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[測報] 首購族的新選擇! YAMAHA JOG-FS 115 深度測試報導

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等級:超級版主

文章日期:2016-6-14 01:43:06


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大學生就是要有一台機車,跟著好友一起上山下海。
一台車可以讓你度過四年甚至更多美好的時光。
陪你走過每一里路,一起感受著你的喜怒哀樂。


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驊驊是一位升上大學的大學生,由於家裡的因素目前無法購買一台機車。
平常都是搭乘大眾運輸或是請朋友接送上下課。


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身為大學生的她,並不想因此錯過黃金的大學四年生活。
因此下定決心,在打工存錢後要去買一台輕巧便利的摩托車。

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平常都是等好朋友阿糖來接送,但有時候想一想。
這樣一直麻煩人也不是很好。


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炎炎夏日的正中午,阿糖一如往常的騎乘自己的機車來接她。


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朋友交情在好,但這樣一直麻煩別人也很不好意思。
所幸好友阿糖對這件事並不太在意。


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驊驊此時告訴阿糖說,其實自己已經有存夠錢。
有想要買一台100cc的輕巧小車。


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於是阿糖帶著驊驊來到離學校不遠的車行。


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並且詢問老闆現在還有這台車可以買嗎?


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老闆殘酷地表示: 這台車已經賣到缺貨了,要等很久才有車耶


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今年YAMAHA有推出一台 搭載外星人 的全新車款。你們要不要試一試!?


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此時負責把展示車運送到個店面的外星人司機阿筌,把新推出的FS115從貨車上弄下來。


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阿筌自從MIB系列電影下檔後,便隱身在台灣。
平常就打打零工,假日就去接接拍攝CASE過著隱居的生活。


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阿筌:老闆~~~最新的FS115幫你送過來了喔!!!


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身為一位外星人,當然要用最自然的方式跟老闆打招呼。


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阿筌:今天送來的車就交給你啦~~~~
此時阿糖跟驊驊心裡的疑問是,這台車跟我的車除了外觀不一樣以外。
到底有哪些特點&不同的地方呢?


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這就讓熱心的老闆,來向兩位解說吧!!


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身為一位大學生,最關心的就是置物空間。
新一代的FS115在車內置物空間做了一番功夫。


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除了置物箱容量變大以外,底部更順著安全帽外型做圓弧處理。
讓3/4安全帽放置可以更加順利。



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一般的3/4帽,倒放是沒有問題的。


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坐墊可以輕鬆蓋上。


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而有內墨片款式的帽款。


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在擺放時要注意,外露式的機構會不會摩擦到置物箱邊緣。


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除此之外坐墊也是可以輕鬆蓋上。


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大學生出遊就是要雙載啊! FS115搭載最新款一按即開飛旋踏板。
讓後座可以更加舒適。


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而後避震部分也使用氮氣掛瓶避震器。


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氮氣掛瓶避震器,雙載時可以更加舒適。


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前輪懸吊採用27mm前叉內管,搭配180mm碟盤&單向雙活塞卡鉗。
足以應付生活中所會遇到的路況,可以提供良好的吸震與煞車效果。


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新一代的FS115前定位燈,採用LED白光搭配導光條。
在夜間騎乘時,可以大幅增加辨識度。


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同時只有紫色車款,才有搭配玫瑰金電鍍反射面。
喜愛玫瑰金的車主們不容錯過。


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後尾燈使用紅色砲彈式LED,方向燈採用一體式封裝HI POWER LED。
不僅亮度提升,LED搭載讓車輛更加省電。


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前方置物空間,可放入一瓶600cc寶特瓶。
炎炎夏日,隨時補充水分是很重要的。


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油箱蓋的外觀,也有針對車身線條做出不一樣的立體花紋。


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如果是腿長使用者來騎乘呢?
不用怕~~FS115的踏板空間預留了相當大的前置腳空間。
(但真的身高超過175以上的還是要先試乘看看)


台灣山葉在今年度發表100cc級距全新車款FS115,
創新的外觀線條搭配輕巧好靈活的操控感。
希望帶給年輕族群一個不同的騎乘感受。

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看完了外觀介紹,接下來就來看看肚子內的深度測試吧!!


