中出說車之不負責師傅化油器的調洗（繼外地車友西風750...

感謝外地車友厚愛講自己的愛車西風750物流發到我這來檢修。為什麽調洗化油器要單獨開帖講解，大家看了便知道。化油器分解，為什麽不是分解成單獨的？化油器與化油器之間的O型密封圈我已測試過。拆下真空膜檢查

拆下油底殼，檢查是否幹凈。上任維修這個西風的人水平真不咋滴，西風這個車4個主噴嘴不是壹樣的安裝也分順序。14缸88，23缸92。而我拆下時14缸92，23缸88，姑且不說這個噴嘴的事，4個油浮高度也不同，相應的油平面也不同。

主噴嘴、泡沫管、副噴嘴、主量孔。清洗點檢，泡沫管與主副噴嘴務必暢通

混合氣螺絲、氣道也要清潔點檢。原先弄這個西風的師傅真坑啊，混合氣螺絲上包含（O型密封圈，O型墊片，彈簧）我拆解時順序是亂的....切有的O型密封圈已經不行，彈簧也有壹個損壞。換換換

從新調整油平面，混合氣螺絲統壹到底退2.5圈出來。油底殼安裝，上面分別有對應的標號3-1、3-2。2個2個為壹組，分別對應14缸與23缸。先前拆下時亂的.....中出感嘆好多老車舊車其實挺好的，就是被有的半路師傅維修，越修越壞......導致報廢，同時也讓廣大車友認為車質量不好什麽的等等。壹次相識，終身朋友。

化油器按照原廠維修標準再結合自己的理解，油平面全部調整好，不漏油。靜態調整4缸平衡，等發動機維修好後再更具車況再次調整化油器以及平衡。

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