本文最後由 jason89514 於 2017-7-13 23:50 編輯
Hyundai 最近針對歐洲市場動作頻頻，就在去年年底推出了 i30 Hatchback 之後，今年年初又推出了 Sportwagon 車款。而事實上 Hyundai 有意將 i30 家族在歐洲深耕，所以呢！就在剛剛不久之前原廠正式發表了 i30 另外二名新成員：i30 Fastback 與 高性能版本i30N。
1. i30 Fastback
i30 Fastback ？如果不太懂這款車子定位，以BMW 車型來看，可以視為 Hyundai 版本的 GranTurismo 車型（事實上 Hyundai 還真的是以 3GT 為設計標的）。
外觀上較為明顯的就是將車高降低了 30mm（ 車高為 1,425 mm 、車長為 4,455 mm 、車寬不變）加上多出一節小屁股，所以 i30 Fastback 看起來比較低沈，車頂線條也更為流暢，而車頭則維持原先由 Peter Schreyer 所設計的黑色內六角網格狀六邊形水箱罩，搭配前衛 LED 大燈組搭配下方垂直排列的 LED 日行燈，當然保險桿設計也與掀背車型不同，彰顯 Fastback 的不同之處。車尾部分則在行李箱上多出一節小鴨嘴，搭配新式樣 LED 尾燈組，保險桿則有著六角形的線條，打造出與 Hatch、Wagon 完全不同的面貌。
內裝部分則完全承襲其餘二款車型的造型，一樣採用駕駛者導向設計，中央螢幕則獨立出來採用 5 吋觸控式螢幕 / 8 吋觸控式螢幕(選配），整合了衛星導航、手機連線與支援Apple CarPlay 與 Android Auto 等。另外中控台下方也擁有無線充電版。
主動安全系統包含主動式緊急煞車、前方碰撞預警系統、智慧型定速巡航系統、盲點偵測系統、後方交通警示系統、車道偏移輔助系統、車輛超速警告與遠近光燈主動調整系統、Driver Attention Alert 駕駛人警告系統等等都會出現在上面。
動力系統上擁有 1.4 T-GDI 四缸渦輪增壓引擎，最大馬力為 140 PS (138 HP) 、最大扭力 242 Nm (178 lb-ft)；另外一具則是 1.0 T-GDI 三缸渦輪增壓引擎，最大馬力為120 PS(118 hp )。柴油引擎方面則為 1.6 CRDi 渦輪增壓柴油引擎，依照調整不同分成二種動力輸出：最大馬力 110 PS (108 HP) 、最大扭力 280 Nm (207 lb-ft) 與最大馬力 136 PS (134 HP) 、最大扭力 300 Nm (221 lb-ft) 。上述車型均搭配六速手排、六速自排與七速DCT 雙離合器變速箱等。
最後為了讓 Fastback 高速時更為穩定，重新調校底盤設定是一定要的，比起 Wagon/Hatchback 無論是避震器阻尼或是彈簧係數等，都更為硬朗，提供更為運動化的感受。
2. i30N 高性能版本
接下來就要看今天的重頭戲。Hyundai 其實耕耘運動賽事很久，而 Hyundai N Performance 部門就是旗下的高性能子品牌，之前已經推出過不少 WRC 賽車如 i20N、RN30 等概念車。如今 N Performance 部門首款量產車型 i30N 也正式推出，誓言成為 HOT HATCH 當中的佼佼者，也就是說 Volkswagen Golf GTI, Peugeot 308 GTi, 與 Ford Focus ST 等對手要注意啦！
i30 N 使用的是 2.0 THETA T-GDI 渦輪增壓引擎，不過會有二種動力輸出：入門級的最大馬力為 247 hp，峰值扭力 260 lb-ft (352 Nm) ；而 Performance 版本則是最大馬力為 271 hp，峰值扭力 260 lb-ft (352 Nm)，0-100km 分別為 6.4 秒與 6.2 秒，極速則為155 mph (250 kph)，二種版本都採用六速手排，而且還有最適轉速提醒，讓駕駛人可以每個檔位最佳轉速域下換檔，發揮這具引擎的最大潛力。
而底盤設定部分，全新的 Electronic Controlled Suspension ECS 懸吊系統，是歷經 10,000 km 以上的 Nürburgring 賽道嚴厲測試， i30 N 原型車可說是操到淋漓盡致，但也因為如此才能媲美同等級的 HOT HATCH 對手。搭配全新設計的 E-LSD 電子式差速器，可以讓車輛過彎時極限更高，另外 N Performance 部門在這款電子懸吊系統上提供五種駕駛模式可供選擇：Eco、Normal、 Sport 、 N 模式與 N Custom，可以調整阻尼、轉向輔助重量與油門反應等等，另外 N Custom 能夠客製化你自己想要的設定。
另外比較特別的地方在於全新的 Electronic Sound Generator 與可變汽門排氣系統，可以讓車輛行駛時聽起來更熱血，後者更可以營造出類似 WRC賽車的回火聲浪（這個有意義嗎...?)，另外也擁有時下高性能車最流行的 Launch Control ，可以跟別人玩直線加速。
畫面轉回外觀，i30N 採用 Hyundai WRC 賽車上的Performance Blue ，另外透過降低車身與全車重新設計的空力套件、燻黑 LED 頭燈、19吋五幅式鍛造鋁圈、紅色大型煞車卡鉗，後行李箱上大型運動尾翼、空氣力學為優先的車身鰭片與後下保險桿的擴散器等等，都是與一般 i30 不同的地方，而且也能產生更大的下壓力。
至於內裝也與其他 i30 兄弟相同，不過賽車式樣座椅坐姿更為降低，另外新式樣運動方向盤、六速手排排檔桿、賽車儀表板、也是比較顯眼的特色。最後中央螢幕可以選擇 5 吋觸控式螢幕 / 8 吋觸控式螢幕(選配），整合了衛星導航、手機連線與支援Apple CarPlay 與 Android Auto 等，也能在螢幕上監控車輛的各項資訊。
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