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SZR 660(4SU) 前總成移植 FZ車系

2013-12-31 04:36| 發表者: singer| 查看: 8658| 評論: 19|原作者: nhjc1230|來自: http://forum.jorsindo.com/thread-2429163-1-1.html

摘要: 一.介紹 來源: google圖片 來源: google圖片 這台是YAMAHA 四行程大單缸660CC,重量約159KG.前後避震都是全可調。因為是歐洲國家販售.所以在台灣能見度較低。 這組倒叉,從圖上可以 ...

一.介紹


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                來源: google圖片

SZR 660(4SU) 前總成移植 FZ車系9359


                來源: google圖片                                                           


這台是YAMAHA 四行程大單缸660CC,重量約159KG.前後避震都是全可調。因為是歐洲國家販售.所以在台灣能見度較低。SZR 660(4SU) 前總成移植 FZ車系3532SZR 660(4SU) 前總成移植 FZ車系5957

這組倒叉,從圖上可以看出原廠配置的時候是只有右卡,但是左邊前叉卻有預留卡鉗鎖點(40mm孔距),碟盤一樣通用YAMAHA小六孔 (320mm),規格跟4DL一樣上三角台50mm下三角台53mm內管41mm

這組倒叉跟4DL都是同一家公司製作PAIOLI (1911年創立)義大利有名懸吊公司

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              來源: google圖片

但是設計結構不太相同,4DL為單邊彈簧,4SU2邊都是彈簧

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二.分解倒叉

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                          正面圖                                                                                  背面圖


先用26mm套筒打開頂蓋

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取出彈簧後,把油到出來

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用14mm的開口板手,因為厚度太厚了所以必需加工削薄,才能接觸螺帽


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加工後即可鬆開螺帽

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可以直接拿出彈簧了,之後使用特工拆開阻尼棒

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原廠PAIOLI義大利製品維修工具


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因為原廠是穿鐵棒當成鈑手,因為我覺得之後組裝會有鎖扭力的問題,所以拿套筒加工,因為17mm剛好可放入特工內

18mm則不能放入。之後可以一般工具拆裝

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之後分別拆開土封及C型環

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用力即可讓外管分離,如果已經看到油封及washer(墊圈)掉下來,表示再加把勁就可以了

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重複一樣動作,2邊即可拆開

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之後清理內外管、及阻尼棒...其他零件

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之後一併更換全新耗材如油41*53*10.5、土封41*53*10.5、前叉油,之後零件依序組裝回去。

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使用油封工具,將油封組裝回去,以及C型環和土封裝妥

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組裝阻尼棒前先塗些螺絲膠上去

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裝上阻尼棒之後鎖上25 Nm(牛頓-米)

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準備一個量杯,建議範圍不要超過400CC

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加入前叉油的時候,先倒入一些油進去(必須是正直立的),操作阻尼棒及底部上下來回數次,過程中必須手壓緊阻尼棒的孔,防止前叉油潑灑出來,我想會有這個動作是希望阻尼棒裡面不要有空氣。可以量測準確的前叉油高度。

之後量測高度為130mm,如果有碰到,表示已經高於130mm

另外如果是更換內管,可以直接加入300cc

後來我量測大概是270cc(可能裡面還有油存留在裡面)

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換上新品前叉彈簧

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新舊彈簧長度比較

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安裝頂蓋這邊需要注意,紅線距離必須保持1~2mm的空間

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更換頂蓋O-ring

之後安裝後鎖緊20~22Nm

大概就大功告成了。

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這組前叉,左右邊各有24段可調,原廠是2邊取中間值為標準,實際還是依個人需求為準,搭備自己車重、需要調整。

三.組裝

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原廠4DL的錐形軸承跟FZR錐形軸承尺寸不合,必須要拆除

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FZR適用這組軸承

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必須要加下三角台墊片才能讓三角台軸心可以鎖到牙。 墊片尺寸內徑31mm 外徑40mm 高5mm

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原廠三角台土封


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安裝錐形軸承

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必須要塗高溫黃油

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將上下錐形軸承的固定座安裝車架,要確定是否錐形軸承座定位到車台上。

