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[心得] 2017 address V125SS 消光黑開箱與選購比較心得(圖少文多)

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等級:大學部

文章日期:2017-6-18 22:25


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本文最後由 蒼穹包子 於 2017-6-19 14:13 編輯

家裡本來有已經有09年的NEX與12年的鐵拳了

但近期NEX一直發生熄火問題

噴油嘴、火星塞、空濾、節流閥、汽門間隙、故障碼....等等,能維修的都盡量維修了

無奈熄火、掉轉、怠速不穩的問題還是會發生,加上還有一些零碎小問題

若整個一次大修似乎也划不太來,也很懶的假日一直跑車行找問題

相反的,鐵拳這5年多來一點問題都沒有

經過與家父討論,決定把我自己的鐵拳轉讓給家父騎,自己再牽一台

身為SUZUKI迷,新車的選擇當然還是妥善率最高的SUZUKI


NEW NEX與GSR基本相同,但產品年齡及外觀較保守的GSR,實在不和我胃口故先刪除

Music則是與address V125G相同,但外觀是女性取向,故也先刪除

因此剩下的的名單有NEW NEX、address 110 GP、address V125SS、address V125G (依照價格排列)


首先,以價格來區分成兩組比對,(address V125SS與address V125G , NEW NEX與address 110 GP)

在address V125SS與address V125G這組

這兩台價格本來應該是SS > G的,但目前 SS 剛好有購車補助金+丟車陪車險

導致6月份這兩台的價格是一模一樣,建議對address V125SS有興趣的人可以趕快下手

再來討論這兩台最大的差異

1.裝備重量:SS(101kg) > G (95kg)

2.配重:SS > G (三角台有些許不同,SS配重優於G)

3.配備:SS > G (保險絲與繼電器整合於電瓶室、後輪感應式碼表、液晶儀表板、熄火側柱防呆)

價格一樣,配備差了蠻多的,因此這組以address V125SS勝出


在NEW NEX與address 110 GP這組

1.裝備重量:NEX(110kg) > 110 (97kg)

2.配重:NEX > 110 (NEX的龍頭比較重,原廠標榜趨近於前後5:5的配重,110則是偏後一點點)

3.穩定度:NEX = 110 (NEX雖然重心比較高一點,兩台穩定度都是一流)

4.舒適性:110 > NEX (110的長行程前叉與14吋真的又軟又舒服,NEX則是硬梆梆)

5.靈活度:110 > NEX (窄胎帶來的靈活)

6.配備:NEX >= 110 (NEX:液晶儀表板、電壓錶、USB車充、單向雙活塞卡鉗、32L車廂)
                               (110:踩發、一鍵發動、剎車鎖)

這組評比互有千秋,但CP值上的考量,我還是比較偏好NEW NEX一點

110定為最入門的陽春等級,配備上也盡量能簡單就簡單(儀表跟G版一樣超級陽春)

但因為是進口車的關係,導致CP值顯得沒那麼高

若能像日本一樣定價為5萬6,我可能就會直接購買address 110了


所以,就是NEW NEX與address V125SS的比較,其實這兩台車我騎很久了,所以更能明顯感受到差別
V.S  
1.裝備重量:NEX(110kg) > SS (101kg)

2.配重:NEX = SS (SS與NEX都是原廠標榜趨近於前後5:5的配重)

3.穩定度:NEX = SS (兩台車都很穩,但SS重心較低,也比110更低)

4.靈活度:SS > NEX (緊湊的車身與短軸距)

5.操縱與過彎:SS >= NEX (SS:方型車架,低速灣像切豆腐,人車一體的感覺,10吋最大傾角)
                                       (NEX:高速灣穩定,10吋勁戰的美名,但傾角較小一點)

6.配備:SS = NEX (SS:保險絲與繼電器整合於電瓶室、後輪感應式碼表、踩發、內縮機油孔)
                           (NEX:電壓錶、USB車充、單向雙活塞卡鉗、32L車廂)


