本文最後由 jeffery1106 於 2017-2-25 15:16 編輯
今天連假下雨沒地方去(覺得藍瘦......)，就來碎 碎唸介紹老車唄~
這次介紹的是台灣山葉20多年前的當家旗艦車款－迎光1 50(日規稱為CYGNUS GT)，迎光150是台灣山葉機車在1991年時所生產 的水冷速克達，也是排氣量150cc級距中第一部配有置 物空間的機種，除了車箱外它也配有碟煞和常見的油壓式前 叉，故一推出時就創下非常好的銷售佳績，同時也讓同級對 手名流150和迪爵150倍感壓力，這次介紹的是二期的 迎光150，現在就來看它的介紹吧。
(註：每張相片都有解說。)
迎光150除了有大馬力和高扭力外，也因為配有車箱和其他置物空間加上又配置了碟煞系統和特殊又帥氣的外觀，故一推出就創下了極佳的銷售數字。(圖中為可動版迎光150。)
迎光150的外型前衛又帥氣，當年剛推出時就搶購一空，在那年代也是學生聯誼時必騎的車種，即使過了20多年現在依然還是有不少車友持續愛護且細心收藏著。
迎光150的車尾我還蠻喜歡的，不但外觀大方霸氣且分離式尾燈給人有汽車的感覺。
不知道有沒有人跟我一樣覺得迎光150的車頭這角度看起來還蠻可愛的XD
迎光150前煞車為碟煞設定，採用180mm固定圓碟搭配單向單活塞卡鉗，煞車力道算中等，但也算很夠力了。
迎光150後煞車為鼓煞設定，後懸吊系統為雙鎗可調避震。
迎光150的儀錶板總成，此儀錶板為二期式樣，看起來更有跑車感。
迎光150的左把手開關總成，由上到下依序為：遠近燈切換，方向燈，喇叭按鈕。
迎光150的右把手開關總成，由上到下依序為：大小燈開關，引擎啟動鈕。
迎光150的鎖頭總成，功能非常簡單，僅有電門啟動和鎖龍頭的功能。
迎光150的手套箱，可放隨身物品及其他小東西，左側蓋子打開為電瓶放置處。
迎光150的油箱外蓋設在座墊右側，和座墊一體成型的這設計到現在看來還是非常有質感。
迎光150的車箱其實不大，大小頂多放兩頂小瓜皮帽或買新車就送的那種3/4帽就差不多了。不過就那年代而言這容量已經算大了。
迎光150還配備了車箱照明燈，可不用擔心在外無燈光的情況下取物，是項貼心又實用的配備。
迎光150的動力單元為單缸水冷四行程，最大馬力有12ps，在這特別要介紹一下它的引擎，其實它是半水冷引擎，迎光的水冷系統異於常見的水冷系統，水冷僅針對汽缸頭散熱，汽缸本體則是由引擎與曲軸帶動的風扇來進行強制散熱，這個風扇是和水箱一起共用，冷排位置在電盤的斜上方，由於包覆在車殼中，無法讓冷空氣有效地被吸入，常常因溫度過高，造成汽缸縮缸及汽缸頭汽門燒毀的情形，許多車輛到後期都會發生汽門作動異常等汽門燒毀的症狀。
動力部份：迎光150的吊架為上吊架設計，也因為它大馬力&大扭力的關係所以起步稍大灌油門時會有"翹屁股"的感受，也因為它扭力大，故在爬坡時也不顯疲軟，照樣加速給你看。
操控部份：迎光150的原廠前碟煞還算夠力，加上它的傾角也夠深，雙後可調避震的支撐性也不錯，使得它在山路的表現也毫不遜色。
總評：迎光150雖然先天設計有些缺陷，但不論是它的性能還是它的帥氣外觀，在車友們的地位依舊無法抹滅，迎光150確實是經典車一臺。
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