X-LITE / NOLAN於MOTOGP場上歷戰許久
於2017發表新的頂級賽事款X-803 / Ultra Carbon
繼承X-802系優秀的基礎設計，精進通風與空力性能
內襯方面，也新加入緊急快拆設計，完善功能面
在X-803投入賽事沒多久，選手很快就運用
具有增設透明大擾件的版本，以強化高速穩定性
且近年更是符合FIM的安全帽安規FRHPhe之45度斜向撞測
而這款經歷賽事需求在進化的版本
於今年EICMA展出市售的X-803 RS Ultra Carbon
即與MOTOGP場上選手同等級的功能設計
RS，意即Racetrack Setup，賽道套件
除了選手帽招牌的顯眼大鴨尾
在頭頂內襯方面，增加可調式設計
以配合不同配戴角度需求，配件也給得很有誠意
標配X-803鼻罩、賽事版墨片與一般版空力套件
供帽主依不同使用狀況進行換裝
因為內容有點多，列舉本篇的章節
大家可以針對有興趣的部份來搜尋閱讀
一、外觀
二、配件
三、鏡片
四、內襯
五、通風
六、重量
七、總結
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外觀：
傳承自家賽事帽款精神 增加大型空力套件
X-803 RS本體主要是延續X-802系的味道
一眼就可看出系出同門，而更加精緻
明顯的差異在於RS版的大型擾流件
把整體的線條往後延伸，並平整化側面
透明的鴨尾，可以看出本體的造型
另一方面，在視覺上也會顯得較為輕盈
也可以看到Carbon帽體漂亮的紋路
帽體後方除了本體較為圓滑的線條
主要就是大鴨尾的造型，呈現大大的┍┑型
且順著本體線條，營造出寬大的平面
以填補與背枕的間隙，與減少紊流
該配色的帽體配件大多為紅色亮面
與帽體Carbon紋路呈現亮眼的對比感
帽底膠條設計更新，較為空力取向
下巴底部倒勾的進氣設計X-803有繼承並強化之
加大開孔，且搭配整體開口設計風格，顯得較寬
下巴兩側的氣孔設計一樣有留存
而飾蓋的設計更重視負壓與風切聲
X-803 RS的氣孔佈局一樣是中央/左右進氣與左右排氣
開關同為滑鍵與按壓式開關，用慣X-802系的人無縫上手
X-803系乍看之下X-802系很相似，風格也相同
而更仔細注意細節，其實做了不少精進
且RS追加搶眼的大型賽事套件，並不會有累贅感
巧妙地令本體較圓潤風格與空力件的拉伸感
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配件：
依帽主需求 選擇裝配不同配件
X-803系的氣孔開關配置與X-802系相同
一樣為額頭處、前方兩側與下巴之進氣孔
尾翼下氣孔與下巴兩側氣孔為恆開
且所有的氣孔皆為直通設計，強化通風性能
頭頂兩側的進氣孔為按壓式的開關，手感類似X-802系
開啟後，本身的構型更加強化導氣的功能
尾端有突起、不小面積的止滑設計
額頭控制進氣孔開關為上下移動的滑鍵
是X-803系明顯進氣感之所在
滑鍵的動作感札實明確
肉眼可直見到帽內
帽體開孔與EPS孔洞同為條狀且一路直通
內襯的大網目之網狀材質充當濾網
X-803 RS的鴨尾與原先的小鴨尾整合
具有排氣孔進行負壓以散熱
原先的ADS(Adjustable Stability Device)拆除後
餘下的扣點直接為RS套件延用
原先小鴨尾下的氣孔
大擾流件具有兩個條狀排氣孔
確保通風性不被增設套件影響
這樣大型化的RAS套件(Racetrack Aerodynamic Spoler)
若有後座載人需求，反而會造成困擾
X-803 RS很貼心附上無印版套件
X-803的可調式小鴨尾
X-803的側擾流件
隨附工具，為片狀物，撬開扣榫
從特定缺口插入，就可撬開
之後拉出中間的榫腳
最後從兩側底部扣具拔出
而X-803並無該料件，所以無法直上RS套件
且這也是選手用跟市售版的差異
選手用的直接為黏貼固定，市售版為扣具固定
可預期的是，一樣為受力易飛脫的性質
下巴氣孔開關設計一樣為滑鍵
而有再精進為2段式段位
開口構型為偏斜上的進氣角度
第一段位，裡面的檔片將氣流
導向上方吹向鏡片以除霧
第二段位，裡面的檔片更往下躺
使外在氣流直接吹進帽內
下巴底部的進氣構形整合於帽體膠條
並在下方有排氣孔，產出負壓氣流
X-803 RS Ultra Carbon隨帽裝配
X-802系的常規鼻罩
且同時附有X-803系的大型化鼻罩
供帽主依狀況選擇裝配
相較於X-802系，免去固定式小鼻罩
安裝方式很簡單，直接將3個榫腳插入即可
大型化鼻罩覆蓋面積更大
造型更立體，更進一步確保
在寒冷氣候下的抑霧能力
X-803系如同NOLAN集團系列作
為雙鉚釘設定，強化抗拉扯能力
X-803系為賽事用途的帽款，當然是雙D扣
