維,值得大力稱讚啊!
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  車底週邊細看。
  發現側支架熄火開關。
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  另外為了避免中柱撞擊車架產生異音,也有特設的橡膠減震墊。
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  順著車架走的配線都採用了完整包覆,避免摩擦破裂造成短路,看得出廠商設計的用心啊!
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  再來看到SB300CR風格重點「單座設計」啦!
  前面也有提到,雖然乍看下SB300CR是單座設計,但其實這只是一個「單座飾蓋」罷了,將固定螺絲拆除後就變成和SB300相同的雙人連座。不過在小細節上其實兩個版本的椅墊還是有所不同,例如SB300CR在坐墊右側中央有電繡「Café Racer」的字樣。
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  SB300車系的「野狼頭像」LOGO也改成在前座後方,才不會被單座蓋遮蔽住(一般版設計在椅墊尾部)。
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  真正的傳統Café Racer改裝車,通常會把坐墊改成又細又薄又平又窄,但畢竟「舒適」還是大部分消費者追求的重點,自然SB300CR還是以舒適度為優先,造型就交給單座尾蓋負責就可以了。
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  Café Racer電繡字樣特寫。
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  可能有人對這個單座蓋的穩定性有疑慮?其實我們測試了讓宇屏直接坐上去或是用力壓,都沒有破損或晃動的情況!
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  當然這樣乘坐絕對不舒服而且危險,也不保證這樣搞不會弄破單座尾蓋,所以在此並不保證也不推薦這樣坐!只是單純表達單座蓋穩定性很好罷了(肌肉!!!)。
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  鋁合金後扶手是SB300/SB300CR共通部品,質感相當優秀,而且抓持手感很好,搬車也不會弄痛雙手。
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  也順手將坐墊拆下,看一下「車廂」空間...
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  大概只能塞個兩包輕便雨衣、或是什麼車籍文件而已,連放手套都有點問題,就當作沒有車廂空間吧!
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  坐墊下的電系配線設計的相當整齊,保險絲等零件的檢修保養也非常方便,可以看得出來有用心在設計。
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  後雙鎗避震器特寫。
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  原廠就是預載可調設計。
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  又要扯到T3跟SB300的差異,雖然T3的「中置避震」比較符合「性能車」設定,但事實上個人試駕感覺卻是SB300的避震緩衝性能比較好!當然這歸功於SB300的雙避震設定,但一體兩面的是「簧下重量」也增加不少,在較劇烈的操控下會感覺比較重手一點... 但說到底相信大多數消費者最在乎的還是「造型風格」這件事情吧?而SB300這種車當然就是要雙鎗後避震才好看啊!性能神馬的其次啦哈哈哈。


  在椅墊左側下方有一組安全帽掛鉤,同樣是用龍頭鎖鑰匙可開啟,另外下方短短的拉桿則是椅墊開關,設計蠻巧妙的,一開始不知道還花不少時間找尋椅墊開關...
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  和T3相同,後搖臂採用平價輕檔車常見的方管設計。
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  設有鏈條擋泥板,整體造型上也符合野狼車系的復古風格。
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  在靠近避震器的地方還特地做局部挖空處理,這個設計除了避免兩者摩擦造成刮傷,也進一步提升了後搖臂的緊致感。
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  後齒盤特寫,規格為42齒。
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  後輪軸心特寫。
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  軸心調整螺絲特寫,規格和T3相同。
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  後輪制動系統總成。
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  採用單活塞卡鉗,並且後碟剎就沒有採用金屬剎車油管了。
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  後輪碟盤特寫。
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  尾燈採用方形風格設計,底部的電鍍飾圈也默默提升了不少整體質感,簡單來說這台車真是前前後後都好看啊!
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  一整個很有風中孤狼的氣氛啊!
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  SB300/SB300CR最明顯的差異除了「風鏡、手把高低、烤漆樣式、單座蓋」之外,另外一般版的前土除採用亮面烤漆,而Café Racer版是消光烤漆,是比較容易忽略的差異。
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  至於要選擇哪一款比較好呢?其實這都看個人喜好來選擇就可以了。
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  由於風鏡、單座蓋等追加部品都可以拆卸,烤漆配色也只是視覺上的差異,因此如果沒有預算上的考量,最重要的就是手把高低不同帶來的騎乘感差異,如果有機會的話建議是到經銷商那試坐,有機會的話實際騎過更好!就可以知道哪個版本最適合自己啦。
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  相信如果是男生的話,大多都會比較喜歡Café Racer版吧?因為比較騷包啊哈哈哈哈...
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  在此分享簡單的實際試乘心得。

  前陣子在台北試騎被許多網友抓包,幾乎是停幾次紅燈就會被拍下來上傳FB的程度!可見大家有多期待SB300的上市,說誇張點!因為SB300可是背負著形同「台灣打擋車代名詞」的「野狼」稱號啊!
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  外觀在本文已經說很多了,最後補一句就是...
  「SB300CR真他媽的帥!」

  毫不保留的承認SB300CR真的是電到我!而且還是原本只對仿賽車有興趣的我!在SB300CR身上我沒有看到過往常見的「東省西省/東拼西湊」,幾乎每個部品都是為了這台新車而進行開發,所以從整體的風格到細步的質感,都保有一致性,這些堆疊起來的細節,讓這台車的個性更加鮮明強烈,而且說更露骨的... T系列「長得像」HON_A哪台車大家都心知肚明,但SB300CR終於走出自己的風格!而且又不流於復古俗套!個人覺得這是非常值得讚賞的事情。

  後來在發表會上,和官方開發人員討論才知道,原來這次SB300/CR的造型設計師是來自「瑪莎拉蒂」初代設計團隊!
  造型風格方面,SYM這次真的幹得好啊!
經典承傳 / 時尚復古【SYM 野狼 SB300/CR】 (ft.宇屏)8589

  動力部分不避諱的說,SB300就是用T3的引擎,所以一開始並沒有太多期待... 但想不到結果個人覺得SB300比T3更好騎了!根據原廠提供的資料是將動力輸出曲線稍作修改,將最高扭力點下修500rpm,因此扭力甜蜜點來的更早,除了低轉更有力之外,同時也更適合應付走走停停的市區,在山路爬坡或高架道路上要超車時,也會能有更充沛的及時動力輸出,個人是更喜歡這樣的設計!而且SB300/CR這種車不論在風格造型還是動力輸出設定上,原本就不是要讓你拼高轉衝尾速的,因此高速延伸性就... 不用太苛求吧?

