address v125g 後輪軸心和軸承裝配問題請教

請問各位前輩，最近因為愛車齒輪箱出現極大的飛機聲，因此大概判斷是齒輪壞掉和軸承損傷，先跟材料行買了主驅動軸，惰軸和後輪芯上面的被動齒輪，六個軸承，準備施工，前面拆裝作業與他牌機車無異，但最後要裝後輪軸心時遇到個難題，就是address的後輪芯和軸承是緊配，之前裝個迪爵和gtr125的後輪芯都是鬆配，直接放入後輪芯即可但這台鈴車跟別家不同，傷腦筋，由於單人作業施工時間蠻晚的，只好心一橫直接敲一些進去，再裝後輪框進輪芯，然後鎖螺帽把剩下一半的輪芯部位逼近軸承，真是無可耐何的方法，敲擊內圈傷到軸承，唉，所以想請教各位有裝配過台鈴後輪芯經驗的前輩，您們這個輪芯和軸承是用何方法逼入的，還是說有這種後輪芯特工可買呢？
最後最幹的事，齒輪全沒壞，是6001那個最小的軸承保持器壞掉整個在裡面絞碎，而軸承的珠子因為無法定位而偏芯運轉產生飛機聲，當然買的齒輪全沒用上，白買了……

工廠內都是用油壓床逼入軸承(培林)

一般沒油壓床都是用逼猴,不一定用敲擊法,火烤也是一種方式,專業點用電烤爐

看過專業的小叮嚀:
1. 安裝前，軸承外殼和軸承孔一定要乾淨不能有細小雜質，且裝前一定要上齒輪油或黃油
2. 無論用什麼敲，安裝於 孔內，請敲外圈，安裝於軸上請敲內圈，且要上油           
3. 安裝完成後，先在珠珠上面，上點齒輪油

兩根軸心的油封，建議一定要換，不然有相當機會會漏油(反正都拆到那了)

冷凍法跟熱風槍…熱脹冷縮

學到一些經驗,就是最大的收穫
沒花白功啦!

AURORA_pART1 發表於 2016-11-6 09:01
工廠內都是用油壓床逼入軸承(培林)

一般沒油壓床都是用逼猴,不一定用敲擊法,火烤也是一種方式,專業點用電 ...

您好，謝謝您的建議，因為這個位置太特別了，有別於他牌，後輪軸承是從輪框那方裝入，而裝入前必須入油封，所以要火烤應該不行，address的輪芯只能從齒輪箱的方向進入最結合另一邊的油封和軸承，所以很困擾，至於您說的油壓床的確可行，工廠在case還沒結合曲軸部份時，整個拿去壓的確可行，但我現在是整個車子，難辦阿，

娜希亞 發表於 2016-11-6 09:21
冷凍法跟熱風槍…熱脹冷縮

冷凍法卻實可行，只可惜施工時間需拉長半天吧，所以才想問是否有類似拉曲軸進軸承的類似特工來逼入，減少時間。

ufjk0816 發表於 2016-11-6 11:06
學到一些經驗,就是最大的收穫
沒花白功啦!

是真的學到很多拉，address125真的有別於兩陽一葉，蠻多眉角不好拆裝，這回被後輪芯嚇到了，因為以往裝其他車種，都是鬆配，只要應付那最難裝的主驅動軸而已，沒想到address連輪軸芯也搞緊配，一開始拆不下來時還以為後輪芯生鏽卡死在軸承呢！拆時到簡單，直接敲下來，裝回時就不能亂敲了，昨晚真的不得已，先敲再說，日後10000公里再換了

op146 發表於 2016-11-6 11:07
您好，謝謝您的建議，因為這個位置太特別了，有別於他牌，後輪軸承是從輪框那方裝入，而裝入前必須入油封 ...

軸承先入CASE!
看軸心多粗,然後去裁能套入的鐵管!
總長要超過"?"的長度,然後再裁成2~3節。
用後輪螺帽當逼(拉)入工具。
先套一節,逼入;至螺牙部用完後退螺帽,再加一節再逼,至軸心與軸承貼合。
您參考看看.............

如果還有下次,
那就拿著後輪軸與軸承去給孔內外研磨的加工成鬆配,
但一定要磨得準,不然會整組去了了.

我沒拆過ADD齒輪組，不過在其他塑膠車上，這顆軸承也有從輪框這側裝的。
但其實也能先把軸承加熱，裝上後輪軸後，再加熱CASE，油封先裝上去也沒差，噴燈不要直接烤到油封即可，當CASE溫度約7-80度就能順利裝上軸承(含後輪軸)。

簡單一點，照樓主本來的順序，軸承跟油封裝上CASE，再插上後輪軸心，直到干涉處，直接掛上後輪框，用後輪框頂住軸承內圈，再從齒輪箱側敲入軸心，這樣就能減少軸承內外圈的軸向受力。