GR125 開大燈電瓶電壓偏高，查不出原因

現在有新版的整流器尾數代號原本是000改為100，那顆的輸出電壓比較正常都在14.5V

1.你可以拿迴紋針扳成|-|字型~然後把接整流器的那個接頭端的黑色線跟紅色線用迴紋針做短路動作~再去看看結果是否有改善!!!
2.每種儀器都有誤差值~三用電錶的精密度差異很大~插電腦看的電壓值比三用電錶看到的差異在0.5v內都算正常

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整流器是雙路輸出,
重負荷加速時，兩回路電壓不同，
且紅 黑線對接電壓就正常了

penis 發表於 2017-3-14 08:49
1.你可以拿迴紋針扳成|-|字型~然後把接整流器的那個接頭端的黑色線跟紅色線用迴紋針做短路動作~再去看看結 ...

整流器是雙路輸出,
重負荷加速時，兩回路電壓不同，
且紅 黑線對接電壓就正常了

honda231 發表於 2017-3-13 23:59
給你幾個建議方式
1.檢查整流器，除了量測外，相關線路也檢查一下，我有附上線路圖，請自行服用。
2.電表 ...

整流器是雙路輸出,
重負荷加速時，兩回路電壓不同，
且紅 黑線對接電壓就正常了

qaz200513 發表於 2017-3-14 09:08
整流器是雙路輸出,
重負荷加速時，兩回路電壓不同，
且紅 黑線對接電壓就正常了 ...

所以?
紅黑線一直接著?
這樣不會照成鎖頭開關失效?
電壓正常了!是代表你心中疑惑解除，還是代表你故障找到了?還是說此現象是正常?
看你的回覆，心中無限疑問，煩請花點時間跟大家討論一下

這是該廠有些車款的設計...開大燈會提高電壓值...我狼R沒開大燈14.多...開大燈跳至15.多(有改LED大燈..因此若本為鹵素燈比較耗電才如此設計吧)...騎了6年也沒問題...

honda231 發表於 2017-3-14 09:21
所以?
紅黑線一直接著?
這樣不會照成鎖頭開關失效?

鎖頭開關會失效，故障找到了
現在只可以確定吃單邊電
重負荷加速時 紅線會超過15V 黑線13.5V
紅黑線接著14.2V
1.整流器連結電瓶這一回路有高電壓，卻沒電流
下一部如何解決

qaz200513 發表於 2017-3-14 09:37
鎖頭開關會失效，故障找到了
現在只可以確定吃單邊電
重負荷加速時 紅線會超過15V 黑線13.5V

你沒有仔細去看我的實驗一跟二唷!!

請想一下，ˋ整流器為什麼要把電壓提高，電流變小

有聽過一般水電行都會跟客戶說，220V比110V來的省電

原因在基礎電學的P=IV

今天你的整流器將電壓提高，有兩個用意，
1.是你的車身負載，所以將電壓提高
2.是你的電瓶狀況極佳，不需要大電流的對電瓶充電，所以帶入P=IV公式
功率如果不變，我充電電流接近0A(因為電池已充飽)，當然我的電壓就會提高。

至於你的狀況，如果車身負載下檢查都沒問題，那有可能問題來自電瓶。
如有電瓶，對調測試看看，我的實驗電瓶，雖充飽電，但年份已久。

也有可能如樓上大大說的，整流器有改料號，有修改過。

再請你試試看吧!

honda231 發表於 2017-3-13 22:26
抱歉...圖片排版遇到困難
剛好有手冊，有實車，幫你做了一下實驗，你參考看看 先釐清一些充電電壓電流的觀 ...

有用55D23L電瓶(12.5V)並聯
電瓶端
未開大燈
怠速約12.8V 5A
加速到4千轉約13.5V 7A

實驗二如何測

整流器那型號有測試過了，(M56-100 M56-000 LEA5-E00)

現在問題只要開大燈紅黑線電壓不一制，轉速越高落差越大