就在永無止盡的預告、測試照被拍到之後，隨著法蘭克福車展即將開幕，Volkswagen 全新的小型 Crossover SUV 車型 T-ROC 終於出現在世人面前，宣告 Volkswagen 將不會在已經成為紅海的小型 Crossover SUV 市場中缺席，實車將在德國法蘭克福車展亮相。
而在年底先行於歐洲市場上市之後，美國市場則會在 2018 年以 2019 年式車型推出，台灣市場部分暫定於明年第二季左右的時間推出，當然也有可能會提前或延後。
雖然車身尺碼上T-Roc 長 4,234 mm、寬1,819 mm、高 1,573 mm. 軸距為2,603mm，但他與老大哥Tiguan、Atlas/Teramont 相同採用 MQB 架構，但Volkswagen 為了維持一定的操控性，藉由車高更低、車身較寬的設計手法，讓整個車輛的重心降低。
由於新世代 Volkswagen 設計風貌都非常一致，所以當 T-Roc 量產消息釋出的時候，一度讓人擔心會長得如同新一代 Polo 一樣，不過看到實車照片之後這點疑慮完全消失。 T-Roc 設計風格有著自己獨特的一面，從六角形水箱罩與大燈連結再一起的樣貌，到 LED 日行燈獨立於保險桿左右二側，最後搭配梯形霧燈與倒梯形進氣口與下護板，讓 T-Roc 車頭展現狂野外放的意念。
走到車側則有從 A 柱一路貫穿到D柱的鍍鉻飾條，搭配可以選擇 Deep Black、 Pure White Uni 與 Black Oak Brown Metallic 三種雙色車頂，而 Volkswagen 掀背車傳統的粗壯厚實 D 柱當然也沒有忘本的出現在上方；而車尾則採用更前衛的LED燈條尾燈，搭配下移到保險桿的牌照框讓車尾門呈現非常簡潔的面貌（T-ROC 字樣），而後保險桿也搭配下方護板與塑料鋪成，整體來說 T-Roc 已經是 Volkswagen 家族當中最「不家族」的一個成員。
非常好！Volkswagen 你終於想通了！
內裝部分則是全然的高科技氛圍，並且裡應外合採用雙色設計，全車飾版更與車身同色，中控台則貫徹 Volkswagen 家族扁平式設計語彙，更直白的說幾乎與新一代 Polo 相同。從高規車型上的 11.7吋的Active Info Display全數位儀表板，到中控台的 MIB II 車載系統更提供二種尺寸、三種主機（入門 6.5 吋、高規 8 吋 Composition Media/Discover Media 附原廠導航），而覺得音響系統不夠好的消費者更可以選擇300w、8聲道喇叭打造而成的Beats主機音響。最後在車內空間部分，於行李箱空間部分則有 445 公升的成績，全打平則可以達到 1,290 公升。
主被動安全系統如下：
- 前方碰撞與行人預警主動煞車系統
- ACC 主動巡航系統 (手排作動範圍為 30 到 210 km/h , DSG 自手排為全速域 0 to 210 km/h )
- Dynamic Road Sign Display 主動路標顯示
- 後方倒車顯影
- 車道變換附後方交通警示系統
- 車道變換盲點偵測系統
- 車道維持輔助系統
- 新一代停車輔助系統
- Traffic Jam Assist 低速跟車系統
- Emergency Assist 緊急事故輔助系統
- Proactive occupant protection system 車內乘員主動安全防護系統
- Driver Alert System 駕駛警告系統
- Light Assist main-beam control system 車輛燈光遠近切換系統
歐洲市場動力規格部分，以汽油引擎來說入門的為 1.0 TSI 三缸渦輪增壓引擎，最大馬力 114 hp (85 kw) 搭配六速手排與前驅設定；進階版則為 1.5 TSI 四缸渦輪增壓引擎，最大馬力 148 hp (110 kW) 搭配六速手排/七速 DSG 雙離合器變速箱，後者更可以選擇前驅或是 4Motion 四傳系統；最後頂級車型則搭配 2.0 TSI 四缸渦輪增壓引，最大馬力為 188 hp (140 kW) ，搭配七速 DSG 雙離合器變速箱與4Motion 四傳系統。
柴油引擎部分入門的有 1.6 TDI 四缸渦輪增壓柴油引擎，最大馬力 114 hp (85 kW) 搭配六速手排與前驅設定；進階版的則為 2.0 TDI 低功率版本，最大馬力 148 hp (110 kW) 搭配六速手排/七速 DSG 雙離合器變速箱，後者一樣可以選擇前驅或是 4Motion 四傳系統；頂級版本則是 2.0 TDI 高功率版，最大馬力 188 hp (140 kW)，搭配單一七速 DSG 雙離合器變速箱與 4Motion 四傳系統。
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