本文最後由 nzj323 於 2017-3-27 15:50 編輯
追求卓越為速度而生 The new Birel ART N35 全面啟動
位於桃園的大魯閣卡丁車場可說是北台灣最具指標性的賽車場地、 今年初特別斥資更新來自義大利的Birel ART N35卡丁車款 期許帶給更多喜愛卡丁車的玩家們不同體驗,即日起只要前往大魯閣卡丁車場 即可享受全新Birel ART N35所帶來的極速快感!
流暢賽車造型
多元調整機能
擁有60年悠久歷史的義大利卡丁車專業品牌Birel'自2014年底與歐洲賽車公司ARTGrand prix結合後, 即以Birel ART為名推出新款卡丁車產品,並逐漸從競技車領域跨足至更普及的營業車市場· 今年大魯閣卡丁車場所引進的就是首次掛上Birel ART品牌販售的營業用卡丁車系列 N35 ,廠方代號為N35-ST。
大魯閣集團目前為Birel ART品牌代理商,旗下位於高雄的迷你鈴鹿賽道亦是使用BirelART N35卡丁車為主力營業車款。
與過去的營業車型相較, Birel ART N35擁有讓人眼睛為之一亮的搶眼造型, 全車搭配新款保桿組及防撞護條,其特殊塑料材質及外觀設計,能有效分散撞擊時的力道· 最高可達10G之多, 保護駕駛者的安全,而Birel ART N35的防撞護條不但寬度增加,也將前後輪胎包覆在內, 降低輪胎遭受碰撞的風險。前斜板往下延伸設計如同既往,可阻隔腳部與煞車總泵及油門、煞車機構接觸,讓操作時更為安全。
更重要的是, Birel ART N35沿襲過往的防滾架與四點式安全帶設計, 每位駕駛者在下場前· 均需要確實扣好安全帶才能出發,安全性無庸置疑。
Birel ART N35的重點特色還包括多元化的座椅、踏板調整機能,以符合不同身材的駕駛者所需。 座椅部份,透過椅子左下方的拉柄,可讓座椅擁有前後80,m的滑動空間,其次是踏板,調整拉 位於椅子的右下方, 使油門與煞車踏板都能進行4段距離調整,讓駕駛者能夠輕易的找到符合自己的坐姿 · 對於正確駕駛卡丁車有非常大的幫助。
動力部份 , BirelART N35同樣採用日本YAMAHA MZ200四行程單缸氣冷引擎、最大馬力7 ·5 匹 · 最高轉速每分鐘5500轉, 場內最高時速約每小時70公里 。 本具Mz200引擎一直是大魯閣卡丁車場的營業車主力 壽命可達1000小時、性能輸出穩定、保養容易為主要優點 , 亦獲得玩家們不錯的囗碑。
大魯閣BireIARTN35卡丁車自即日起正式上線投入營運,並將擔綱「大魯閣卡丁車耐久賽」的比賽用車· 首場3小時耐久賽事將在本週末( 3月25日)登場、本次開放20組報名,共60位車手共襄盛舉, 且由全女子車手組成的「大魯閣賽車女孩俱樂部」也會組隊同場較勁·歡迎對卡丁車有興趣的朋友們前來觀戰!
Birel ART N35車架 產品製造·義大利 前後軸距: 1070 毫米車架管徑: 35 ¢ 後軸尺寸: 40 ¢ × 1080毫米 煞車系統:後液壓煞車 調整機構·座椅、踏板可調式 油箱容量: 10公升 身高限制: 155公分以上
YAMAHA MZ200引擎 引擎型式:單缸四行程排氣量: 192 c.c. 最大馬力: 7· 5匹 冷卻方式:氣冷 啟動方式:電啟動 最高轉速: 5500 轉最高時速: 70公里 挑戰自我享受操控快感 BireIARTSuper N35全新出擊
全新距BirelARTSuper N35為大魯閣卡丁車場所開發出的訓練用卡丁車,將原本使用於N35 的營業用車架, 結合具有強勁動力的二行程引擎,創造出不同於一般二行程卡丁車的獨特操駕風格,對於精進駕駛技巧將有莫大幫助, 只要對操作卡丁車有相當經驗的玩家都以輕鬆上手!
