G-MAX速度專區...

中投上面= =+  大哥  您該不會是上快速道路吧ˊˋ!!~~
根據經驗(中投剛開放通行走錯)~....上面才叫自殺!!

南投測尾速的地方"價你J"你竟然上去那邊測~唉!!
命只有一條阿~

原文由 A7106637 於 2008-8-4 01:44 發表
看起來液晶表還沒有過120的...

我的是gmax200特士版
95汽油
里程數不到1000公里 (打算5000以後再測一次感覺老車測比較準)
地點高屏大橋
114km 還在龜速上升 路不夠長(112拖很久才113然後114)
轉數7200 上不去
風向??
無趴車 趴車很醜

大大我也是特仕版的 我可以拉到125

115輕鬆上 拉一下到125

全原廠 狀態

里程數....八百多公里

有趴車

好像風很大

車手體重 74KG...

會不會是車主體重關西?

感覺 排氣被什麼東西 限制住了 (個人感覺)

還有 台灣的路 WRC級的 順順騎就好

我的命 我還要....

4V  150全車原廠

測量點: 中彰 附近的大路
公里數: 9000km多  要破萬了
機油: 好事多  XXX牌  一罐74摳左右
供油系統:化油器
汽油: 95
輪胎: 前後都 胖寶寶SC
風向:不詳
車手體重: 52公斤
有無趴車: No
表速: 直上110 km/h       要拖才有120
轉速: 沒注意
訓車狀況:  新車5KM 就上合歡山 賞雪= =

心得: 中住拆掉的 頃角         可以彌補 動力不足
          這才是 給我彎道= =

因該是機車道要過橋去草屯那段吧
那段的確很長 但風向不定
我在那幾乎每次都會拉一下....
最高紀錄55+90kg拖到122km/h
有時單人55要拖120就很憋了
果然是要天時地利人和.....

在小老婆上面總感覺好多G咩離我很近很近捏~~
既然這樣~~有沒有意思要辦個"日月潭花火節暨G-MAX車友烤肉會"?
不過...烤肉用品及物品自備(或到南投市再買...g-max車廂小~沒辦法帶著走)

==========分隔線==========
"如果"是高架橋上面，真的很難讓人不去試尾速~這我承認.....
但是偏偏看過有人"故意"尬上快速道路...賣命演出!
==========再分隔==========
耶...為了不要離題太遠.......以下:
測量點: 南投市某田邊道路(因為兩旁無遮蔽物，如有突發狀況容易閃避，所以選這裡測)
公里數: 應該是過1000km之後不久
機油: 專屬技工機車行裡的某罐..因為去只有跟他說換機油，剩下就是付錢走人，沒注意哪牌跟係數。
供油系統:化油器
汽油: 95
輪胎: 前後都原廠
風向:不詳，但推測是順風
車手體重: 62公斤
有無趴車: 稍微低頭、離趴還很遠
表速: 135 km/h以上  因為最後瞄時速表的時候是那邊
轉速: 10000rpm以上 原因跟上面一樣，曾經目視過接近一萬一千轉過，在烏溪橋頭至尾時速上120km/h表速(仍有加速感但是路盡了...)
訓車狀況:300km換機油，齒輪油....之後都是單數千公里換機油+齒輪油，雙數千公里只換機油。1000公里內南投風景區、遊樂園都以低於六千轉的轉速內都逛過一遍...兩千公里左右去阿里山。

心得:現在要上120km/h表速都要看當日車子的心情了....最近越來越想動缸，以表尾速130為限其他加諸於加速度。

嗯,來回一下好了....

測量點: 台北市民權大橋
公里數: 4700 km
機油: Castrol金瓶10W50
供油系統: 化油器
汽油: 95
輪胎: 前/後  原廠6029,原廠規格
風向: 不太順也不太逆風
車手體重: 66公斤
有無趴車: 一點點
表速: 126 km/h
轉速: 8500 rpm
改裝: 全原廠的時候,聽說其中3顆珠子較原廠輕1克.   備註: 我有裝風鏡.
訓車狀況: 此車最初143km被拿去跑金卡納.但到我手上之後有乖乖訓車.

心得: 更~!! 換了前後PIRELLI EVO之後(規格"輪胎討論篇"打很多次了懶得打),
尾速大概掉了10~15km/h.....

P.S:近期有進口傳動組奢侈大改裝計畫,敬請期待~

原文由 Mac0908 於 2008-8-4 23:40 發表

P.S:近期有進口傳動組奢侈大改裝計畫,敬請期待~

有什麼好用的進口傳動組說來讓人流口水
車上使用 原廠PGO普立盤 楓葉盤 珠子 碗公 皮帶+原廠SYM悍將大彈簧+機怪離合器
民權大橋全程趴車無逆風表速140KM以上
換一換進口品不知道能提升多少??
講一下產品和價位來參考看看吧!!

Polini全套傳動加Newfren離合器碗公組.
這兩個牌子的東西加起來約莫要13000.
值不值得看個人,一定不會有你的車快,也許也沒有你的貴

但我就是想試試進口傳動組究竟能讓原廠4V 150發揮到什麼程度

國產品上一台車用多了,想在G-MAX身上試試進口貨.

Polini全套傳動
這東西貴貴一直沒有衝動敗下去
不過這牌子根本沒出G-MAX專用
是拿別車種小修正來上G-MAX
引起不了我的興趣
要修修改改才好用的話
感覺怪怪~東西本來又很貴
Newfren離合器碗公組
超級難用的爛東西(經典)
3年前就用過了(奔騰 悍將 RS21 G-MAX 都裝過 )
離合器沒熱之前真的很糟
尤其是短距離代步使用
熱起來抓得有夠緊
落差很大
上面附的小彈簧過軟根本不能使用
碗公怎麼看都像是原廠品去做氮化處理
不如買一顆MTRT碗公去搭

說真的
進口離合器我玩過 馬路吸 和 Newfren
Newfren真的是出來騙錢的
馬路吸就不一樣~裝起來很有感覺,缸改越大越覺得這東西就是讚.
不在乎機機聲買MTRT碗公+離合器也是很有感覺

直接跟你講G-MAX 4V要如何發揮最大性能
把空濾組撤掉
上SIMOTA芭樂
化油器不用加大
油嘴要重配
傳動只要不打滑
轉速做到11000RPM
齒輪都不用換
非常有感覺
不過油耗嚇死人(1公升頂多17-18公里)
我只騎1個月
當月機車油錢快4000
不如改缸用大動力慢慢騎比較省油錢