相信很多騎乘光陽/三陽搭載西門子(德國馬牌Continental)噴射系統的車主都遇過故障碼04(TPS節氣門位置感知器輸出範圍異常), 只要一出現, 這顆電腦大概就宣告死刑了, 而且一換就是換整個電腦總成, 沒辦法補修!!! 瞬間噴掉大把小朋友.....讓人恨得牙癢癢的...
今天就來揭開德國馬牌Continental系統TPS sensor神秘面紗吧!
開棺....
引用車友艾維尼在小老婆網站發表的維修心得.
引用車友艾維尼相片, 故障碼04
用途: TPS節氣門位置感知器在噴射系統是一個非常重要的感應元件, 噴射系統須要由此一感應器來知道目前節氣門位置, 來判定目前引擎是處於怠速, 加速/減速, 巡航或全油門何種狀態, 並且駕駛者轉動油門透過油門線與節氣門位置感應器相連結, 來告訴電腦你的駕駛意圖, 要加速超車或者要減速停紅燈....
原理: TPS節氣門位置感知器其原理是透過裝在節氣門轉軸上銅刷片, 接觸著另一側印刷電路板上的可變電阻, 隨著節氣門軸的轉動接觸到可變電阻的不同位置而造成迴路的電壓變化, 電腦因此而得之目前節氣門位置開度.
節氣門位置感知器靠著接觸可變電阻不同位置造成電壓變化來得知位置
TPS 元件
定子膠膜上的可變電阻
轉子上的銅刷片
故障徵象: 當出現此一故障時, 除了電腦會邏輯判斷此感知器故障亮燈警示外, 駕駛者亦可以感受到異常的行駛現象, 例如: 要加速突然油門空掉無法加速或加速延遲, 高速上不去,或減速時無法回到正常怠速, 甚至熄火.
故障模式: 此TPS節氣門位置感知器是透過塑膠扣爪與可變電阻基座定子(stator)相結合, 若扣爪的直角被磨損變成鈍角時, 無法發揮固定銅刷片轉子(rotor)的功能, 造成轉子的面翹一角, 當角度夠大時, 銅刷片與可變電阻之間有間隙, 無法接觸時, 電腦就會讀到電阻突然大增的異常位置訊號而判定故障了!
車友提供的方法, 將銅刷片提高, 可能一時有效, 但塑膠鉤爪磨損抓不住, 問題還是存在, 跑久了故障燈還是一樣亮....除非有塑膠再生術, 修整塑膠鉤爪恢復原來直角, 可以再撐一段時間.....
正常轉子面不偏斜, 故障時轉子面偏斜
塑膠扣爪磨損, 無法固定轉子面造成偏斜
轉子僅透過兩個很小面積的直角鉤爪與定子面相結合, 在高轉速高震動時, 其受力是非常大的, 因此耐久性不佳, 要改善可以透過加大接觸面積來分散受力, 因此可以設計成一個面接觸, 強化整個結構.
塑膠鉤爪改成一個面與定子做接觸, 分散受力
Release Fore RFecu改裝電腦 TPS採用轉子為面接觸設計, 全面改善TPS塑膠鉤爪磨損, 轉子面偏斜, 銅刷片與可變電阻有間隙,接觸不良問題.
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RFecu原廠交換直上改裝電腦
#原文章出處
#未來升級擴缸, 電腦可以直接對應至180cc引擎, 噴油嘴無須更換
本文最後由 garret 於 2018-1-15 15:46 編輯
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