在改58.5或59前 想改新雅進氣 電腦 托齒

我的老婆是BWS'R，想請問各位車友，我傳動和排氣管已經改了，我在改缸前想先弄新雅進氣套件、aRacer電腦、托齒，請問哪個要先上?有人說最好同時上，是真的嗎?我只知道不能先動引擎。如果要改ttmrc58.5或smrt59，要用aRacer RCMINI Plus 還是RCMINI5?還有用這兩種電腦改缸夠用了嗎?我是以通勤為主，不會長拉尾速，想要車子有力一點，我是比較想要起步衝出去的力量，大概0~80幾的加速快一點，改缸可以用加速管嗎?如果師傅技術好，我也有好好保養、不惡操，能撐很久嗎?其他消耗品磨耗會很兇嗎?

建議電腦 改缸時同時寫 你才不會再花一次錢，

但假如是錢多多，就隨心所欲了。

1.我在改缸前想先弄新雅進氣套件、aRacer電腦、托齒，請問哪個要先上?
A：爬文

2.有人說最好同時上，是真的嗎?
A：爬文

3.如果要改ttmrc58.5或smrt59，要用aRacer RCMINI Plus 還是RCMINI5?還有用這兩種電腦改缸夠用了嗎?
A：爬文

4.我是以通勤為主，不會長拉尾速，想要車子有力一點，我是比較想要起步衝出去的力量，大概0~80幾的加速快一點，改缸可以用加速管嗎?
A：爬文

5.如果師傅技術好，我也有好好保養、不惡操，能撐很久嗎?其他消耗品磨耗會很兇嗎?
A：爬文

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1.我在改缸前想先弄新雅進氣套件、aRacer電腦、托齒，請問哪個要先上?
A：凸輪軸開啟的時間跟原本一樣，供的油跟原本一樣，進的氣卻比原本的大，不合理吧，所以進氣基本上綁定電腦，除非有改凸輪軸還可以＂堪用＂；至於托齒還不知道動力如何就拖，只會更往尾速去，加速會更鳥，甚至動力不夠拖不上去變得沒加速沒尾速

2.有人說最好同時上，是真的嗎?
A：同上題，連缸頭修改氣缸加大一起上效果更佳

3.如果要改ttmrc58.5或smrt59，要用aRacer RCMINI Plus 還是RCMINI5?還有用這兩種電腦改缸夠用了嗎?
A：都夠用，但效果不見得每人都會滿意，但一般人應該都可以接受才對，詳細可以去爬文相關功能差異

4.我是以通勤為主，不會長拉尾速，想要車子有力一點，我是比較想要起步衝出去的力量，大概0~80幾的加速快一點，改缸可以用加速管嗎?
Ａ：一樣的動力，不一樣的齒比，就可以有不一樣的加速與尾速，你的要求最簡單的方法就是改傳動，再來就是搭配管，在來就是調齒比，改缸加速會比較快是因為齒比還跟原廠一樣，動力卻變大了，自然加速會更快，托齒下來可能加速能力略差，但卻能夠換取到大於原廠的尾速，管子看的是轉速域的匹配度，對於ＣＣ數而言影響卻沒有想像中的大，改完後的最大動力轉速域跟管子適合的轉速域有搭配到即可

5.如果師傅技術好，我也有好好保養、不惡操，能撐很久嗎?其他消耗品磨耗會很兇嗎?
A：原廠如果用改缸規格來出一台車，加大了ＣＣ數，維持原本耐用設定，然後改了名，如T2->T3，對於一般人而言仍然是原廠車阿，你說耐不耐用？但如果TIGRA 125改高凸+進排氣+傳動管+電腦+設定萬轉為最大馬力帶，跑起來一定不會輸TIGRA 150，但你覺得這樣磨耗兇嗎？


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同學，想玩車的話，還是自己深入研究，會比直接問答案來的有趣and有用喔
伸手黨的話，沒有自己的判斷能力是很危險的，也許我上面的答案都是唬爛的喔
很多問題爬文都有答案，自己慢慢摸索，錢很寶貴不要聽人講上甚麼有用就花
研究原理，實測效果才會好玩喔
如果只是想要快的話，真的老話一句上大ＣＣ數的一切都沒煩惱了喔

弄引擎的話 電腦都要一次上(齒輪可有可無) 不然改完缸 又因為電腦沒改 空燃不對縮缸又要花一次錢  
然後4代BR只要下引擎 曲軸一定要整理 基本大端連桿左右培林一定要換 不然沒多久培林孔擴孔要花更多

汽缸套件品牌的話 基本上台灣做汽缸活塞只有那幾家啦 挑來挑去都一樣
選好的店家比選品牌還重要

MINI5的話喔 單套還對應的到 但是要完整發揮馬力的話 RC SUPER或灰熊方便等級的會更好

59缸消磨就跟原廠差不多

一切看你口袋的深度

reebok99938 發表於 2017-10-29 12:54
弄引擎的話 電腦都要一次上(齒輪可有可無) 不然改完缸 又因為電腦沒改 空燃不對縮缸又要花一次錢  
然後4代 ...

那請問要跟車行怎麼說 最近也考慮改 是曲軸的培林嗎？
新車改就要處理嗎？

s255163 發表於 2017-11-2 02:10
那請問要跟車行怎麼說 最近也考慮改 是曲軸的培林嗎？
新車改就要處理嗎？
...

對 因為拖越久問題越大

改車之前，冷靜想想將來驗車排氣會不會過，

想要耐騎,CASE培零孔要套一套,久了曲軸才不容易鬆