標檢局檢驗不合格進口名單【耐寒穿刺測試FAIL】

barry914 發表於 2018-3-20 10:29
體感溫度是如此沒錯阿    http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1930227  給你參考一下 ...

兄弟，體感跟實際溫度是不同的.....

barry914 發表於 2018-3-20 11:29
體感溫度是如此沒錯阿    http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1930227  給你參考一下 ...

那指的是『體感』溫度，人體感受的溫度。
你騎一段時間，實際去量鏡片上的溫度，頂多跟氣溫差不多而已。

該怎麼說呢，好像大家都在關注台灣沒有-20℃環境問題～
因為現在安全帽鏡片多是聚碳酸酯（PC），材料熱變形溫度135℃、脆化溫度-100℃ ，即耐高溫、耐低溫的力學性質優良，而且但耐弱酸、油脂、鹼性清洗，耐光、輻射、臭氧……，所以用材料耐候與耐衝擊與高透光的特性來做鏡片材料非常理想，但PC材料的應力開裂性（ESC）差，在材料長期使用暴露於環境應力的情況下，強度會隨時間而下降，這會使材料突然承受應力時形成裂紋，接著從弱面破壞。
因此，從斷裂力學的角度來看，低溫做應力試驗只是縮短長時間暴露於環境應力下的手段，至於學理上是否符合就再值得研究了，不過我認為嚴格的強度規範對消費者是一種保障～
附帶一提，我覺得通過這實驗只要在材料中添加耐寒劑應該就可以達成，沒理由國產安全帽鏡片可以通過測試，進口安全帽無法達標的邏輯。（即耐候實驗盲點，這盲點就如同毒奶粉加三氯氰胺可以通過氮檢驗一樣）
以上個人淺見，有誤請指教～

gamma_911 發表於 2018-3-22 13:23
該怎麼說呢，好像大家都在關注台灣沒有-20℃環境問題～
因為現在安全帽鏡片多是聚碳酸酯（PC），材料熱變形 ...

就我個人看法與整理

1. 這條法源是ECE-R22.05，並不是什麼CNS獨創關卡
2. ARAI有賣歐洲，國產有賣歐洲，過不了這關就不用賣
3. 承上，-20度C環溫測試，對ARAI/國產早就不是難事
4.是這批驗不過 ，才問題的核心，測試操作跟量產穩定性，其中之一有討論空間

要符合台灣的規定比較難.......

cloud. 發表於 2018-4-5 00:00
要符合台灣的規定比較難.......

其實還好
若能通過歐規ECE的話

醒醒吧，有誰低溫超過-10還會騎機車出門的？路上都是冰或雪吧。更何況是-20。

ayyoyo 發表於 2018-4-10 19:01
醒醒吧，有誰低溫超過-10還會騎機車出門的？路上都是冰或雪吧。更何況是-20。
...

這條文是從ECE-R 22.05來的

barry914 發表於 2018-3-20 11:29
體感溫度是如此沒錯阿    http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1930227  給你參考一下 ...

別鬧了，體感溫度是你「感覺」的溫度，不是實際的溫度，就跟你泡在20度的水跟20度的空氣裡面，溫度是一樣的，一個會很舒服，一個會讓你失溫。

安全帽是用兩年的 (或一年)，使用環境假設是 10'C ~ 50'C

可靠度測試要在 4 小時之內 "模擬" 完成， 模擬=讓待測體完成兩年的老化

所以

測試條件會把溫度範圍加嚴，例如設成 -20'C 至 80'C

讓兩年的材料老化，在四小時內模擬完成。這叫加速性測試。

10'C 下兩年材料的脆化、衰退 ，用 -20'C 四小時取代 (舉例數字，非真實)

幾乎所有可靠度測試，都是加速性老化測試。加速因子有很多學術文章可參考。

不用大驚小怪為何要測到 -20'C,  -40'C 之類，

你的手機里零件還有測到 -55'C 哩，這溫度人早死了

(以前可靠度部門，開玩笑就是，設計讓你買的電子產品剛過保固就壞，這樣才能太舊換新、刺激消費
"現在" 到是有點不一樣，世代換新趨緩了，一年變成 30 個月以上....)

好吧! 只測到 10'C 好了，那此安全帽只保證用 4 小時，第五小時之後...自求多福。