| 原先騎了好幾年的化油二代勁戰，老婆嫌太高太重， 希望買台我們兩個可以共同使用的速克達。 在爬文爬了一個月後，決定就是Z1了！(同時考慮的有Ciao、Music)  首先分享我老婆的心得 (跟勁戰比)： 操控輕鬆，只要坐前面一點，兩腳可完全著地 (160cm/45kg)， 然後引擎聲 (排氣管) 比較大聲。沒了。 心得很簡單，但我的任務也達成了 (腳踩得到地)。 再來分享我的心得，以及目前換了哪些東西。 我騎車沒有騎很快，所以都只有做“最低限度的升級”： [輪胎] 牽車後騎了兩百多公里，就換了前後C699，抓地力比原廠胎好很多，很值得投資， Z1的操控還不錯，但換胎前完全無法發揮... [剎車] 原廠剎車也不太夠用，也是前後都換Dragon-X來令，提升也是很顯著。 [懸吊] 我覺得夠用 (我的體重75kg)。前後支撐性都夠， 只將原廠後避震調硬一格，降低中柱磨到的機會。 避震阻尼較勁戰小、回彈偏快，但老實說比較舒適一點， 就先維持這樣吧。 [動力] 原廠設定轉速頗高，好處是全油門加速時很過癮。 但因為我不騎快，所以把普利珠從11g換成12g (悍將150原廠的吧)， 轉速降低了，當然加速也稍有影響；全油門加速約7500rpm。 尾速 (未趴車) 跑出103km/h，轉速8500rpm，拖了很遠也上不去。 尾速的延伸性，老實說比預期稍微差了一點點， 也許2V的車子就是這樣吧。 [油耗] 沒仔細算，但應該不超過35km/L； 相同騎乘方式，化油勁戰是31km/L。 [大燈] 很亮，竟然比我的5歲勁戰還亮，很滿意。 老婆說V形LED燈很好看，但其實我不太好意思開，怕人家說我裝年輕。 不過V形LED的燈顏色偏黃，這點我倒是很喜歡，比較低調，見仁見智啦。 下圖是跟汽車的日行燈比： (汽車的很白，也比較亮，G6的似乎也是這麼白)：  [尾燈] 辨識度很好，現在的速克達幾乎都是LED尾燈， 真是一件幸福的事情...  [儀錶板] 還不錯看，但轉速接近6000rpm時背光會變橘色的。 Z1在路上的轉速幾乎都在6000rpm以上， 等於是行進間都是橘的，停車時都是藍的。 轉速表配色似乎有向Civic 8致敬的味道。  [操控] 這部分就很主觀了。 10吋胎、短軸距，加上輕巧的車身， 騎起來相當靈活，給人愉快、無負擔的感覺。 但Z1過彎時，給我的信心約只有勁戰的8成 (也是前後都換C699)。 也許是我自己比較習慣軸距稍長、重一點的車子吧。 我的GSR600，濕重接近Z1的兩倍，軸距也長了不少， 但後輪180/55-R17的Bridgestone S20，可以輕鬆吃滿胎， 可能Z1對我來說還是稍微小台了一點 (我172cm/75kg)。 另外關於表速的灌水程度，今天下午睡午覺時有夢到一些數據， 可能不是很準，各位參考就好： SYM Z1：表速100 = GPS 90 頂客150：表速115 = GPS 100 GSR 600：表速200 = GPS 186 Focus 2.0S：表速200 = GPS 193 最後就以一張Z1 + GSR的照片當作結尾吧！ 謝謝收看！  |
我是肥肥 發表於 2013-11-25 17:19
[剎車]
原廠剎車也不太夠用，也是前後都換Dragon-X來令，提升也是很顯著。