卡丁新勢力誕生
近似房車般的駕駛風格
Birel ART super N35的車架源自於原本搭載四行程引擎的Birel ART NBS '規格上 並無差異僅在輪胎部份換裝YAMAHA SL賽事使用的VEGA SL8競技胎·使彎道抓地力提昇。
而在重點的動力部份·移除重量較高的四行程引擎後,改採一具來自義大利的IAME 100二行程引擎、 單缸氣冷設定,最大馬力22匹,最高轉速來到每分鐘15000轉,此動力系統的特色在於轉速延伸性佳、出彎扭力強·高轉速域輸出明顯。
BireIARTSuperN35的操控特性、關鍵在於車重的差異! BirelARTSuperN35重量為120公斤· 相較於YAMAHASL比賽車的75公斤,二者差異來到45公斤之多, 因此儘管Bire | ARTSuper N35擁有22匹最大馬力(YAMAHASL為14匹最大馬力) , 在彎道中由於重量的關係,重心轉移比傳統二行程競技卡丁車更明顯·操控感受偏向沉穩、YAMAHA SL則較為輕巧。 在相似的馬力重量比條件下·二者的單圏時間差別並不大。
因此想要駕駛BireIARTSuperN35跑出理想圈速,在進彎時需要確實將煞車帶入彎中,伴隨著車尾輕微滑動幫助轉向 、 方能於彎頂點前補油出 ,由於車重的關係 · 過多的方向盤小動作對於此車來說效果不大,煞車技巧掌握將成為關鍵, 此特點近似於房車的操控感受。 未來大魯閣卡丁車場將會適時導入課程,以BirelARTSuperN35為訓練用車款。 除此之外·若是在場內駕駛N35的單圏速度達到基本門檻的玩家(半場33秒) ,也能以優惠的價格租用Birel ARTSuperN35進行練習。 目前大魯閣卡丁車場亦規劃出年度3場BirelARTSuperN35爭先體驗賽·首場賽事將於5月13日,伴隨著卡丁三耐登場、 名額共8位、欲報名請速洽大魯閣卡丁車場!
Birel ART N35車架
產品製造:義大利 前後軸距: 1070毫米 車架管徑: 35 ¢ 後軸尺寸· 40 ¢ × 1080毫米 煞車系統:後液壓煞車 調整機構:座椅、踏板可調式 油箱容量: 10公升 身高限制: 155公分以上
IAME 100引擎
引擎型式:單缸 二行程排氣罿: 98.53c.c. 最大馬力: 22匹 最大扭力: 15牛頓米 冷卻方式:氣冷 啟動方式:電啟動 最高轉速: 15000轉 化油器: Tillston HW 33A 全女子素人賽車軍團 大魯閣賽車女孩俱樂部 由女子素人車手Iris、Betty Anka所組成的「大魯閣賽車女孩俱樂部 憑藉著各自對汽車的熱愛與對速度的渴望, 共同進軍台灣卡丁車賽事。初期參賽以擊敗男性車手 · 登上大魯閣卡丁車耐久賽的頒獎台為目標。
其夢幻組合包括在主持界小有名氣的Iris ,因為工作關係常常接觸到各式各樣的汽車,而產生強烈的挑戰慾望。 目前就讀高中的Betty為隊伍中最年輕的車手,由於從小對賽車的熱情,在家長的支持下以一部二行程100c· 卡丁車持續地練習,並有2次卡丁車參賽經驗。隊伍中最新成員 Anka ,則是因為工作關係時常練習卡丁車· 累積了大量的經驗值,其表現亦不容忽視。
由大魯閣卡丁車場所成立的「大魯閣賽車女孩亻具樂部」,歡迎對賽車有興趣的女性車手加入, 大魯閣卡丁車場將開辦課程輔導參賽·為了不讓賽車運動淪為只為男性而生的刻板印象·彼此的共同目標只有一個, 就是賽車最高榮譽的頒獎台席位。
大魯閣賽車女孩俱樂部成員介紹 IriS 年齡: 28歲 經歷: 2016大魯閣卡丁車耐久賽 2017大魯閣卡丁車耐久賽 2017大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽 2017大鵬灣房車新手賽 介紹: 「大魯閣賽車女孩俱樂部」最佳Model ,目前線上火紅的汽車媒體節目主持人·主要進行新車發表影片、採訪、 主持等類型工作,因為常接觸各種不同類型的汽車·在工作之餘也極力精進自己的駕駛技術, 今年希望能透過房車及卡丁車賽事強化自己的賽車實力,往賽車之路持續邁進。
