以旗艦之姿再出發！SUZUKI SWISH 125新車發表會

以旗艦之姿再出發！SUZUKI SWISH 125新車發表會

外型不錯看也，不知道實車看起來是不是也有驚艷感

辛苦了，要如何拉抬「被自己人弄臭」的品牌形象，是台鈴該思考的課題

強調是旗艦但是配備很普通，但價格卻直逼旗艦。

如果台鈴原本就把速可達定位為買菜通勤車，那這些配備都很OK，不OK的是價格。



看來只是想試水溫而已，下一次改版在端出好料，再趁機漲一波?!

期待越大   失望越大

台鈴的白牌塑膠車已經一攤死水很久了...

仔細算了一下  油耗好一點  差一萬多我還是去買K  的新125好了

有點不懂這台價錢上的定位...

要下不下的...不知道是鎖定哪方面的客群

感謝分享

給出前後碟和ABS
價格壓在9萬甚至8萬5內
沒有理由不考慮

小弟以個人跟台鈴營業、企劃相關人員交手多次經驗

在此可以給各位一些解釋

第一:此車引擎為日本設計(發表會場中負責解說的日本人是引擎團隊之一)

外觀為台灣人設計製作

此車輛"外觀設計"是大約3年前所設計出來的外觀，到今年才製作出來販售。
故此設計與現行消費者所喜愛之外觀有所落差


第二:由此圖可以得知日本設計此車時，標配上是有踩發桿
(目前外銷回日本車輛是否有裝上尚未確認)

第三:輪框尺寸、配備等問題，主要是在於台鈴在台灣銷售輛"慘不忍睹"
再加上台灣提不出任何有效改善的銷售方案與計畫。

日方就以日本國內需求為導向發展出此車種，配備也就走日本國內的代步車專屬-簡單風格。
自然也就不會有甚麼"雙碟"、"ABS"之類的配備上車

至於日後有沒有可能推出12吋的版本......我個人只能只能笑笑了~別期望太多


另外，這台車的研過程中，有某些人員"曾經"擔憂 12吋機種輪胎價格偏高。
並不是大眾化取向，人們可能會因為輪胎價格問題放棄購買這款車
所以建議施做10吋機種就好
(此問題也曾經發生在ADDRESS110 上面，所以ADDRESS110 原廠IRC輪胎訂價比大多數12吋胎還便宜許多)