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原來每個月500台KRV是這種(高)品質

這...還是買DRG好了,反正也沒差。
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組裝的問題可以透過品管來解決
但是原生的問題...除了改款修正外,不可能立即改善
這個想買的人真的得注意
84#
CLAES 2021-5-5 11:40 只看這個作者
套柯總那句經典名言"好車就該如此"~!
騎大車的時候想念小車的省油及便利性&機動性~!  
騎小車的時候想念大車的大馬力及加速感&路權~!
我個人真的很不喜歡檔車改短牌架,那給我的觀感就像是把一隻孔雀美麗又漂亮的尾羽給硬生生拔掉的感覺似的,原廠牌架才是最美觀又好看的,有改短牌架的人你們都不會覺得一塊長方形的車牌懸在車尾下面那邊的線條整體看上去就是整個突兀感很重嗎?!?(= A =) a
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第一批正常!!!
已經有網友列出一堆市場問題點了,
看起來還滿棘手的!
跳坑慎思
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不再考慮,會吃機油的吉人廠車,換車目標:山三水冷/白黃羊,努力存錢換車
89#
a-za 2021-5-6 17:20 只看這個作者
s17235 發表於 2021-5-2 03:45
我覺得這是正常
每一家車廠第一批車出廠都會有問題
然後等消費者回報後

(第一批)市售車交給顧客QC? 這樣的現象真的是正常該發生的嗎? (不論哪家車廠)
顧客直接升級品管檢驗員?????

或許在台灣,顧客容忍度可能很高,也默許車廠這種做法 (因為撼動不了車廠)...
(難怪會有國產=國慘的說法XD)

但是如果在國外,這種車廠應該會被告的很慘 XD




本文最後由 a-za 於 2021-5-6 17:26 編輯

謎樣的廢柴 -參上-
a-za 發表於 2021-5-6 17:20
(第一批)市售車交給顧客QC? 這樣的現象真的是正常該發生的嗎? (不論哪家車廠)
顧客直接升級品管檢驗員???? ...

國外市場(美國)有檸檬車條款(Lemon Laws),有問題都是直接處理(換一台或者全退款),台灣好像還沒完成立法程序,國產的就是一直修一直修,對於進口車來說是代理商的事,就看代理商處理的態度,處罰條款更是天方夜譚