過去，Honda 以旗下 CBR500R、CB500F、CB500X 分別進攻有罩街車、NK 街車、多功能車市場；今年的米蘭車展上，這三款車也都各自有了後繼車型，但在車款命名上有了不同的方式。其中，無罩街車的 CB500F 正式由 2024 年式的 CB500 Hornet 取代，黃蜂 Hornet 之名也終於蔓延到了 500 雙缸級距。
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2024 Honda CB500 Hornet 車輛特點：- 471c.c. 水冷並列雙汽缸引擎
- 峰值馬力 35 kW / 8,600rpm（約 47 ps）
- 峰值扭力 43 Nm / 6,500rpm
- 缸徑 x 行程：67 × 66.8 mm
- LED 頭尾燈具
- 全新 5 吋全彩 TFT 螢幕
- RoadSync 智慧型手機連線系統
- HSTC 可控式扭力調整系統導入
- 裝備重量 188 kg
- 前 296 mm 雙碟 x NISSIN 四活塞卡鉗
- 後 240 mm 單碟 x 單活塞卡鉗
- 前後輪尺寸 120/70-R17、160/60-R17
- 軸距 1,410mm
- 油箱容量 17.1L
首先在動力規格方面，這次的 Honda 500 系列三劍客，CBR500R、CB500 Hornet、NX500 其實都採用一樣的動力單元；雙缸 471c.c. 水冷 DOHC 引擎，最大馬力、扭力同樣都落在 35 kW / 8,600rpm（約 47 ps）、43 Nm / 6,500rpm 之譜。但，CB500 Hornet 擁有三劍客之中最輕的 188 kg 裝備重量，以及優異的 50 / 50 配重。
外觀方面，CB500 Hornet 雖然承繼了 CB500F 的定位，但過往肥厚的大燈燈具，在新年式改款車型上，顯得更加俐落輕盈。周圍的外殼造型也採用層次分明的線條，頗有幾分二代 MSX 125 的科技感。
大燈上方配有小面積的燻黑風鏡：
尾殼上的 500 貼紙：
頭尾燈具上，其實就是與 NX500 通用的燈具：
懸吊、制動總成方面， CB500 Hornet 也採用自家的 41mm Showa SFF-BP 倒立式前叉搭配前 296 mm 雙碟與 NISSIN 四活塞卡鉗；後總成為多連桿後避震與 240 mm 單碟搭配單活塞卡鉗的組合；輪胎尺寸為前 120/70-R17、後 160/60-R17。
同步更新的 5 吋全彩 TFT 螢幕，搭配 RoadSync 智慧型手機連線系統，擁有雙 UI 介面切換模式。
除了標準模式外，充滿戰鬥氣息的暗色中置轉速錶看起來更加顯眼：
左側把手總成的儀錶控制按鍵總成：
想要更戰鬥的車主，原廠也推出了單座蓋選配精品：
新年式改款的 Honda CB500 Hornet 目前提供白、黑、紅三種車色供車主選擇：白色 Pearl Himalayas White
槍黑色 Matt Gunpowder Black Metallic
GP 紅 Grand Prix Red
Hornet 500、750、1000 家族成員到齊！乍看之下，Hornet 500、1000 的外觀都經過全新的設計；是說，最畫龍點睛的車頭燈部分，僅剩去年米蘭車展發表的 CB750 Hornet 是採用較為保守、圓潤的設計，甚至與上個世代的 CB500F 雷同，這點確實挺耐人尋味的。回到正題，隔壁棚的 Z500 也在 EICMA 正式發表啦，看來明年國內的入門街車市場相當熱鬧呀！
本文最後由 sinove1215 於 2023-11-8 15:13 編輯
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