本人Racing150 KCC 2011年購買路過，也就是這台
2010年 賽場淬鍊再進化 -- KYMCO Racing 150 KCC特仕版 14P 空冷
2010年到現在2023，同樣的150、「同樣的14P馬力」
馬力提升？？？？？？？ 提升空氣動力??
放在13年前 確實很優秀啦，現在2023了大哥
RACING 150 KCC版
同樣的150空冷車、同樣馬力當初買8萬
2014年自己出過的15.5P的水冷 Kymco Racing King 150吧$售價9.8萬
現在2023年RCS Moto 150 雙碟版 14P: 101,000 元 空冷RCS Moto 150 TCS 版 14P : 107,000 元 空冷
都2023了，還150，這也就算了，偏偏還硬要150空冷，還硬要網軍上來帶風向?
[裸把也不錯啊、空冷這次有進步0.xP阿、水冷又怎麼樣，維修費比較貴阿]到底知不知道自己在講什麼? 帶風向這樣帶
油箱進步????
三台車比較圖
那些人這些說出 [有進步] 都不會心虛嗎?
我等著看11月銷售，相信消費者會自己判斷
另外
油耗方面有版友分享96樓
內容:
因為CC數從149CC變成150.1CC
前者適用的油耗標準是超過100~150CC級距，超過150以後變成150-250CC的級距
數字遊戲而已 不同級距的能耗標準就四級油耗變成二級油耗了
13年的進步我看到了，的確進步很多=網軍變多了
如果這樣就想放狠話，要奪回銷售冠軍，我覺得高層們眼睛閉上好好休息，看在夢中能不能夢到吧
上面那幾樓的也別吹了，看都是9月註冊的，弄了一堆網軍帳號上來吹捧，不如多花點心思搞好原本的招牌車，Racing、G系列、VJR系列曾經都這麼優秀，為何現在還在原地踏步…還想奪回冠軍呢...
等JET SL158發表後 如果還是沒180或同級距的水冷Racing出來我就直接換車了，PGO TIG、SYM JET SL158選一台
只喜歡速克達，不會騎檔車也不考慮，不喜歡改缸或改車改管，想要原廠動力就很好的，避震制動操控性的那些會改
雷霆是好車，但不是這樣擠牙膏的，拜託不要把機車當成CPU一樣在擠牙膏
改名稍微改個外殼就推出
R150+++++(空冷車) 學某CPU 14nm+++++++++++???
本文最後由 jay612030 於 2023-10-5 14:16 編輯
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