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[採訪] [2017米蘭車展] 機械增壓旅跑現身 Kawasaki H2 SX

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等級:超級版主

文章日期:2017-11-7 19:16


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眾所期盼的增壓跑旅終於現身,Kawasaki H2 SX!引擎動力完全共享來自H2的機械增壓科技,擁有200匹的強勁動力!
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但是車架部分修改來符合休旅的需求,前傾角改變,騎乘三角改變,讓渦輪動力舒適感受在旅途中
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除了引擎外電控部分也是全面移植,H2 SX 擁有全套與10R看齊的電控系統之外,還擁有定速巡航系統(Electronic Cruise Control)
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改良的全彩液晶儀表板也能顯示更多的車輛資訊
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還有一個相當有趣的新科技,
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就是彎道照明系統當車輛傾角達到10度/20度/30度時,側邊LED會漸進連動!算是另類的轉向頭燈
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所以可不是超大方向燈喔!
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帶著輕輕的增壓聲,快速的劃破地表,在大地上感受那種星球感的移動
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在別人的後照鏡裡注入腎上腺素
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然後留下透露勿追的尾燈
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真不知道這樣的長途機車旅行會變成什麼樣子
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到了目的地箱子裡的東西全部往後擠好?
h2sx (6 - 8).jpg


H2 SX規格表
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引擎 水冷四行程直列四缸DOHC 998cc引擎
缸徑X衝程76.0X55.0mm
增壓模式川崎機械增壓
最大馬力 200匹於11000rpm
最大扭力 14kgf.m於9500rpm
長X寬X高 2135mmX775mmX1262mm
軸距1480mm
最低離地高130mm
座高835mm
乾重260kg
油箱19L
前避震 43mm全可調倒置避震行程120mm
後避震 Uni-Trak多連桿全可調後避震 行程139mm
前煞車 雙320mm煞車碟 輻射對向四活塞卡鉗
後煞車 單250mm煞車碟 對向雙活塞卡鉗
前傾角 24.7度
拖曳距 103mm
左右舵角30度/30度
車架 高張力鋼管車架
輪胎 前120/70ZR17 後 190/55ZR17


阿要先有後座! per (2 - 2).jpg


本文最後由 t34t90s 於 2017-11-8 19:22 編輯

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等級:大學部

文章日期:2017-11-7 20:50


太狂拉~~~~
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等級:大學部

文章日期:2017-11-7 20:54


那個~H2不是機械增壓嗎?
什麼時候變渦輪增壓了

給個讚

機械增壓和渦輪增壓本質上都是要依靠一顆渦輪來增壓的,只是這個渦輪的驅動方式不同,渦輪增壓的渦輪的驅動力來自於發動機的廢氣,所以也叫廢氣增壓,機械增壓的驅動力來自於曲軸(所以不會有渦輪遲滯)。  詳情 回覆 2017-11-8 10:36 | 回覆
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等級:見習生

文章日期:2017-11-7 21:01


哇賽 各種車款都來個跑旅是嗎~~~

給個讚

機械增壓和渦輪增壓本質上都是要依靠一顆渦輪來增壓的,只是這個渦輪的驅動方式不同,渦輪增壓的渦輪的驅動力來自於發動機的廢氣,所以也叫廢氣增壓,機械增壓的驅動力來自於曲軸(所以不會有渦輪遲滯)。  詳情 回覆 2017-11-8 10:33 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2017-11-7 21:37


旅跑魔王出現了
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等級:碩士

文章日期:2017-11-7 21:57


亮點是變成渦輪增壓啦
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等級:大學部

文章日期:2017-11-7 22:02


最近板主是不是壓力都很大啊?
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等級:見習生

文章日期:2017-11-7 22:18


本來我覺得Z1000SX號稱跑旅

實際上是不跑不旅

跑不快也不舒適

結果現在來個H2SX是怎樣?

給個讚

Z1000SX 跑不快?? 不舒適?? 至少也有142匹馬力 0-100 3秒 極速250以上 這樣旅行很夠了 不舒適? 我一天來回武嶺 腰不酸 背不痛 已經很不錯了  詳情 回覆 2017-11-8 14:28 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2017-11-8 00:00


太厲害了變成渦輪旅跑...
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等級:大學部

文章日期:2017-11-8 00:03


好厲害,川崎真的厲害


猛車一台啊
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