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[心得] 一個白牌T2車主的黃牌T2體驗心得

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等級:碩士

文章日期:2016-10-31 01:31


好了,看到標題大家一定覺的很饒舌.....

沒錯,T系列的族系發展的確就如一首饒舌RAP一樣緊湊又複雜讓人很難分辨


從2010年一開始的T1發表到2011年的T2發表再到2013年的雙培林缸頭小改版T1,緊接著2014年T3發表以及2015年的T1停產,最後在2016年的年初又來了換色版的T2/T3,本以為今年T系列就是縮水換色繼續賣下去了....


誰知道在今年8月時SYM再次來了顆震撼彈,將剛改色的T3給停產並且將T2微微地增加了排氣量並加上ABS後推出了黃牌T2,綜觀T系列車系從2010年發售開始這段銷售使真的可謂多采多姿


對比之下曾經是T1直接對手的光陽酷龍可就相當的默默耕耘了,從發售起至今除了噴射化的小改版之外光陽酷龍就沒有任何大動作的更動,包含改色!


在說完T系列這段故事後接著回到今天的主題吧


黃牌T2在8月公布預售消息時其實有一度大家都認為這會是少量一批的生產嗎?但事實證明這次的改版的確就是讓白牌T2與T3走入歷史的一次產品戰略調整


而在預購活動與交車都告一個段落後SYM的桃園經銷商也很快的舉辦了這次的體驗活動,雖然活動的主體是SYM多款重車的小型體驗會,但這應該也是目前第一場半官方舉辦的黃牌T2體驗會吧!


在體驗開始前先來說說黃牌T2與白牌T2還有T3的差異
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首先黃牌T2除了排氣量微微增加並加上了ABS之外還沿用了T3的樹枝框、前叉、浮動碟、儀錶板、後照鏡,在卡鉗與碟盤的顏色也改用T3的深灰色,但T3的LED方向燈與坐墊並未沿用
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改為黃牌後的T2在外觀上的配色依然維持了今年初白牌T2改色的樣式並未更動也沒加色,但有加上了防盜微粒提升竊盜防護
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最後一個可惜的細節就是後避震並未沿用上T3的那隻後避震而是沿用白牌T2的,所以黃牌T2若是與T3放在一起就會發現車尾好像比較矮一些
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因為活動只有上午的半天所以相關的活動消息並沒有大量曝光,我也是在保養車子的時候由經銷商那邊得知報名的,大約10點40到達活動現場後就先到帳篷報到了


這次活動的規模並不大,來一同參與的廠商也只有一家部品商,參與的人數也不算多而且多是車行幫忙報名的,因為都算熟客所以現場比較像同樂會就是了


官方會不會再辦一次正式的黃牌T2體驗會就不得而知了!
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今天提供體驗的一共有5台車分別是GTS 300、MAXSYM400、MAXSYM600、SB300 ABS以及今天的主要體驗對象黃牌T2
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因為大羊車款已經體驗過不少次了,所以今天主要的目標就放在T2的體驗上了!!


大野狼今天也有體驗,但體驗的主要用意是用來當T2的對照組所以心得上這次就不多說了!因為之前也有介紹過嘍!


對大羊還有大狼有興趣的朋友可以點這邊觀看唷:http://forum.jorsindo.com/thread-24⋯⋯

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雖然今天體驗的人數不算多但T2的體驗者不少,而且據經銷商透漏在稍早真的有車友騎了幾圈就直接到旁邊簽訂把T2打包帶走啦!!
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在前面的體驗者回來後就準備換我體驗啦!

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在體驗前工作人員會跟你講解車輛的大概性能與配備,接著就是體驗路線的講解,這次可以騎3圈體驗,但如果想在體驗更多圈可以下車後再排隊體驗

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接著就發動引擎上路吧!!


黃牌T2與白牌T2到底有何差異呢?

