[2023 重車展] 38.8 萬！Honda CB750 Hornet 發表 重新定義運動街車

Honda 在去年 10 月發表的全新中量級運動車款 CB750 Hornet，終於在今年國內的重車展發表啦！沒想到上個月才抓到該車在環保署噪音測試，這個月就正式發表了！


建議售價 : 38.8 萬元
Honda Taiwan 為這次的全新街車開出 40 萬內的超值售價，這個價格比起同是 Honda、當今最受歡迎的四缸街車 CB650R 還便宜了 1 千，相信不少人會陷入選擇障礙吧？希望看完本篇文章以後可以給你一些想法。


延伸閱讀 : 雙缸新勢力！Honda CB750 Hornet 發表！重啟力與美的黃蜂車系
對該車有興趣的話也可以參考先前歐洲發表時的文章。

這次直接上重點台規規格表吧！動力因為國內法規有經過調整，但 38.8 萬的開價超值啊！


全新雙缸引擎 x 輕量化車架
看到 750c.c. 並列雙汽缸引擎，可別以為是與 Honda 旗下的 DCT 大軍共用引擎，CB750 Hornet 可說是輛徹頭徹尾的全新車款 (除了那個大燈還真不好說)。


全新開發的 270° 曲軸並列雙汽缸引擎，採用大缸徑、短行程的設計，能在 7,000rpm 迸發 68.3hp 最大馬力，並且同時達到狂野的 7kg-m 最大扭力。嗯..相信許多人看到數據以後就發覺不對勁了吧？沒錯，最大馬力扭力在相同轉速湧現完全不正常，歐規的數據最大馬力 92hp 在 9,500rpm 迸發。扭力則是 7.6kg-m@7,250rpm。


排氣管為歐規設計，但你知道的...未來台規會被加上防燙蓋，而且看這個黑鐵的金屬面積可能會有點不妙啊...


而在車架方面，從當初官方發表會的資料來看，比起自家同級街車 CB650R 還輕了 1.9kg，讓整車濕重僅 190kg。


車輛幾何方面，1,420mm 的軸距、25° 前叉後傾角再加上 99mm 拖曳距，不難看出 CB750 Hornet 會是輛十分強調敏捷操控的車型，再加上引擎的爆發力與輕量化的車體，實際的騎乘感受讓人期待。實車視覺上尺寸真的非常緊湊、小台，第一印象不會給人是 750 級距的感覺。不經讓人好奇與 Suzuki GSX-8S 騎乘感受上的差異，畢竟幾乎是同時期發表的新一代街車。


如同近年來常見的性能街車設定，車輛採用直挺的上半身、自然的腳踏位置以及較寬的手把，不僅舒適還有著敏捷、運動化的操駕感。


懸吊部分 CB750 Hornet 採用 Showa 41mm SFF-BP 倒叉，搭配多連桿後避震器，懸吊行程分別為前 130mm、後 150mm。


作為全新世代的中流砥柱，電控系統自然也不會少，導入電子油門，提供動力、引擎煞車與扭矩控制多段可調，並且支援進、退檔快排。儀錶的部分為 5 吋 TFT 全彩儀錶，視覺上與 CB1000R 非常相近。不過由於展示車沒辦法開電門就沒辦法實拍給大家看了。


價格讚、規格好、但這外型是....穿越了嗎？
雖然跟自家 CB650R 相比只便宜了 1 千，但全新設計、全新的引擎與車架，再加上更豐富的電控系統與 TFT 儀錶等等，從規格來看相出色。CB750 Hornet 的訂價非常有誠意，且對比隔壁棚剛推出的競品 GSX-8S 還便宜了 2 萬，真的是非常強勢的產品。不過最後還是不得不講一下這外型，有烤漆車架、特殊色前叉外管、金蔥烤漆等等，細節質感都有了，但這整體造型、大燈、尾燈...嗯，彷彿像是數年前穿越來的。大不知道各位網友怎麼看！？留言跟我們討論吧！

看來開發預算都砸在新引擎上了
所以外觀什麼的就拿現有的來東拼西湊一下
這車就給人有點虎頭蛇尾的感覺

這台叫CB750F的話，我會說好香。

全新開發的 270° 曲軸...，能在 7,000rpm 迸發 68.3hp 最大馬力，並且同時達到狂野的 7kg-m 最大扭力。嗯...，最大馬力扭力在相同轉速湧現完全不正常，...

早在2018年Yamaha MT-09 ,
最大馬力扭力落在相同轉速7,500湧現「完全不正常」的奇葩

好慘，馬力大砍3分之一，相對台鈴的8S是全馬力，看起來8S還比較香

滿滿的東南亞風格

台灣先進的環保法規，硬生生地將動力給閹了~~嗚呼哀哉

好吧.....台本還是一如往常的"驗車".....

就看看信仰的力量可以轉化成多少市場了

感謝分享~~~

這外觀、配色我不行