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原作者: garret

[維修] TPS 04故障碼(....請低調....XD)

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泰雅阿凱 發文來自手機


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文章日期:2018-1-7 01:10


果然精辟 可惜太貴 有無高手 精手土炮
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文章日期:2018-1-7 03:44


強高手中的高手
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文章日期:2018-1-7 12:26


有實物與講解,好文!   不加分不行!
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霹靂霹靂 發文來自手機


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文章日期:2018-1-7 20:11


用工業用強力膠補那部位,放一天讓他完全硬化成型,這個方式應該可以
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文章日期:2018-1-8 01:22


專業分享文,很難得的文章
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文章日期:2018-1-8 11:44


拿汽車的TPS在跟機車的TPS相比較?
類似相同的結構,國產汽車的不可諱言,或者可能會有例外,但通常能輕易使用10年甚至20年都還不見得會故障而需要更換,板上有那麼多TPS相關災情,國產機車的能用10年的話,就阿彌陀佛了,所以能這樣比較嗎?

可變電阻電位計式TPS從問世而發展之今,技術已臻成熟,即便無可否認『只要有實質物理接觸的結構,一樣也是有磨損問題』,但優質產品之壽限,一般來講,其實一樣可以很長久而耐(實)用,所以至今仍然繼續被一些車廠採用中,所謂『汽車上使用更理想的非接觸式作法』,是有,但也只單純是製造廠家在選型上的問題罷了。

國產車與國產車相比較,進口車與進口車相比較。
(1)EFI清洗節氣門:
國產機車需要清洗時,洗了不一定會好,沒事不洗還好,一洗TPS可能就有問題。
國產汽車清洗時,一般洗了也不會使TPS有問題,只是要慎選並選對正確的清潔劑。

(2)EFI節流閥上之TPS拆換:
國產機車西門子整合型節流閥,比較強調TPS不讓(給)拆,當然其實還是可以拆(江湖不就一點訣嗎?),只是既已強調其一體性,故障時是整組更換,TPS給拆或不給拆,就沒有那麼重要了。
國產汽車節流閥之TPS,一般都是可個別拆換更新的,只要需要調整設定罷了。

(3)機密性:
國產汽、機車車廠兩者對維修資料一樣都很保密,但有些國產汽車可能找尋國外維修手冊資料,還比較容易一些,就相同機型代用而論。

本文最後由 chhunpin 於 2018-1-9 13:34 編輯

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文章日期:2018-1-9 09:17


感謝分享,最喜歡這種文了
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文章日期:2018-1-9 13:20


重點原來是最後面......看完才明白
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文章日期:2018-1-11 22:11


chhunpin 發表於 2018-1-6 08:57
找二手堪用品或直接報廢換車。

有些車系有在賣,只是很貴而已= =

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怠速馬達當然不會便宜,尤其是銷售量不大的車型、車種。 就算怠速馬達有新品,購買者也是需要知道那裡買得到啊! 有需求者不知道那裡買得到新品,即便是有新品,也沒有用。 魯蛇就自己說rv250怠速馬達沒有單售,不知  詳情 回覆 2018-1-11 23:05 | 回覆
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文章日期:2018-1-11 23:05


ssu6871 發表於 2018-1-11 22:11
有些車系有在賣,只是很貴而已= =

怠速馬達當然不會便宜,尤其是銷售量不大的車型、車種。
就算怠速馬達有新品,購買者也是需要知道那裡買得到啊!
有需求者不知道那裡買得到新品,即便是有新品,也沒有用。
魯蛇就自己說rv250怠速馬達沒有單售,不知道要去哪找零件,言下之意,他就是找不到、買不到怠速馬達。
怠速馬達是EFI的重要零組件,實在找不到、買不到新品又故障無法排除的話,不是找二手堪用品,往往難免就是報廢的結局了。

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