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進入體驗路線後首先來的是一個緩上坡,輕帶油門後上坡的加速感受並沒有大野狼或T3來的車麼飽滿,但力道也可以接受,與自己的T2比也是少了點,因為自己的T2早已換上接合更好的離合片與磅數更高的彈簧了,所以在離合器的部分確定與白牌兔相同


下坡後的一個直線開始把油門加到最大,加速的力道與自己的T2並沒有太大的差異,一檔一樣是51公里斷油,二檔斷油速度也與白牌T2相同,但空檔已經可由2檔退至N檔


可以證實黃牌T2的變速凸輪以設變成與大野狼相同了,但變速箱的內齒比並沒有沿用T3而是與白牌T2完全相同,而且動力上並沒有顯著的進步或是曲線改變,輸出的感受、油門的回饋與白牌T2可以說完全一樣!

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再來就是體驗煞車與懸吊了,在第二圈的直線我把速度帶起來後先全力地按下了前剎車接著在加速然後全力的踩下後剎車,可以發現前剎車的穩定性的確比T2好,因為採用了浮動碟在急煞時的細膩度比起採用固定碟的白牌T2好了一截,接著就是前叉的支撐性也表現稱職


後輪的力道上就感覺與白牌T2一樣了,雖然搭配了ABS但煞起來感受還是偏Q偏軟,黃牌T2的ABS介入感受也與T3、大狼如出一轍,踏桿與拉桿的震動並不會太強烈,讓駕駛因為ABS的介入造成緊張或是驚嚇

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體驗了三圈後結束了這次的黃牌T2體驗


體驗結束後我也沒有打算再排一次了,因為在3圈的體驗中我發現黃牌T2的各項表現除了ABS外根本與自己的白牌T2完全相同,應該說自己的T2因為早已針對T2的幾個不足之處去進行了優化所以騎乘的感受相較之下還比黃牌T2來的好


黃牌T2的後避震沒有強化是我認為相當可惜的地方,這隻偏軟且支撐性堪用的避震器相信會讓很多車主列為頭號的改裝目標吧!


總結而言這次SYM所推出的黃牌T2雖然是一款戰略調整與整合的產品,但消費者卻能用與白牌T2差不多的售價買到ABS、浮動碟、樹枝框、防盜微粒等等的升級配備的確是相當的不錯


而更多項料件與白牌T2共用的優勢就是料件的取得不必受限於專門店家與庫存,這讓黃牌T2成了一個檔車通勤族的好選擇,不但擁有路權優勢也有著保養的方便性,性能表現雖然不如進口產品但油耗表現卻沒有幾個進口產品比的過


如果你是個有16萬預算的熱血重車新手我不會建議你買黃牌T2
但如果你是個有16萬預算的通勤重車新手那我會相當推薦黃牌T2


最後一定會有人問我:你有考慮升級黃牌T2嗎?


別傻了!當然不會!!我的到現在都還頭好壯壯呢!




何必為了那張黃色車牌虧錢換車然後在重新優化一次呢?






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參與人數 6 紅利點數 +30 收起 理由
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a901922001 + 5 感謝分享 T3直接降價還比較實在.
welljay + 5 感謝分享
kj1223334444 + 5 感謝分享
t0324189 + 5 看完後深深覺得..好險我選大野狼...多謝分.

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等級:大學部

文章日期:2016-10-31 02:21


本文最後由 Soranter 於 2016-10-31 02:23 編輯

真的覺得三陽目前還是很可惜,一款新產品還沒打到對手,先把自己人揍得鼻青臉腫。

三陽這幾年的產品熱絡度,不論是白牌還是紅黃牌,車友們都看在眼裡,同時也呈現在機車工會公布的生產/銷量報表上。結果是怎樣!? 就是很明顯的不如人啊!! 先別說進口車,連同是台灣自家國產的光陽都把它打得滿地找牙。

最大問題在哪裡!? 有兩個,第一個老掉牙的定價問題先不談,另一個問題就是產品定位啊!!

好!! 你今天說249cc的機車在台灣礙於各項交通法規的規範很吃虧沒有錯,那可以直接把白T2停產或是改為純接單生產,反正T2上市至今也好幾年了,算一算產品市場壽命其實也還算OK。結果三陽他老兄不這樣做,反而是先把T3停產,然後再把T2加了那麼一點點排氣量讓它變黃牌。

這下可好了,上市才沒幾年的T3停產,先搧了T3車主一記耳光。然後加大T2排氣量變黃牌,再打了白牌T2車主一巴掌,而且買車時間愈近的就被打得愈痛愈過癮。

我真的很想問,三陽現在有那個本錢去這樣搞自己的粉絲嗎!?