最後,我還是選擇了address V125SS,主要原因以下

1.NEW NEX相較於09年NEX來說,漲價漲得太離譜了,漲了6000元的價格

配備只多了USB車充、電壓錶、三段可調後避震,踩發還拔掉須另外加價選配

2.address V125SS這次的售價還比我當初買鐵拳便宜了2000

3.操縱上,個人比較偏好SS那種人車一體的感受

4.重車式的後輪感應式碼表,這東西真的很棒,除了錶很緊之外,斷掉的風險也降低很多(鐵拳從沒斷過,NEX則有斷過)

5.兩台車價差到1萬6,這價差能讓我貼補油錢好幾年,甚至能購買後箱彌補空間的不足


最後,因為這幾天都在下雨,所以就簡單拍個幾張而已,小黑與小白

小白鐵拳


新成員小黑






小補充一下,其實SS與鐵拳除了大燈之外,也是有一些小地方不同

1.SS有後扶手的軟塞,鐵拳則無

2.新出廠的address系列都有軟式土除,鐵拳則無


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不過還是恭喜換新車  2017-6-19 00:04 | 回覆
GSR和NEX好像都是純正MIT台鈴出品 只能說一次教訓以後不會再考慮台鈴的車 全方面來說  2017-6-19 00:04 | 回覆
沒選擇NEX我反而放心許多 76K上下的高額售價 除了大車廂以外 其餘動力 懸吊都不值得一提 完全對不起這個區間段的價位  2017-6-19 00:02 | 回覆
NEX 現在基本從售價 就排除在購車名單外 125 76K高額售價 沒有特別突出的地方 沒動力 硬懸吊 硬要說就是大車廂好  2017-6-19 00:00 | 回覆

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sss888 發文來自手機


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等級:碩士

文章日期:2017-6-18 22:28


這台車在日本比較紅 勁戰也是之一

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沒錯,日本人在小型速克達中,很愛這種緊湊、簡約型  2017-6-19 11:26 | 回覆
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文章日期:2017-6-18 22:40


這比較好詳細喔,想不到Nex問題也很多  

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可能我比較倒楣吧,其他沒問題的車友大有人在  2017-6-19 11:27 | 回覆
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文章日期:2017-6-18 22:53


感謝樓主分享
分析比較超詳細!!!

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感謝賞文  2017-6-19 11:28 | 回覆
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文章日期:2017-6-18 22:54


家裡有一台address ss
真的很好騎
但是因為龍頭較低 所以個子較高的人 手會比較酸(我178cm)
(手把較低 要花時間適應)

車子配重跟過彎穩定度真的很優 也省油
加速算輕快 但不是暴力的那種

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沒錯,就很順,SUZUKI的車都是這樣順順的,著重在操重的部分  2017-6-19 11:29 | 回覆
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文章日期:2017-6-18 23:35


SS輪胎前窄後寬的設計 彎道性能甚至超越NEX
再給我選一次也會是SS

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還等什麼XD 現在有購物金-4000跟丟車陪車險喔,可以跟我之前一樣NEX/ADD雙棲  2017-6-19 11:31 | 回覆
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文章日期:2017-6-19 00:08


雖然suzuki車在台灣算很冷門,還是恭喜你牽新車

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明明很好的車 為何銷售這麼差?? 行銷要加油~~  詳情 回覆 2017-6-20 01:14 | 回覆
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是真的很冷...大部分台灣人不愛這一味  2017-6-19 11:32 | 回覆
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文章日期:2017-6-19 00:11


恭喜牽新車也謝謝用心地寫出這些心得

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感謝賞文  2017-6-19 11:32 | 回覆
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文章日期:2017-6-19 00:16


多謝樓主分享心得提供參考~

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感謝賞文  2017-6-19 11:32 | 回覆
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文章日期:2017-6-19 00:16


恭喜牽新車啦!!
介紹的真詳細~

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感謝賞文  2017-6-19 11:33 | 回覆
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