由台灣電腦系統廠商喜門史塔雷克有限公司 (7Starlake Co.,Ltd.) 與法國 NAVYA 公司合作推出的無人電動車 EZ10 繼先前於國立臺灣大學水源校區舉辦為期一周的第一階段測試之後，8月份開始將與臺北市政府合作進行下一階段無人巴士的實驗運轉。
先期選定採用棋盤式設計的臺北市公車專用道做為無人電動巴士 EZ10 的走行通道，府方表示，已經安排8月1日至8月5日於信義路雙向公車專用道(敦化南路口至復興南路口)固定路線試運行，時間選擇在交通車流相對稀少的凌晨1點至凌晨四點鐘，市長柯文哲表示，先期的實驗若進行順利，未來也不排除開放更多封閉場域提供無人巴士進行實際運行試驗。
無人駕駛AI系統正在全世界先進國家如火如荼進行，除了美國加州、洛杉磯、英國倫敦等率先開放無人車進行實際道路試驗的城市之外，現階段在歐陸多國甚至是新加坡等地也都已有提供封閉環境無人車測試的紀錄，此次首度在城市街道上進行無人車走行實驗，不僅是台灣首例，也使得臺北得以與國際接軌，在AI無人駕駛系統項目中跟上當前的科技腳步。
臺北市長柯文哲在致詞時表示，臺北市正致力發展智慧城市，自醫療、交通、公宅、教育以及電子商務這幾個面向，為了鼓勵世界各地先進的科技產業前來臺北市發展新的技術或構想，府方遂提供所謂的「試驗場域」給予試驗的空間，府方也將提供必要性的協助，藉以促進世界先進的技術進入臺北市。
⬆︎台北市長柯文哲致詞。
⬆︎臺北市政府資訊局李維斌局長表示，實驗場域的規劃由資訊局作為府內橫向整合溝通的管道。
為了達成這個目標，臺北市政府在作法上也與過去有相當大的改變，從單純購置硬體設備轉變為購買「服務」，如此一來將使得北市府的運作更有彈性，同時也更容易導入先進的科技或技術。無人車實驗在先期已經於台大校園內進行過，此次更將進一步將範圍擴及一般的公車專用道上。
柯文哲表示，我們應該以新科技去處理未來的問題，而非用舊的思維去處理未來的問題，無人車對於未來台灣的交通是新的嘗試，當然事情並非一蹴可及的，但市府將秉持新的思維去處理未來的交通問題。
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