本文最後由 ewan83211 於 2017-8-1 21:49 編輯
請教各位車友:
車種是2009年的噴射新G5
原本是裝Osram All Season Off-Road 85/80W 這顆黃金光燈泡+強化線組(至今使用已滿3年多，亮度還是很滿意)
後來因原廠整流器有疑似故障情形，待速時開大燈電壓會低於13V，騎乘時轉速越高反而更低，最低曾到11.8V
後來換成RCE 二代的整流器，回充問題有改善，電壓也比較正常
開電門>12.4~12.7
怠速>14.1~14.2
開小燈>14.1
開大燈>13.1~13.3
騎乘中>13.8
但到了去年冬天時
某次發動前儀表的電瓶燈都會恆亮，但故障燈無閃爍
看電壓表也都還正常也都一觸即發，就沒有管他
而持續到今年暑假，想說電瓶也用了快3年在上個月就換了新電瓶
但電瓶燈還是會亮....一定要關掉大燈讓電壓回升或騎乘一段距離才會消失，但若停紅燈比較久就又亮起
後來就考慮往整流器方向試試
就換了站上評價還不錯的誼騰 R301
整體電壓雖然有提高一些，但開大燈時還是會亮電瓶燈..
開電門>12.5~12.7
怠速>14.2~14.3
開小燈>14.2
開大燈>13.2~13.5
騎乘中>14.0~14.1
兩組整流器皆有接加強回充線一正一負10AWG的線組至電瓶
(這部分跟其他車友分享的較不一樣，原以為閉路式的R301都會穩定在14V，但使用起來跟RCE 雙迴路的效果差異不大，但騎乘感受有差)
個人感受:
RCE感覺會針對當下需求電量供給，騎乘感受會比較活潑
誼騰 R301 則感覺是一直維持相同發電量，騎乘會比較順，但感覺動力方面會稍有減損這部分若有誤，再請指教
目前車上電系設備:
1.LED小燈*3+導光條*2
2.LED 方向燈*4
3.2A USB車充*1
4.車廂燈*1
5.Osram 85/80W+強化線組
個人覺得問題可能的方向:
1.發電線圈老化，雖有發電，但發電量變小(先前有測過ACC發電，三向皆有發電)?
2.大燈強化線組或車輛主線組老化?
3.儀表誤判或改款?(有換成超五版本)
4.原燈泡耗損? (但目前還未有更換成LED的打算，因光行不匹配且白光居多)
實際電發影片:
想請教有相關經驗版友，這比較會是哪邊的問題呢?
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，電壓量出來值也不大一樣
