轉貼：二手車鑑定 行將SAA與日本AIS聯手合作深度剖析

今天在其它論壇看到的訊息
覺得內容還不錯

小弟也是有在考慮一些外匯車或是中古車
但古無沒有一個公正的第三方
所以遲遲不敢下手
怕被當初盤子...

之前就知道日本AIS
這次行將SAA力邀日本AIS合作
蠻興奮的！

如果未來行將SAA可以引進日本AIS的二手機車認證的標準流程
我相信台灣二手車市
應該會更熱鬧且公正




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本帖已經過原作者同意分享




4/11受邀出席SAA的品牌發表會 (朋友力邀一同前往)
同時當天也是SAA與AIS的合作簽約

當天其實我也搞不清楚是要做什麼
朋友只我說是一個二手車認證的會議




(雙強聯手！今天SAA把場子用得很漂亮！)

(一些簡報上的內容)

我此篇原本有發表在某數字論壇上

但那篇我主要寫得是比較偏向與整體活動紀實

這篇會寫得稍微剖析一下什麼是SAA與AIS

其實版上很多大大對於行將SAA並不陌生

但為什麼他們這次會積極的跟日本AIS合作呢？

※行將SAA

以下的資料是當天手抄筆記以及他們所提供的資料帶

行將SAA其實在台服務已經17年！

有將近42萬台汽車的檢測量！

為二手車的安心認證建立了一套標準！

受惠的人不只是買方，連賣方都開始依賴此一認證！

的確我現在看很多二手車，都會有行將SAA的鑑定

優勢在於SAA的鑑定流程適合在台灣環境的車子！

畢竟台灣的環境是高溫潮濕炎熱

檢測的標準肯定跟其它國家不一樣

※AIS

而日本AIS五大車商品牌+日本最大網拍平台共同出資合作

在日本是最具權威的專業檢查公司！

光是檢測員就有200位！

成立至今已經檢測了850萬台以上的二手車！

可以想像他的資料庫其實是很完整的

我覺得日本AIS最屌的是連二手機車都可以檢測！

※目前市場的問題

中古車市場最怕的就是一車一況、一日一價

即使有天書，其實也抓不準那個價格，只能大概大概

再來就是怕「借屍還魂」

以及買到泡水車 (大約10~15年前，雙北市因為淹水有出現過大量泡水車)

※雙強聯手

此次的雙強聯手主要在於標準流程的鑑定分享以及技術交流

我覺得這對於台灣來說是好事

因為台灣的二手車每年其實量都非常大

而且現在人很喜歡買外匯車 (雙B、奧迪...等)

但真的敢買的人很少，除非有店保

或是你跟車行老闆關係不錯，他會幫你看

順帶一提SAA有183項檢查 (幾乎是全車檢查了)

還有SAA是全台唯一可以獨取歐系車種電腦數據的鑑定品牌

※誰會需要呢？

我個人觀察是

1.買家 (基本上大多數的買家都是不會看，也看不懂！這個行業的人沒機器、沒下現場看！也看不出來是否有問題)

2.賣家 (二手車、外匯車、中古車業者，甚至一般想賣二手車的民眾)

※後記

不畏言，我爸以前也買過二手車

但是車主是認識的

所以我爸瞭解車況才敢購買

不然一般是不隨便買二手車的

有了行將SAA與AIS聯手的鑑定品牌

我相信對市場來說

會有一個安定作用

不過進入市場還是需要時間以及磨合期

也祝各位買到自己喜歡以及安心的二手車

以上如有說錯的地方，歡迎各位互相交流指正

※PS：

當天其實很多車會的會長都有到場

看來這個合作備受業界重視

未來應該會吸引很多二手車商來使用鑑定

原文作者:yengrenn 『已經得到本人轉帖同意』

原文如下:
我相信大家都有買車的經驗
買的是新車，新車車況一致，價格公開透明
就算遇到瑕疵，也有新車保固，或者是換新的選擇

但是如果你選的是中古車，那當然就不一樣囉
因為中古車是﹝一物一況，一物一價﹞
而且其中對於車況的所知，真的是一門很大的學問

要我1個男生去了解保養品都快往生了

更何況今天是一個女生要買車，還要了解車況等等之類的


這次託朋友的福，剛好有一個歐系二手車認證的記者會
不管三七21…怒扔特休來參加
想說有來至少有收穫的回家，也是一種學習
真的非常謝謝這位朋友

首先這是記者會的入口



餐點的部份




坐在席內飢餓的吃著食物沒多久
說快不快記者會就開始了




這場記者會至少有上百人，真的不小
其實這場記者會是行將企業與日本的株式會社AIS的簽約合作記者會

行將企業是以二手車流通平台第一把交椅的實力之中古車事業公司，擁有多年二手車檢測的經驗，日前（11日）引進日本實施超過20年的「車輛檢查認定制度」，加以改良研發更適合台灣的新鑑定制度－SAA（SINJANG Auto Authentication），由嚴格考證合格的專業查定人員，對車況檢查鑑定，使車況資訊完全透明化，讓買賣雙方都有價值判斷的衡量基準