Betty 年齡: 16歲 經歷: 2016大魯閣卡丁車耐久賽 2017大魯閣卡丁車耐久賽 2017大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽 2017大鵬灣房車新手賽 介紹: 「大魯閣賽車女孩俱樂部」年紀最小的女孩,從小對賽車就抱有高度熱情及天份,透過不斷練習、 讓她萌生了參賽的念頭,沉浸於操控與速度的沐浴是她最大的享受,繼去年卡丁三耐初登場後· 今年將往更高階的房車及二行程卡丁車賽事挑戰。
Anka 年齡: 20歲 經歷: 2017大魯閣卡丁車耐久賽 介紹: 「大魯閣賽車女孩俱樂部」最新成員,由於工作關係及對卡丁車運動的熱情 , 毅然決然投入卡丁車賽事, 首場賽事即本週登場的大魯閣卡丁車耐久賽,透過賽前不斷的練習 · 單圏時間及穩定性已達到水準· 期望初次參賽就有亮眼的表現。 大魯閣卡丁車場賽事簡介
大魯閣N35卡丁車耐久賽
2017年度共規劃四站「大魯閣N35卡丁車耐久賽」 決賽時間以2小時或3小時為主賽道包括大魯閣卡丁車場標準全場TrackA和Track c (後減速彎)等, 視賽站不同有所調整,增加挑戰難度與趣味性。由於「大魯閣N35卡丁車耐久賽」非CTMSA中華賽車會認證賽事· 因此只要是具備賽車熱情和基礎技巧的玩家都可以報名·費用分別是每隊6,000元( 2小時)及9,000 元( 3小時) , 車手需合作組隊參賽接力駕駛,享受比賽緊張氣氛與耐久賽的終極挑戰。
大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽
自2013年開始由大魯閣卡丁車場所舉辦的「大魯閣YAMAHASL卡丁車錦標賽」,獲得不少專業卡丁車玩家的支持。 源自於日本YAMAHA SL系列賽事的「大魯閣YAMAHASL卡丁車錦標賽」·以培育新生代青少年卡丁車手為主要目標· 在亞太地區推廣超過35年,在日本擁有近一萬名的參賽會員,除此之外,亞太地區國家如澳洲、馬來西亞、印尼、泰國、菲律賓等, 均會定期舉辦YAMAHASL系列賽事·可說是卡丁賽車的最佳入門選擇。
以目前國內的賽車生態來說,「大魯閣YAMAHASL卡丁車錦標賽」偏重教育和訓練意義·透過比賽來提昇車手駕駛經驗, 成為未來進軍高階卡丁賽車的最佳跳板。再者,該賽事擁有CTMSA 中華賽車會認證授權,大魯閣卡丁車場亦為CTMSA認證賽道, 無論旗號、安全、賽事規則都按照標準規範,車手們必須擁有CTMSA核發新手級以上的卡丁車執照才能參加, 若本身並無卡丁車賽車執照,只要報名大魯閣一日賽車手課程後就能申請。 一日賽車手課程包括卡丁賽車基礎知識、卡丁賽車機械結構介紹、賽車路線與駕駛原理、賽道駕駛技巧各別指導等。 「大魯閣YAM HASL卡丁車錦標賽」所有比賽車輛均使用Birel Winforce TIA車架搭配YAMAHA KTIOOSEC二行程引擎 · 非自備車手可向大魯閣卡丁車場租用比賽車 , 參賽費用含租車 、 全新 VEGASL8 輪胎一套為單站 15,000元 , 自備車參賽費用為單站 8,000元,為求公平、每回合賽事結束後都會進 TAROKO SPORTS行過磅動作、 人車重量總和不得低於145kg。
本系列賽年度冠軍將獲得大魯閣卡丁車場全額贊助,前往日本參加YAMAHASL全國級賽事。
大魯閣卡丁車夏季/冬季慶典 前身為大魯閣卡丁車嘉年華、可說是大魯閣卡丁車場舉辦的卡丁盛會·活動中將會把各級距卡丁車賽事組別匯集至同一天舉行· 包括N35卡丁二耐、SuperN35、MAHASL卡丁車錦標賽 丶IAMEX30組別等, 彼此差別在於引擎和車架不同,愈往上困難度和花費也愈多。 今年將首次分為夏季慶典丶冬季慶典等二場活動,日期分別是7月9日和12月31日·
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