D型環，一大一小配置，以利操作
為壓扣固定多餘的頤帶
X-803系的操作，對於X-802系的帽主而言
應該會相當熟悉，而實質功能上有再精進
或許這對X-802系的老客戶也是個吸引力
而開關的設計與大小
對於盲操作的手感亦不會太難
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鏡片：
成熟、久經賽事實用驗證的鏡片系統
X-803系的鏡片系統，延續X-802系料件
為簡單、輕量、可靠具有夠用的功能性
繼續在賽場上為選手們抵禦強風與異物
在10多年前，該鏡片系統為中置撥片
現今已經成為主流設計
具有金屬簧片的鏡片段位逼緊設計
鏡片快拆釋放鈕內嵌於鏡片
不易造成誤作動
因應賽事使用需求，具有鏡片鎖定功能
直接按壓操作即可，為"翹翹板"類型
鏡片座的閉鎖結構單純易操作
直接按壓X-LITE logo就會釋出卡榫
此時就可以拔除鏡片
鏡片掀至最大開度→壓下按鈕→拔除鏡片
安裝鏡片反向操作即可
鏡框膠條為寬厚的U型
較大的裕度以利與鏡片密合
X-803系強調加大視野以配合賽事需求
左右兩邊也在增加一些
隨帽掛載的為透明片
鏡片上緣有倒角設計
另外還附贈賽事用的深墨綠片!!
並具有賽事風格的貼紙!!
型號為XFS 02 為義大利製品
隨帽附的矽油與擦拭巾，便於保養膠條
支援PINLOCK防霧片，NOLAN集團通用料件
鏡片厚約2.9mm
X-803系繼續沿用長久以來的XFS 02
有點意外並未如其他競品跟進為浮動式設計
或許NOLAN集團覺得現行的設計
操作性與密合性已足應付目前賽事需求
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內襯：
具緊急快拆NERS、角度可調LPC 強化功能性
X-803 RS的內襯系統看似跟X-802 RR類似
實際上有做了部分提升，強化帽口包覆性
新增緊急內襯快拆NERS(NOLAN Emergency Release System)
且RS版本還新增LPC(Liner Positioning Control)
在功能性得到不少強化
為頭頂、兩頰之3件式內襯
頤帶襯不可拆，為傳統歐規帽設計思想
X-803 RS的內襯背面大多由大網目網布
與其它料件縫合，且有幾處大開孔
以供LPC做調整裕度，避免布料推擠造成積料感
X-802RR的內襯從最早的藍色，R版的灰/紅配色
頭頂內襯固定方式類似X-802系
不過中間卡榫不同，更容易安裝插入榫孔
因為有LPC，後方略為複雜
調整此拉帶，可以調整收束程度
LPC用以固定收束程度的扣件
兩頰內襯為3個壓扣與2個插板榫孔固定之
兩頰EPS上可見插板榫孔座
便於定位安裝兩頰內襯的位置
內襯邊緣有包邊布料提升質感
EPS主要氣孔處，都有透氣網布
前額配合氣孔直接開孔
後方底部有固定LPC料件的扣座
兩頰內襯底部分布範圍
為橢圓形的高密合帽口
兩頰內襯於後頸處，厚度比X-802系提升
提升整體的帽口密合程度
緊急內襯快拆標示
遇到意外要拆除內襯時
直接勾著紅色拉帶扯出
內側有連動設計，以利解離於帽體
下巴罩的安裝方式沿用X-802 R/RR設計
直接用公母扣安裝即可，也可以看到
供呼氣時的排氣孔設計
下巴罩有預留相當大的開口
供此處的通風系統運作
兩頰內襯具有眼鏡溝設計
頭圍與兩頰內襯所圍起的耳窩空間相當足夠
X-803系的內襯布料為沿用X-802 RR所用的
混紡碳纖維機能布料 ─ Carbon Fitting
且具有Coolmax吸濕快乾，帶來舒適效果
兩頰內襯為立體剪裁，前緣與底部與後下較為厚實
且鬢角處較薄，插眼鏡腳不會太費力
整個臉頰都有包覆到，挾持感相當明顯，賽事取向
背板大量鏤空，除了偷輕外
支撐海綿乾燥也較快
可以看到支援緊急內襯快拆，為C型扣具
前方的扣具具有閉鎖設計
拉動紅色拉帶的同時，也打開擋板供快拆
內襯的支撐海綿可以拿出
以加快清洗後的乾燥速度
為偏向賽事設定，內襯所帶來的挾持性相當有存在感
並加強帽口的束口性，讓人覺得帽子穩穩在頭上
且對於風切聲抑制亦有幫助，在功能性方面
可做個人化調整與現已成主流的緊急快拆
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通風：
賽事級的設定 除霧快、收下巴時進氣感明顯
X-802RR為4進2出的氣孔佈局，進/排氣孔皆為直通
為賽事用帽，收下巴的戰鬥姿勢，迎風效果優秀
進氣孔與內襯有良好的通風搭配設計
除了必要的內襯布料，其餘為大網目的網布
EPS為黑色料件，且與X-802系有很大的不同
為單向的排溝設計，且取消周圍的氣孔
或許是為了斜向撞擊測試所做的取捨?
