回大大 :
如果確認是 凸輪軸培林掛點 ...
(您可以由 洩下機油觀看機油顏色 是否有帶有銀灰色物質來判斷)
依個人的經驗 這跟傳動設定 改裝高凸 都有關
傳動設定 <<< 各人使用習慣不同
強烈建議您降低一拜轉速點 或許變得有些為難 ...
(但 性能與耐用的平衡兩端砝碼取捨 本來就是一種 "奢求" 不是嗎 ?)
改裝高角度凸輪軸 <<< 這是主要問題元兇之一
改裝高凸 本來就會對整個 "上座" 產生莫大的負擔 ...
偏偏 我的經驗讓我知道 改裝高凸配的培林 ... ... (嘆氣 ...)
把 改裝高凸配的培林換掉 就能得到很有效的延壽效果 ...
但 做的 往往沒說的 容易 ...
跟換凸輪軸培林 需要面對的 並不只是沒人願意代工 這麼簡單而已 ...
因為 一般汽機車行 根本不可能有油壓逼檯 這種東西 ...
(需找規模較大的汽車維修廠 或 較大規模的底盤輪胎廠 甚至 汽車的賽車工程廠 或 搪缸廠 )
再來 逼下培林時 需順逼下 刻有 "正時定位記號點" 的座標座
如何無誤差的逼回該 正時定位點 就又是一個很大的問題點了 ...
建議您 ... 有 "能力" 可以玩玩看 ... (200元的投資 接近完全根治問題)
不然就花錢吧 ...
往後的設定 天平兩端 自行衡量 ...
(一邊是友情 一邊是愛情 左右都不 ... ... )
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