別的不說,我身邊不少T3及大野狼的車主就是那種內心深處仍然會願意去支持國產廠商的人。他們當初看到三陽出了這些車款,雖然價格稍貴了點,但是車輛的整體設計與後勤保養就是很適合他們,所以他們掏出錢來買了車。甚至有些人還是在R3、03上市之後,衡量之下還是選擇三陽檔車的,說白了就是死忠粉絲。

結果那批T3車主絕大多數現在嘴巴都快罵歪了。自己花錢牽的T3才沒幾年就停產不說,黃T2的出現還同時讓二手市場的白T2與T3價格更往下掉。

不要跟我說什麼「T3跟T2很多零件共用,就算停產了是在緊張尛。」、「都願意牽T2T3當通勤車了還會在意二手價格!?」這些話。現在的經濟消費模式,多數消費者的「感覺」確實就是一個很重要的指標!! 尤其是大型重機這塊「感性程度明顯較高」的市場,你完全不在意消費者的感覺,就不用期望市場會多支持你。

看看微軟的WP手機,很爛嗎!? 沒有很爛,但是微軟當初動不動就拋棄+打臉舊系統消費者,原先的消費者漸漸不爽離開,觀望的潛在消費者看到微軟這樣搞也不敢貿然加入,而且手機價格還不便宜呢!! 結果幾年下來搞得自己在智慧型手機的市場根本是慘到一個不行。其他諸如NOTE 7會爆炸對於三星的品牌形象有多傷的例子我就不說了。

三陽在自家的T系列檔車的經營,我個人覺得根本就像當年WP手機一樣。明明就不算爛東西,結果被三陽那糟糕的定價策略跟產品定位給徹底害到死。

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以前 HONDA 汽車被三陽徹底搞爛  2016-10-31 09:03 | 回覆
三陽真是糟糕.............以前 HONDA 汽車被三陽徹底搞爛  詳情 回覆 2016-10-31 09:02 | 回覆

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參與人數 1 紅利點數 +5 收起 理由
asg843 + 5 跟警察一樣 最大的敵人就是(自己人)......

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nono8911 發文來自手機


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文章日期:2016-10-31 02:24


感謝分享
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等級:碩士

文章日期:2016-10-31 03:03


既然有試乘會,為何不提前在論壇預告呢?是不希望太多人去試乘嗎?三陽的行銷部門真是不級格…
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kidchiu2015 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2016-10-31 06:03


大水沖倒龍王廟?原來是自己人打到自己人了
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等級:碩士

文章日期:2016-10-31 07:48


什麼時候辦得試乘活動還真不知道耶~
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文章日期:2016-10-31 09:02


Soranter 發表於 2016-10-31 02:21
真的覺得三陽目前還是很可惜,一款新產品還沒打到對手,先把自己人揍得鼻青臉腫。

三陽這幾年的產品熱絡度 ...

三陽真是糟糕.............以前 HONDA 汽車被三陽徹底搞爛
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等級:碩士

文章日期:2016-10-31 09:03


二檔難入空檔這問題解決了
T2黃牌目前售價約16萬
拿來通勤推薦又想騎檔車的推薦
想拿來熱血點就建議加點錢買如雙缸車
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等級:碩士

文章日期:2016-10-31 09:07


我只是好奇~為何T2哥不再關心自家的T2~卻老跑去PGO版呢??

看別人PO T2心得!卻沒得到T2哥來回應!

還是T2哥深愛著PGO呢?

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T2只會拿不同類型,檔車比速克達,卻沒有勇氣去面對那幾CC所造成的路權差異! 我是一個三陽迷,我都怕因為他被開砲...(其實我也很喜歡T2這台車XD   2017-2-25 22:52 | 回覆
df2
可能已經換PGO,繼續在PGO版分享  詳情 回覆 2016-10-31 18:51 | 回覆
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梯吐哥自卑的心態阿~  2016-10-31 18:32 | 回覆
可能是TT無能去升級黃牌,只好繼續找白牌來開講消遣了...  詳情 回覆 2016-10-31 12:12 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2016-10-31 09:13


基本上 T系列 是勉強可以接受的一款車 並沒有那麼的不堪
只是 T2在這裡 被某人的大頭照和鍵盤作風搞爛了而已
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