EPS為兩件式設計，外大內小，外硬內軟
頭頂氣孔進氣後，EPS上具有分流設計
後方有匯流設計後再排氣
EPS有相當碩大的額頭氣孔直吹進來
此處EPS厚達30.3mm
排氣孔亦為直通設計
下巴內側有氣孔直接吹向人臉
並有將口息的氣體帶出的通風系統
兩頰側邊排氣孔，將下巴內側氣體導出
實際運用，下巴直吹近來頗有感
較高速域下，霧氣生成也得到抑制
具有兩頰EPS
一般騎乘角度，進氣就已經很有感
排氣則略為感到氣流感，整體算是舒適表現
風切聲表現不俗，為氣流通過的颯颯聲
帽口束口性提升，耳朵附近相當安靜
以賽事狀況的收下巴姿勢
前額與下巴進氣感會更加提升
會感受到大量氣流灌入
而風切聲感覺無隨之等比增大
或許因為有RS套件，左右擺頭會有所感
且風切聲的大小與頻率也有些不同差異
比較帽內帽外的風切聲
將麥克風至於帽外 / 耳窩處
加速至60 km/hr後維持定速
量測dB值，以比較抑噪的效果
麥克風於帽外
均值為79.0dB，極值81.6dB
麥克風於帽內
均值為75.3dB，極值78.8dB
均值差距約4.7dB
在密合性方面，X-803 RS並未具備浮動式設計
而透過良好的空力設計與帽口的束口性
減少紊流與竄入帽內的可能，肅靜性有一定水準
X-803 RS延續前輩良好的通風基礎設計
並精進機構，強化部分功能
且在EPS做了大更新，讓整體性能再提升些
其成果為明顯的進氣感與不俗的抑霧性
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重量：
具有大型擾流件 仍具有競爭力的重量表現
代理商版本的X-802 RS為ECE與CNS規格
相較於上一代的X-802 RR略為增重一些
一方面是因為追加大型擾流件
另一方面可能與FRHPhe有關
不過與同級競品相比，重量表現仍是不錯的
該帽款有3種帽體尺寸
XXS XS S通用
M L通用
XL XXL通用
頤帶上有ECE所要求的標籤
有所屬國別與序號
頂級帽款會有的Ultra CARBON
最外層為多片Carbon拼接
實測全配重1,534g!!! 幾乎與標重相同
以具有大型擾流件的帽款而言
大帽體有這重量表現，滿可以的
近年來賽事需求所致，FRHPhe、大型空力套件
皆可能對整體重量有所影響，而X-803 RS
大帽體仍可以控制在1,600g以下，應可被大多數人接受
Ultra Carbon帽體滿大幅度減免
新世代賽事款需求所增加額外重量
且X-803 RS的配重並不會特別某一區
已經於賽道上實際運用2年多，足以應付激烈操駕
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總結：
配合新世代賽事需求 實質性能不俗之選手帽
X-803 RS為接替X-802 RR的賽事款式
除了原有於本質方面的優秀基礎性能
並配合現世代的安規與空力需求所強化
新增的RS大型擾流件於高速騎乘狀況下
可以提升穩定性，且為可透過拆換成X-803
對於有部分實用需求的帽主，保留日常用途能力
鏡片系統是已經穩定可靠的料件
在快拆操作、做動與密合性
都有一定程度以上的表現
內襯剪裁與用料，在X-802 RR的基礎上
在進一步改善包覆性與功能性
有著相當不俗的貼臉、挾持性
且內襯沿用好評的Carbon Fitting
有著適合賽事的重視挾持性的配戴感
臉頰可以感受到支撐海綿的逼緊，並仍可配戴眼鏡
通風表現不負X-80x系優秀的表現
在戰鬥姿勢騎乘下，可以提供相當明顯進氣
與加強的排氣性能，同時風切聲、視野都有再提升
帽口設定為賽事取向，並強化後底的包覆性
此舉對於抗風切聲亦幫助，而戴脫前撐開帽口較恰當
X-803 RS為NOLAN集團賽事新要角
雖然外觀X-803與X-802相當類似
不過在實質效能上的進步幅度
比外觀上看起來增加不少
X-803在FRHPhe正式上路後，不久後推出RS款
使一般消費者也可以感受與選手所用的同級體驗
除了空力與通風外，安全帽本身各方面性能表現
X-803 RS於重量、內襯、視野...等，都有一定水準以上的表現
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本文最後由 wildspirit 於 2020-1-14 00:37 編輯
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