經本局判斷烏賊車不透光率達30%，但無汙染之虞

本來就無汙染之虞啊！不懂政府幹嘛禁二行程機車…不就是要逼人民換新車，好圖利車商嗎？

結論就是政府數據聽聽就好！冒煙的不一定代表有汙染！沒冒煙的可能會致人於死！重點是政府希望達成什麼目的，又或是政府希望圖利哪些人，先確定獲益者是誰，然後再藉由一堆冒似客觀公正的科學數據作為政策依據！孰不知這些重金「打造」出來的數據，有時候連基本常識、邏輯都說服不了！

這讓我想起之前有人說奧迪某種車要隨車帶一瓶機油補充.大家都把類似這種車吃機油是常態.合理. 那我們為什麼要推6環保?歐洲為什麼要推4期?如果這種車都能過那推這個東西只是做表面而已

  我常常說四行程吃機油所排放的至癌氣體比二行程毒1X倍. 卻看到我們車商把新車吃機油範圍合理化.政府也不管.這些車子所排放氣體馬上會破壞觸媒.那我們花那麼多錢買友裝觸媒的車做甚麼?

我讀書是台南高工機械製圖科畢業.當時所學內燃機構造製圖及概論雖然不是很專業.但也知道這種情形在四行程是種不良設計或不良材質跟不上設計所造成.

所以我個人覺得政府放任車商引擎吃機油.那有甚麼立場讓警察去取締那些沒有裝觸媒的外廠管子.反正吃機油的車子觸媒用沒幾千公里也失效.

真是有甚麼國民就有甚麼政府.

..... 那訂那個空汙條例的意義何在?

天生魯蛇 發表於 2018-1-5 23:15
檢舉獎勵辦法裡面自己都寫了，不透光率達30%者就算汙染，要發獎金才對，跟這個排氣檢驗應該是兩回事.

就算排氣檢驗過了，同樣可以領獎金！（去年本人領了六次都還偷懶遲遲沒捐出去！）而且他都是每一季統合一次計算的！

泰雅阿凱 發表於 2018-1-6 12:16
我騎2T 但也很少會遇到這樣   
1最多都是排氣管積碳 騎短途容易積碳
2機油幫浦壞了 或線卡住

這輛因為CO及HC都正常,但CO2偏低,故看起來機油泵供油過多,及噴合油品質不好都有可能

要不然正常情況下不會冒煙成那樣

影片中看外型,這車應該是光陽Going ,我有輛跟它同引擎的1996風動50
去年購買後,熱車後即使是拉轉時是無煙的.噴合油剛開始吃的是三陽金帝機油,
現在吃的是中油賽車級二行程機油