至於此次簽約合作的日本 AIS 檢定可追溯自 1985 年日本 AUCNET 開始電視拍賣後，為了維持其公信度，遂在 1996 年的時候自 AUCNET 獨立成為今日的 AIS 檢定，且包括 Toyota、Subaru、Mazda、Honda、Nissan 等日系主要品牌都是 AIS 背後股東之一；其業務範圍涉及汽車、機車的檢測以及查定業務的運營、車輛檢測技能的培訓事業以及車輛情報提供等服務，根據官方出示的資料，累積至 2017 年為止 AIS 累計檢測台數已達到 1,000 萬輛。近年在 B2B 檢測(AUCNET 拍賣、共有庫存)、B2C 檢測(大手 Media 認定中古車) 業務也呈現穩定成長的趨勢，為目前日本最大的第三方車輛檢測機構之一。



因為有這樣的汽車鑑定發展
才會有﹝一車一況、一況一價﹞的說法
推翻了現在市場的﹝一物一況，一物一價﹞





另外這次SAA還引進了特殊的車種電腦數據鑑定機器
主要有八大系統和183項檢查
車身外觀檢查，引擎室檢查，底盤檢查，電腦檢測，車籍資料，車體骨架結構檢查，車內外裝潢檢視，動態檢測

這樣的檢查對於車子有分級的效果，例如考試有60分也有70分也有80分
60分一個價格
70分一個價格
80分一個價格

對於要買二手車的朋友來說，這些檢測項目非常詳細，不管有沒有泡水，或有沒有動過手腳的車，都直接見光死

對於我來說這次行程獲益良多
不管是對懂車還是不懂車的來說都一樣

你會想花30萬買一台二手車
還是花30萬買一台[認證]過的二手車

好的東西與大家分享，也希望幫到大家



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二手車市場現在超亂的

隨隨便便都可以喊價

看車齡就1個價格

也不管內裝或零件怎麼樣

買了也沒保固甚麼的

就算找了連鎖好像也不知道到底有沒有保障

SAA引進的規格我個人認為事還算不錯

這個鑑完應該也是很貴吧，
臺灣的車價太高了，不管是新車還是二手車都一樣╯３╰
30萬我想買新車

請問若是鑑定結果，事後經證實為錯誤的話，是否有退款(鑑測費用)理賠(依鑑測錯誤對車主所造成之影響大小，賠付一定款額給委託者)的機制?
其實，一般人購買中古車最大的問題，並不在於車輛車況零組件狀況良好與否之判定，而是贓車、事故車，有時就連專業的警察、車輛原廠認證的二手車銷售，都未必能擔保百分之百一定說得準，並排除這種可能性之存在，更何況是其他的認證機構?
至於車況零組件狀況良好與否之判定，就是賣家肯讓買家使用專業儀器(表)詳細檢查，一樣頂多也止於現車現況檢測，檢測過後零組件、總成，何時要故障、何時要損壞，能再持續使用多久時間(年月日時分)，誰說得準?
明確又明顯的故障，一般修車技師甚至普通消費者目視檢查就可以看得出來了，有時也未必需要專業認證機構的檢查才能正確判定之。

這個不知道甚麼時候會上線
不過這個上線的話，能推廣到全國
我相信對很多生手都是一種幫助

ArrowRain 發表於 2018-4-18 00:20
這個鑑完應該也是很貴吧，
臺灣的車價太高了，不管是新車還是二手車都一樣╯３╰
30萬我想買新車 ...

哈哈哈哈30萬要買甚麼車!!
兩人新車可能可以哦

chhunpin 發表於 2018-4-18 11:42
請問若是鑑定結果，事後經證實為錯誤的話，是否有退款(鑑測費用)理賠(依鑑測錯誤對車主所造成之影響大小， ...

那這就會牽扯一個問題，如果都經由有經驗的技師下去說
好的被說壞的，壞的被說好的，那這該怎辦

也許再那個技師眼裡這個東西60%可以用，但是他卻賣80%的價錢
也是一個大問題

gongory 發表於 2018-4-20 16:22
這個不知道甚麼時候會上線
不過這個上線的話，能推廣到全國
我相信對很多生手都是一種幫助 ...

不知道呢!!!   這部份是還滿期待的!!!

happyend 發表於 2018-4-20 17:06
行將不是很資深的二手車行了??引進這個技術是要打趴其他二手車行嗎?

對阿!! 一種再突破自我的概念!!

skyrain 發表於 2018-4-20 17:29
那這就會牽扯一個問題，如果都經由有經驗的技師下去說
好的被說壞的，壞的被說好的，那這該怎辦

基本上，如果能用儀器(表)檢測判定結果之項目，零組件、總成的好與壞，應該就不會(能)是不同維修技師各說各話的局面，因為儀器(表)的數據會說話，而且有時經過簡易實際驗證測試，也能確定鑑定結果是否有出錯，這就不是那一個人或那一個機構，片面說好就一定是好的，片面說壞就一定是壞的。
是故，若鑑定結果，事後經證實為錯誤的話，可能就有退款(鑑測費用)理賠(依鑑測錯誤對車主所造成之影響大小，賠付一定款額給委託者)的問題。

也許再那個技師眼裡這個東西60%可以用，但是他卻賣80%的價錢
一、金額價值，二手車商及消費者一個願打，一個願挨。
二、對於同一個零組件、總成能不能繼續使用，不同的修車技師間，彼此之見解，有可能差異比較不大，問題是零組件、總成能再繼續正常使用運作多久時間，很多時候，是沒有人說得準的(除非是很明顯的異常)，有那一個修車師傅能打包票所謂的「這個東西60%可以用」，是代表能再使用多久?
幾年幾月幾日，甚至幾時幾分呢?
又不是神明，能掐指神算，別傻了。