根據日本媒體<日本経済新聞> 報導指出，目前正在如火如荼研發的全新「SKYACTIV GEN2」動力系統，將會依據此前公布的中程開發計畫「結構改革Stage 2」當中的時間表，將在 2018年度末正式對外發表，而首款車型將會是全新第四代 Axela/Mazda3 。
而「SKYACTIV GEN2」最大的重點，將會採用 18:1 的超高壓縮比與HCCI均質混合氣壓燃技術，使得油耗表現將會提升30%來到 30km/l 的全新境界。另外為了達到美國、歐洲等地日益嚴苛的環保法規標準，原廠也持續進行電動車的發展，預計2019年會推出首款量產電動車，2021年則推出 Plug-In Hybrid 車型。
簡單來說，HCCI就是一種通過壓燃點火的汽油引擎技術，這項技術將汽油引擎均質混合氣和柴油引擎壓燃點火的優點相結合，能夠有效地提升引擎熱效率，同時大幅降低氮氧化物和顆粒物排放。Mazda 透過電動無段可變氣門正時技術和EGR廢氣循環技術，在傳統循環和HCCI循環之間進行無縫切換，以達到最優異的性能。
而如果依照現行 Axela 車型與新 HCCI 引擎的油耗相比，後者可望達到 32km/L的新境界。目前 Mazda 更與 Toyota達成協議，未來 Toyota Hybrid 車型也可望看得到這具新引擎。用於未來豐田的混合動力車型中。
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