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原作者: t34t90s

[採訪] [2017米蘭車展] 機械增壓旅跑現身 Kawasaki H2 SX

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文章日期:2017-11-13 11:51


旅跑掛機增?! KAWASAKI到底嗑了什麼才做出這台
不過比較擔心它的油耗會不會不太好看

給個讚

應該不用擔心油耗會是非常糟糕的高...至少不比同排量NA還糟以下節錄H2 SX關於油耗問題解答的報導:和H2相同,H2 SX的最高輸出馬力可達200ps,啟動增壓時還可達到210ps的紀錄。為達高動力、低油耗之目的,透過大幅提  詳情 回覆 2017-11-14 12:04 | 回覆
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文章日期:2017-11-13 22:20


好厲害,猛車一台啊
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文章日期:2017-11-14 00:58


感謝分想~
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文章日期:2017-11-14 12:04


skps60616 發表於 2017-11-13 11:51
旅跑掛機增?! KAWASAKI到底嗑了什麼才做出這台
不過比較擔心它的油耗會不會不太好看 ...

應該不用擔心油耗會是非常糟糕的高...至少不比同排量NA還糟
以下節錄H2 SX關於油耗問題解答的報導:
和H2相同,H2 SX的最高輸出馬力可達200ps,啟動增壓時還可達到210ps的紀錄。
為達高動力、低油耗之目的,透過大幅提升壓縮比,將壓縮比從H2的8.2提升到11.2:1,並改良包含增壓器在內,節氣門本體、排氣管、活塞、汽缸、汽缸頭、曲軸以及凸輪軸等全都採用全新設計,並且重新調整齒輪比,因而成功達到在中低轉速時的渾厚扭力,油耗性能也提升了25%此外,相較於H2的轉速紅色警示區極限值是14000rpm,H2 SX下修到12000rpm,引擎轉速上限也少了2000rpm,下修至1400rpm
川崎表示經過重新設計的引擎,油耗也控制在合理範圍,H2 SX油耗與Z1000 SX和Versys 1000相當,油箱容量亦從H2的17L提升至19L


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文章日期:2017-11-14 12:42


那個彎道照明系統很.....誘人啊~~
我早就有打算在我車上裝個能照到旁邊的輔助燈了...
(我打算改三種,一個大燈照前面有遠近分,兩個輔助燈照旁邊不分遠近)
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文章日期:2017-11-14 21:34


這是目前旅跑裡面外型比較好看的
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文章日期:2017-11-14 22:25


光是用看的就過癮了~

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文章日期:2017-11-15 00:42


很凶很猛,hayabusa真的不改款來應對一下嗎???
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文章日期:2017-11-15 17:35


這車油門一灌,應該會飛起來了吧???
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等級:碩士

文章日期:2017-11-15 18:09


車子本身不錯
置物箱應該還能設計的更洗鍊點
有點跟不上車子本身

至於台灣代理商和定價策略就不說了
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