VLINK&G4傳動組的不同?（已解決）

原文由 kobezero8 於 2007-8-6 16:54 發表
看吃多少　吃個兩三百沒什麼大不了　剩兩三百就得注意嚕
會吃當然會跑阿　被放在屁股後面是別人太快不是你慢

原來是別人太快阿...

可是我怎麼覺的每個人都比我還要快...

話說要注意...也沒從注意起阿...再注意還是得改個缸...

不如就等縮了再來換新的吧

沒錯＝＂＝
我現在就是在等他縮缸啊！！想來上５８半了
反正都是要拆到那，換大一點點也無妨ＸＤ

原文由 play0826 於 2007-8-10 17:29 發表
沒錯＝＂＝
我現在就是在等他縮缸啊！！想來上５８半了
反正都是要拆到那，換大一點點也無妨ＸＤ

只要引擎有小縮一次..就準備要換缸囉..
至於58.5缸...記得選好一點的活塞與活塞環搭配..

小弟我的V-Link也有改整組的GP龍頭喔
我也住在南部(水晶藍的,看到可以打個招呼XD)
V-Link因為配置了如意車系的尾齒所以相對G4類傳統KDU的尾齒配置在加速性上稍有不足
但是在都全原廠傳動的情形下尾速和油耗決對是比傳統KDU較為吃香的
小弟的第一批米漿約在30000公里出頭開始吃機油
在吃機油前平地最高表速有120KM/h,最好的一次長程油耗也有到49KM/L(台3線)
目前將吃機油問題修復後小加了壓縮比,改了管也動了傳動
最近的一次混合油耗有40KM/L(市區70%+郊區30%)
在油價高漲的時代小V真是一台省油的好車(我有練黃金右手XD)
不過在相同的傳動配置之下,傳統KDU車系的尾齒的加速效果的確比較明顯Orz

我的米漿市最後一版定位登是透明的那個，我去查詢能源局油耗表後，發現米漿是最耗油的125的車
而且外面的改裝品很少，曾經未改的情況下跑出表速130KM，朋友的SV改過缸FIGHT表，大概跑一百零五，是一樣快