SYM 新設計CLEAN POWER引擎解說

SYM在發表新款Z1 Attila的時候, 順便提到了新世代科技的CLEAN POWER引擎
不但率先符合六期的環保法規, 並且汙染排放比六期還低很多


順便跟大家分享這顆引擎的相關資料




CLEAN POWER引擎兼顧油耗, 動力與低汙染進化的部份其實相當多, 這邊先提幾個重點



先來說這顆CLEAN POWER的125cc引擎的油耗表現
以六期環保法規的測試規範(WMTC), 一公升可跑45.2公里
雖然聽起來似乎不多, 但因為測試方式比以往嚴苛, 所以大家的數字都降低了



給大家一個參考值
HONDA的LEAD 125加上怠速熄火之後, WMTC測出來一公升也才48.5公里....



這次的引擎控制系統採用全套的京濱第四代噴射供油系統



除了ECU本體外, 節流閥體與噴油嘴也都是京濱第四代的配置



第四代的噴油嘴尺寸比前代更為縮小, Z1 Attila的機種代號為F81



噴油嘴為六孔



凸輪的重疊角度減少, 強調中低速的加速反應與扭力輸出



汽門搖臂也採用軸承驅動, 除了減少摩擦損失外, 運轉噪音也大幅降低



此外, 在進氣肥腸端也多增加了一個回壓腔
中低速的扭力 非~ 常~ 飽~ 滿~



為了讓引擎燃燒效率更好, Z1 Attila重新設計了燃燒室, 並採用電極凸出型的火星塞
讓點火更接近燃燒室的中央部位



電極凸出型火星塞與一般火星塞電極位置的比較，就可以知道差多少了



六期環保法規必備的OBD1接頭



Z1 Attila整台車改進了很多地方, 晚點再跟各位分享更多細節

頭香...XDD
為什麼不是OBD2
而是OBD1...

神奇

居然跟Z1不一樣??

期待更多資訊　了解優缺點

感謝詳細分享~期待更多資訊

進汽導管很意外的居然有共鳴箱！
小弟淺見那顆一般是對應進氣噪音的；
跟性能似乎沒有很直接關連；
有錯勿鞭！

感覺上這台是搭配的是Bosch的銥合金火星塞

這台只能是引擎小改款

1. Z1 125就有滾子氣門搖臂。哪來Z1 Attila才有

2. 由8孔噴油嘴換6孔噴油嘴反而降規

3. 凸輪軸揚程小,表示高轉被醃割。等於馬力下降。扭力增加

之前大魔王:
Z1 125介紹傳送門

大改,那怎不叫Z2?

只有二V而已遜掉了