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使用特工一開始先鎖緊到38Nm,完全放鬆一圈,第二次鎖3Nm

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依序把組回去

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FZ2支架、冠座、大燈、碗公、手把、平衡端子、FZR左右開關

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SZR 防盜做很好,螺絲只能用點的

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因為SZR原廠是低把,如果要變高把,必須要加工。高把三角台我是用3MA SP版(一樣是平面)、4DL原廠則是曲面

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這是三角台上墊片,所以會有凸點是因為,上三角台有個凹槽,希望加入這個墊片的時候是確實嵌入三角台,PS:要製作這個墊片時請帶著你的上三角台去合,每個三角台的凹槽直徑不同,4DL4SU就不同,如果怕有問題,可以不用這個凸點。高度5mm即可。

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之所以會墊高5mm是因為,一開始先假鎖,發現鎖不緊,才量測出墊5mm


墊高5mm後軸心會露出8.56mm的高度。

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而螺帽的有效螺牙大概只有10mm,意思說當鎖緊的時候還有1.45mm可以上扭力。鎖上扭力110Nm

後並不會晃動。PS這是用錐形軸承+並且下三角台有墊高5mm的數據,錐形軸承跟原廠珠碗厚度有

差,數據會有所差異。僅供參考



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320mm鑄鐵碟盤

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準備將碟盤安裝輪框上

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SZR 660的前輪跟3XV(TZR250)一樣為17X3吋雙小六孔

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塗上螺絲膠且鎖上23N-m


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依照扭力規範鎖上和輪軸70N-m

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SZR 660 跟4DL 一樣土除可通用,並且是義大利製造

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先把油杯組立起來

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安裝左右卡鉗

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安裝總泵

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準備金屬油管 長度約73公分,接頭一邊是直通頭及彎90度頭,因為雙油管必須加購雙孔螺絲,直接用油壓開關,BREMBO的牙是1.0細牙

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煞車油 DOT4

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因為總泵跟卡鉗及油管都是新品....排了很久的空氣,後來多虧有了這個東西排空氣順利多了。

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SZR660 後總 後4吋B框

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四.總結

這組倒叉有許多外部零件通用4DL如上下三角台.車輪軸心(17mm).蝸牛.碟盤.土除.輪框通用進口Y牌三爪框,卡鉗鎖距40mm有較多的選擇,電門開關位置同FZ車系。

以上數據、工法僅供參考,不保證正確性。如有錯誤,麻煩告知我。

加上手機畫素不是很好又第一次PO文,希望大家多多包涵。


希望這篇教學文可以讓車友簡單理解,也是這篇教學文最大的目的,並且感謝許多的前輩指點,讓這台車可以順利完成。

如果有寫得不對或者模糊的地方,可以在下面留言,如果覺得有受益的話麻忙給個讚,感謝你的支持






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SZR 660(4SU) 前總成移植 FZ車系9883
我有话说......
  • YEMANTO 2013-12-31 06:15
    還有這麼愛&玩這麼大的FZ車友真是感動~我也曾短暫擁有FZ一年(朋友出國念書代為保養代步) 個人認為這輛車至今仍無國產車可以取代
  • manure54321 2013-12-31 11:01
    每車一台~~~整理得真好~~
    話說...那個油管是...給你兩種頭,看你要用哪一種這樣嗎?
  • nhjc1230 2013-12-31 11:13
    manure54321 發表於 2013-12-31 11:01
    每車一台~~~整理得真好~~
    話說...那個油管是...給你兩種頭,看你要用哪一種這樣嗎? ...

    依照你的需求去購買,因為直推(下方)跟側推(前方)油口位置不同,必須使用不同角度的接頭,也有0度~90度,建議買可更換接頭,日後更動比較方便
  • alfa28 2013-12-31 12:25
    感謝分享!!

    真是有心啊!!

    那隻管子的中段好美啊!!

    配上那後搖!!阿斯~~
  • d12123344 2013-12-31 23:00
    2013最後一天的好文章
    超棒的
    真的非常用心啊
  • abrahamese 2014-1-1 14:47
    最後你還是選擇用墊的,省了一些工

    發文分享啦,引退吧....呵

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