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【分享】獵豹M1 行車紀錄器 改機 連續供電

2014-8-4 12:21| 發表者: singer| 查看: 6017| 評論: 31|原作者: Spook|來自: http://forum.jorsindo.com/thread-2452721-1-1.html

摘要: ●當一個產品 電池老出包 x 妥善率不高 考驗使用者耐心的時候,就是應該出手自改的時候... ●自改第一步;機體內電池換新 網拍買一顆可裝入M1的電池 501646 容量是360mah 含運價約 NT180元 換裝入機台單機可錄 ...

當一個產品 電池老出包 x 妥善率不高

考驗使用者耐心的時候,就是應該出手自改的時候...

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●自改第一步;機體內電池換新

網拍買一顆可裝入M1的電池 501646 容量是360mah 含運價約 NT180元

換裝入機台單機可錄約 30min;

最好有烙鐵操作經驗,DIY更換要注意,

小心手抖 正負極短路 電路板可能會燒掉

●自改第二步;外掛防潑水電池匣製作

切割製作電池匣
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電池盒拉線接端子 與 內部電池並聯,依照自己的需求與考量

可在並聯電路上,增加電容、保險絲、或是二極體來應用
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封膠防水
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壓合
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●自改第三步;接線端子規劃與製作
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單機 與 電匣 可分離設計(消耗工時最多的地方在於尾蓋加工)
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自改‧連續供電 M1 完成
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【連續供電】 改機 M1 & GoPro Hero 3+ 雙機組
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●改機 M1 & GoPro Hero 3+ 雙機組 重量比較
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※附帶一提:本次 M1 拆機 觀察到的現象

1. 機台偵測低電量關機的門檻竟然是 3.7V

(一般鋰電池容量mah計算,是電壓從 4.2V 放電至約 3.0V

加上負載的耗電流與放電總時間;而 M1 關機門檻值設為 3.7V

直接影響的是電池電量無法善用,推測原因可能是電路

採用降壓的方式設計,當電池電量低於約 3.6V 時,

降壓 IC 已無法轉換供應穩定之 3.3V 給系統電子零件使用,

故將門檻設於3.7V ,也有可能是為了預留電力,避免時間歸零重置的考量)


2. 連接 USB 線材外加 5V 進行邊充邊錄時,

錄製的音頻會有基頻雜音,意即不使用 USB 邊充邊錄,

使用單機錄製的錄音品質稍微好一點


以上

分享給各位
我有話說......
  • TTL 2014-8-3 03:03
    本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-4 17:14 編輯


    太強了吧! M1防水 應該很難拆吧



  • ataidx 2014-8-3 03:07
    本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-4 17:14 編輯


    m1系列真的....
    我的m1電力只剩5min的續航力.... 而且還會自放電,充飽放著三天就沒電了.....
    電力棒更糟糕... 新買的用沒多久就發現會自放電,充滿放著四天就沒電了,上面的電力指示燈也都不準,現在裡面18650規格的電池也掛了....



  • 點子虎 2014-8-3 04:31
    本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-4 17:14 編輯


    獵豹真的要好好檢討...
    為什麼一台機車行車紀錄器賣得比別人貴,用的東西卻沒別人好,品質更是"有目共睹"...
    明明做得到,可以改良,賣這個價格好意思...



  • 大保 2014-8-3 09:40
    本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-4 17:14 編輯


    哈哈!!!辛苦大大了!!!!!
    但話說M1在市面上已經沒有用的價值了
    但跟從買一個比起~大大是省錢多了~



  • Spook 2014-8-3 10:59
    本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-4 17:14 編輯



    拆解不難,參考此篇↓



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  • easy061 2014-8-3 20:32
    本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-4 17:14 編輯


    樓主的實務改機分享真是食用啊  感謝您的分享。
    不過以其他用戶的購買經驗來看 M1可不是一個好選擇。



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