KYMCO 新G6 150 VVCS可變氣門系統解析

這種詳細介紹的文章 太棒了
淺顯易懂

感謝分享~~

敢說光陽照抄
我不是隨便說說



有沒有覺得這結構很眼熟啊~~?
是不是一樣插來插去的啊~~?
本田 1989 年就開始玩插來插去的遊戲了
至今已經 27 年
專利果然過期了...

來吧~光陽
這是你下一個挑戰
三段式 VTEC
這個專利不知道過期了沒

我不是個 Y 迷，我現在也不是騎 YAMAHA 的車
我是好車迷，只要是好車我都愛
我喜歡有創意、機能至上、表裡如一的好車
不管哪個牌子都一樣
有創意、能讓我驚豔的我都愛
當初台灣第一台以舒適休旅至上的大型速克達 (馬車) 讓我一眼愛上
而 G-MAX 的中置多連桿後懸吊至今讓我讚嘆不已

萬年老梗的、虛有其表的、不求上進的車只會讓我斜眼看待...
就像甚麼年度改款只改顏色的
紀念版、特仕版只差貼紙的
大改款只改燈具的
還有像是 NSR 150
本田的原始設計多麼緊緻、簡約、流暢
後來光陽改款的越改越癡肥、整流罩越來越大付、線條越來越複雜是怎樣~?
小車就是要有小車的型
硬要假扮大車不是虛有其表的話又該怎麼說~?
整流罩越來越大、車卻越來越不會跑
這不是在搞笑嗎~?

然後像是現在的 CBR 500
簡直愧對 CBR 這個型號所代表的意義
完全被九零年代的後期 CBR 400 車系給屌打一頓
CBR 500 在我心中的價值連 CB400 都不如
感覺連本田也越混越回去了...
看看這幾年本田出的一些甚麼鳥車款
敬愛的本田宗一郎先生會不會氣到從墳墓裡噴出來罵人
宗一郎先生是個有夢想的人
The power of dream
造就了全盛時期的本田
也創造出像是 RC166 這種夢幻車款
但現在的本田看起來夢想所剩無幾...

唉...語重心長
說得太多太遠了...

大家有沒有想過
過了這麼多年之後
本田似乎從來不把當家拿手的 VTEC 機構放在綿羊上
會不會是有原因的...?

針式分析得淋淋盡至阿

非常精闢詳細的解說
忍不住又看了一遍...

有點不大懂, 通常車廠會把引擎最高的科技, 放在該級距最高車款上

vvcs  為何不放在racing S 125 上面呢,
這樣好像有點自家產品打架的感覺 ,  racing S 125  自家人打 new G6150?

這一篇真是等了好久啊!不過有來總比沒好!
感謝大魔王如此詳盡的解說! 維修和保養上的一些眉角!
看起來LED燈跟原廠原鹵素大燈沒有差很多嗎!

謝謝分享，更了解新功能。。。。。

精闢解析

感謝分享!

這篇寫得真好棒~
看的到很多東西~看的出來真的是用心在寫