  原本我是這樣想的:「著重易操控低油耗好保養的單缸278.3cc引擎,不可能榨出多猛爆的動力吧?總之這車跑高架的限速應該是綽綽有餘的。」

  但想不到實際試駕才發現SB300極速能到15x km/h啊!原來由於排氣管「共振腔」的全新設計,讓SB300不但擁有更強的扭力輸出,甚至連尾速也提升了!!原本就同一顆引擎來說,最大扭力跟最大馬力有點像是翹翹板的關係,你要提升起步衝勁、勢必影響到尾速表現,但想不到SB300/CR竟然是全面性的提升!這就是歸功於SYM努力不懈的研發啦。
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  操控性和舒適性上來說,首先SB300的前叉預載阻尼皆不可調,後避震也是最傳統的雙鎗形式... 其實一開始就不用期待它的懸弔能應付得了你騎上山路惡操,就個人100kg上下的體重來說,原廠避震在一般道路騎乘非常舒適,緩衝避震能力相當優秀,但如果上山殺彎就顯得不足了!稍微激烈一點過彎就會覺得整個車身都在「晃~晃~晃~」... 不過呢!其實我覺得這樣的感受主因是因為避震承受不了我的體重!如果油門放緩一點,順順的去騎山路,個人甚至覺得SB300的騎乘感比T3來得更穩定!相信是歸功於全新設計的雙搖籃車架、以及低重心配中設計的結果,這部分總結來說... 用在市郊通勤上真的非常適合!不論SB300或是SB300CR騎起來都很舒適,而休閒的話就著重騎帥不騎快吧。
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  就生活實用性上來說,SB300/SB300CR有黃牌路權爽度真的是非常高!綜合說起來很適合想入主黃牌跑高架,又想享受打檔操控樂趣的人!而整篇看下來似乎我都在說SB300CR的好話,好像因為它造型太深得我心所以分享起來有偏頗?好吧這我承認,SB300CR的外形我實在太喜歡了,但最後我要來記回馬槍以示公正這樣!那就是SB300/SB300CR個人覺得各方面都有到位了,but...

  最可惜的就是這個but...  

  SB300/SB300CR目前沒有ABS啊!!
  ( 宇屏都有ABS說)(腹肌 XDD )

  雖然並不是說沒有ABS就不能上路,至少法規沒有這樣規定!但也並不是小老婆編輯部要把ABS給神話,而是... 「啊ABS真的就是神啊!」 (´ノ∀`),對相關話題有興趣的朋友請搜尋一下過去的分享,在此就不贅述了。特別是先推出的T3都標配ABS了,而千呼萬喚始出來的SB300/SB300CR卻沒有ABS... 這真的是相當可惜的!
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  總而論之,SB300/SB300CR真的是相當有誠意且獨特的產品,相信很多檔車愛好者都期待已久,在國產檔車依舊人氣低迷的現況下,無疑是一股莫大的推力!價錢方面就... 坦白說國產黃牌擋車,你也沒別的選擇啊哈哈哈哈哈(主流廠牌下)。

  SB300 : 192,000元
  SB300CR:199,000元

  含基本牌險、人車雙險、以及「30期零利率」
  前一百名還加送3/4 ARAI復古安全帽!!

  買車送ARAI實在是很有吸引力(雖然是頭頂內襯不可拆換的3/4復古款),而且由於這個報價是「30期零利率」的價格,預估現金一次付清應該還有下殺空間,但這點就不敢保證了,有興趣的朋友請前往當地經銷商洽談吧!

  個人認為SB300沒意外的話會發展成一個主流車系,相當期待未來的發展!


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  接下來就是照顧女性會員朋友的「宇屏福利社」啦!
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  這次外拍真的非常有趣,因為同時要拍兩個不同的麻豆...
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  拍隔壁色鬼... 咳咳,拍隔壁男孩專用樓的峮峮時,我都是喊「1, 2, 3, 笑一個喔!」、「很可愛喔!」、「讚讚讚!」、「這個眼神好!」...
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  而拍宇屏時,就簡單多了!
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  通通都是「1, 2, 3, 肌肉!」這樣哈哈哈哈哈...
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  人家可是台灣社會組健美比賽的銀牌得主咧!當然要展現他的特點分享給各位女孩們啊您說是不是喔呵呵呵呵呵呵呵呵...
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  接下來海量福利社請妹子們慢慢欣賞,送禮自用、配飯宵夜都相宜!
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  尾聲特別加映「人體國旗」!!!
  這招實在威到我不知道該說什麼才好... 可惜SB300沒辦法牽過來停後面。
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  咦?你問說怎麼宇屏就沒有隱藏版福利社?
  有是有啦,但是太過激烈我怕違反社會善良風俗... 那不然這篇回覆破百萬我就來補好了(´ノ∀`),感謝各位朋友支持啦!
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原作者: 小薛_KAWORU 來自: http://forum.jorsindo.com/thread-2461134-1-1.html