Address 回充電壓有無異常

4期車，電瓶用4年可正常電發，但低速會頓，電瓶已變波浪狀
換新電瓶後用電表直接夾在電瓶路試

怠速時：不論有無開燈電壓都約14.85V，拉煞車燈13.30V
騎乘時：沒開燈約15.10V，有開燈約15.18V

請問這樣有無異常？
電瓶變波浪狀是電壓太高造成的？
長期一週二次單程不熄火連續騎100公里，和這個有關係？
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更新一下：
整流器換原廠新品，騎乘時電壓約15V上下（少了0.1V）
原本的整流器應該沒故障
算了，暫時不管它了，可以正常騎就好
另外，低速會頓的問題已解決
應該是電瓶壽命到了，換新電瓶就ok了

電壓不得超過14.7
無論任何狀態，電壓超過14.7皆異常

有點太高了，
太高對電瓶有點傷。

15.10V  ??
整流器掛了吧

先感謝上面幾位回覆

我爬文看到這篇：https://forum.jorsindo.com/thread-2377731-1-1.html

SUZUKI版主有po一張圖，充電電壓13.5V~15.3V屬正常範圍？

就算維修手冊明確登載，鉛酸蓄電池充電電壓上限15.3V是正常的，吾人也不會認同之，我會直接把整流器扔了，換顆對岸優質的新品。
既便宜又好(耐)用。

樓主車子的電瓶本體外殼，是有明顯的膨脹變形嗎?
是的話，就可確定顯然是充電過度所致，15.1V就這樣了，您覺得15.3V的充電電壓，會是正常的值嗎?

擁有維修手冊，修車未必就會順遂得心應手，倘若沒有足夠的專業理論學識及檢修實務涵養基礎、必要的檢修工具儀器(表)，作為後盾而能去理解維修手冊真正的意涵(或顯然矛盾誤植之論述)的話，手冊終究也會成為英雄無用武之地。

chhunpin 發表於 2020-10-30 15:22
就算維修手冊明確登載，鉛酸蓄電池充電電壓上限15.3V是正常的，吾人也不會認同之，我會直接把整流器扔了， ...

可以推薦一下對岸優質的整流器嗎？
不方便的話請發私訊給我，謝謝

我也想知道對岸優質的整流器有那些可以選擇，謝謝

這樣的狀況會傷到電瓶!!

先檢查整流器若沒問題，就換新電瓶