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首先看到空濾部分,與先前115引擎系列相同。
採用長型的進氣設置。


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空氣濾清片是長型的片狀規格,更換時只需要鬆開五顆十字鏍絲即可。


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接下來將傳動塑膠外蓋拿下。


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可以看到傳動散熱進氣端,使用圓形過濾海綿。


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將傳動蓋拆下看到傳動外觀,跟CUXI 115相比。
嗯......碗公變成黑色的。


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碗公螺帽規格同樣為24mm。


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115系列引擎,啟動盤都改為濕式單向離合器。
長時間浸泡在機油內,耐用度可以大幅提升。


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普利盤重340g。


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風葉盤重152g。

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碗公重量701g。


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離合器重量955g。


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普利珠重7.6g,與CUXI 115相同。


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全部重量45.52g。


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普利珠外徑18mm。


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寬12mm,為18X12規格。


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普利盤套管外徑約22mm。


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長47mm。


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皮帶寬度約21mm。


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長約約764mm。


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大彈簧自由長度約為117mm。


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彈簧線徑約4mm。


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開閉盤溝槽設計偏向直溝。


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後避震器使用氮氣掛瓶避震器。


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長度為315mm,與CUXI 115規格相同。


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傳動散熱進氣口同樣位於車架上方進氣。



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FS115使用5號電瓶。


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噴油嘴為四孔噴油。


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車輛上所有跟電系相關接頭,都有使用橡膠套做簡易防水處理。


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連接電腦與啟動繼電器的插頭,同樣也有做防水處理。


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電腦使用京濱系統控制,代號為1HS0。
其實就跟CUXI 115一樣。



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整流器位於車架側邊,但位置靠近前胸蓋部分。
未來騎乘時需多注意散熱問題。


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前攜版下方內側備有防塵膠蓋,
避免車輛行進間將雨水與泥沙卷上前面板內側。


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單向雙活塞卡鉗活塞規格為22mmX2。


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來令片材質金屬含量較多,但原廠沒有做滅音鐵片。
使用一段時間後需要注意粉塵問題,避免異音產生。


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大燈規格為HS1 35w/35w遠近燈泡。


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同時我們發現車廂置物空間有做一個小隔板。


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將上方的星型螺絲拿掉後。


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嗯.......我們發現只是一塊板子而已,
這個設計到底是為了什麼呢?
這方面還要去請教台灣山葉。


馬力測試
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原廠的FS115在馬力機上,拉出最大的輪馬力7.23匹


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改裝ARACER全取代電腦RC1之後,最大馬力提升到7.56匹



大燈亮度

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FS115遠燈光型.jpg


FS115遠燈亮度.jpg




後記:
        FS115在車輛外觀與用料都是一台不錯的小車,
在當今100cc級距車款中,以較不同的外觀設計來挑戰市場。
而針對引擎的調教,這點並未多作琢磨讓人覺得可惜了一點。

但在媒體試乘會中,整體搭配起來的感受是舒適與順暢的。
這點不得不佩服台灣山葉在設計上的搭配做得不錯。
希望未來如果有舉辦試乘活動,大家一定要去試看看。


車輛動態試乘的心得請看
[採訪] 騎過才知道 JOG FS115 媒體試乘會

還有更多車輛資訊比對請看。
[測報] 那些YAMAHA沒告訴你的事 -- CUXI 115 深度測試報導

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kai6531 + 5 感謝分享
Lex明 + 5 感謝分享

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等級:大學部

文章日期:2016-6-14 11:21:16


完整的介紹
對於單純需要購買代步車的朋友來說
又多了一個選項!!

話說~
疑似搶得頭香惹
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等級:大學部

文章日期:2016-6-14 11:37:03


很好奇隔板的用處
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等級:碩士

文章日期:2016-6-14 11:46:15


是不是少了甚麼東西XDD
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等級:碩士

文章日期:2016-6-14 11:53:01


回覆後的福利社呢~~~敲碗中
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等級:碩士

文章日期:2016-6-14 11:57:26


看來阿筌被幹掉的日子快到了, 車行老闆演的專業多了~~!
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等級:大學部

文章日期:2016-6-14 11:57:52


jog再進化了,真是一台讚車
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等級:碩士

文章日期:2016-6-14 11:59:06


山葉終於想通了
把啟動盤泡在機油裡
還有那個普利盤終於把油封取消掉了...
上自潤不是解決了嗎?
不然一久油封掛開始卡轉、套管生鏽
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等級:碩士

文章日期:2016-6-14 12:00:02


隔板應該是當初有設計某樣東西
後來要CD又拿掉的吧~~
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等級:大學部

文章日期:2016-6-14 12:02:45


老闆加油,幹掉阿筌
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