[YAMAHA][TZR]十年前R，十年後也R [2/17更]

————————————————————-
更新於72F
————————————————————-
第一次在小老婆發這類的文，讓我娓娓道來

是這樣的是這樣的.....

高中，12年前一個緣份讓我認識了FZR，並在高三時入手了人生第一台自己的車
長這樣



這樣



最後變成這樣，左邊黑頭


因為FZR過著與一般學生不同的充實生活
不是修車就是屯料當松鼠，然後週末假日跟朋友四處跑


要形容....簡直抖Ｍ又犯賤啊

然而，這個犯賤的學生，出了社會變成社會人士之後有好一點嗎？
沒有，一樣Ｍ一樣犯賤

買了4DL的後總，從台灣寄了FZR引擎
結果後面跑去買了一台完整的TZR 125 4DL



都來日本了還跑去買義大利販售的逆輸入車
讓我最震驚的是當地的老牌材料行伯伯（看起來約60上下）
跟我說：你那台車...我活到現在第一次看到在路上跑的..

恩.......看來這車比FZR還歡樂啊～～～

恩，真的很歡樂
或許是因為太久沒碰到機車，又或者是因為入手了人生第一台2T車
在YPVS開的那一瞬間我在高架橋上邊騎邊笑
這車好玩，好玩啊
這麼輕，卻又這麼會跑
停紅綠燈時又像火燒厝一樣
（↑只有天氣冷然後排氣管真的被我騎熱了才會這樣，平常煙很小）

就算把車熄火了還是不斷冒著煙呢～


因為這台車認識了在地的新朋友


也跟老朋友約了出來


就在我以為我可以繼續噴下去的時候

他在半路熄火了
對，他在我入手的第四個月時成了模型車
看來是噴煙噴得太囂張了啊......
就算混了油，退檔補油的習慣也開始養成，他還是縮了

這段期間雖然工作忙，但也不是就這樣把車丟在角落長香菇
第一時間先檢查了跳火、然後油路，最後看了壓縮
恩...很好，全部都有
壓縮還頗強，不管是吸還是排都讓我當下覺得是OK的
到後面點火周邊換了、化油器也洗了甚至CDI都努力的找來換了，就是發不起來
直到買了缸壓表，插上去試試看之後....

恩～六公斤耶～原廠要多少呢？



原廠至少要9公斤- -


好吧，至少知道哪裡出問題了，剩下好解決
應該一開始就插缸壓表的

中間因為各種忙碌、各種疲勞、各種破病
一直拖到了今天，手邊兩顆4DL原廠缸！終於可以上車了

拆拆拆



中間因為拆的太忘我，忘記拍照
想起來的時候缸蓋已經下來了



看起來沒怎樣啊....



拉下來之後，原來問題出在汽缸


掃氣端還好，排氣端好幾條很深的刮痕，用手可以很輕易摸出來的那種，消失的三公斤


活塞前上後視圖




恩...
這幾天再來研究為什麼會刮成這樣

正當我想要裝汽缸上去時突然想到，還有一個最重要的步驟....
GasketTime!!!
不管是什麼時期果然都不喜歡這個步驟
但或許是因為人生邁入三字頭了。在去除墊片的時候比起十年前做自己的FZR時還要來得平靜有耐心。
可以這樣靜下心來慢慢做一件事情的時間不多了啊.....



缸頭也要


驗明正身，尤其是中間那個P


缸頭也是原本的4DL用



哦.....這個高度....好快樂的高度啊..
雖然缸頭也有一樣形狀的燃燒室


墊片上去，看來沒問題


只是因為真的太冷，我剩下就沒有再繼續拍了
這邊只有十度..這車壞的時候剛好入冬，在1-10度的環境下Debug..現在修車還是冷

只有一張缸頭上去後的照片



目前車子組起來，也有怠速了

剩下就是....把化油器調好然後繼續去噴煙拉

這禮拜化油器調整好裝好殼再來更新

更新於72F

感謝分享一代名駒。

感謝分享～      

感謝分享                                            

感謝大大的分享

經典之作，目前路上幾乎絕版，期待它風華再現！

感謝分享!!!   感謝分享!!!   感謝分享!!!   

感謝版主分享謝謝

感謝版友分享，老車不史，2T依舊還是風迷懂它美好的輸出｡

1代神車 這個都可以當傳家寶