REACH 135 與 390黃油

先是買了瓶135他是3號黃油，挖哩咧!我剩下一些中油2號高溫，竟比3號的135還硬，各挖一丸在金屬板上加熱，135很快就熔化。而中油2號高溫竟然都不會熔化，只是慢慢乾掉。回想這條油買了八年了吧! 已經硬化變質了。於是不甘心找了另一瓶中油2號多效滑脂(車身防銹用)，這油買了四年左右。一樣各挖一丸加熱實驗，結果2號多效與135熔化的時間差不多。

因此對這條135不滿意，再買了條許多車友用的390。一樣各挖一丸在金屬板上加熱，結果2號多效與135先溶化，而390凍較久(溫度較高)。這條390高溫標示為華氏580度(攝氏304度)，與另一條575高溫華氏600度(攝氏315度)相差沒多少(僅攝氏11度)，於是就決定用這條390了。

車子里程八萬七了，開閉盤軸承有一點點間隙，昨天換了軸承與油封後，塗上紅色的390黃油，因為雙手油膩膩沒拍照。昨天下午弄了3個小時多，第一次使用軸承逼猴，搞了一個半小時，才得要領咬住羅拉，下次就不會弄這麼久了。哈哈!
話說之前用的中油2號高溫，嫌蒙嫌，開閉盤的狀況好的很。希望這條390別輸中油的2號高溫。以上~~

http://forum.jorsindo.com/thread-2493944-1-1.html

REACH 390這條基礎油是鋰複合基 100°C時黏度為15  REACH 575這條基礎油是PAO SYN  40°C黏度竟然只有66  100°C黏度8.7 所以我想這條可能是以低溫高溫保護為主  REACH 572 573 這兩條是無滴點的 573含鉬  皂基是一種叫bentone 40°C黏度475  100°C 31 所以應該算是不容易液化的油          另外還有兩隻  Mobil 1 Synthetic Grease  殼牌 GADUS S3 V220C 2   100°C的黏度分別是 23.8跟19     當然數據跟實際使用的情形不一定相同 是可以參考一下    這網站REACH各項油品的數據參考出處http://tefoung.myweb.hinet.net/REACH-index.htm數據上看起來 Mobil 1 Synthetic Grease這支合成的還不錯 可惜的另一隻XHP222查不到100°C黏度

kidd520 發表於 2016-4-8 14:16
REACH 390這條基礎油是鋰複合基 100°C時黏度為15  REACH 575這條基礎油是PAO SYN  40°C黏度竟然只有66  1 ...

感謝分享
我要找潤奇黃油的資料，卻一直找不到，感謝提供這網站的連結。3Q~~
135與390這兩隻油的黏度一樣為 40C黏度227。 100C黏度15。
放在金屬板上，底下用登山瓦斯爐小火加熱，135先溶化液化，而390硬是不動如山。
方法雖土砲，但用在不同款黃油的比較，還是相當實用的。
比較390與573(二硫化鉬)的軸承轉速，390的軸承轉速還高過573約1/2咧!

一個星期前，我在網路上找到一位專業油商的文章。他的文章中，黃油的40C黏度與100C黏度數據，
指的是液態基礎油的黏度，並不是黃油成品的黏度喔! 大家可以搜尋閱讀他的文章，裡面有很多專業知識，
看完會顛覆很多錯誤觀念。講理論落落長，我憨慢講，請複製下列字串搜尋(四篇文章)~~

1.滑脂(Grease)的選用準則@WHYDANNY

2.又被打槍---再談耐高溫油脂的耐高溫添加劑@WHYDANNY

3.潤滑脂滴點≠工作溫度@WHYDANNY

4.耐高溫潤滑脂能耐多高?@WHYDANNY

總結 : 滴點與閃火點數據，可做為黃油耐高溫的參考。以此推575應是最耐高溫的。以上~~

APO 發表於 2016-4-8 17:33
感謝分享
我要找潤奇黃油的資料，卻一直找不到，感謝提供這網站的連結。3Q~~
135與390這兩隻油的黏度一樣 ...

不過REACH 390這支 一般含運價大概都落在300左右  GRG這支看起來是最多人在推的 可是除了團購方式 才能免運 不然含運價460 似乎CP值落蠻多的 剛好易X網 Mobil 1 Synthetic Grease有面交服務 3.5的價位 CP值應該是最高了 大廠+合成

kidd520 發表於 2016-4-8 18:04
不過REACH 390這支 一般含運價大概都落在300左右  GRG這支看起來是最多人在推的 可是除了團購方式 才能免 ...

我們這邊五金行 139、390、573通通200塊....

這幾天搜尋了一些文章，看了一些車友使用黃油心得，包括車友推的一些合成黃油。
在使用兩三千公里後，有些已液化有些還好(多久液化，部分和個人操駕習慣也有關)，
但到1萬公里左右，幾乎都液化(永久性液化)。心想花貴蔘蔘的錢買合成黃油，結果也
沒好多少。若過1萬公里不液化的，大概只有我那隻變質的中油2號高溫。這次拆開閉
盤發現，上次補的黃油都無液化和原來一樣硬。

我那條中油2號高溫，用了八年六七萬公里，開閉盤的狀況好得很，感覺中油2號高溫
的CP值滿高的。不過現在加油站幾乎都買不到，網拍賣的不知有無過期變質。比較了
REACH390和中油2號高溫的部分數值，是差不多的，希望它能再幫開閉盤服務八年十
年。我這條REACH390是在軸承店買的，也是200元一條。網拍賣的反而比較貴。

APO 發表於 2016-4-9 05:36
這幾天搜尋了一些文章，看了一些車友使用黃油心得，包括車友推的一些合成黃油。
在使用兩三千公里後，有些 ...

因為開閉盤不像機油那樣 常常在換 也不會有人閒閒沒事會去拆它 所以換一次會希望它用久一點  也不是每個人都有DIY的場地 像我也是去朋友那借場地跟氣動 蠻不方便的 還要看對方時間配合 或許有人覺得不值得去投資這個 但我還是想多做點功課 多看一下大家使用的情形 畢竟就算同個油品 每個人感受也不同

kidd520 發表於 2016-4-9 11:55
因為開閉盤不像機油那樣 常常在換 也不會有人閒閒沒事會去拆它 所以換一次會希望它用久一點  也不是每個 ...

嗯...  你說的也有道理，希望你能找到適合的黃油。我也是懶得常常去弄他，我是介於定期保養與都不保養者中間的那種。有拆傳動時，如檢查更換普利珠皮帶時，我會順便把開閉盤拿下來(不分解)，從羅拉洞口往裡面看，如果裡面黃油液化減少，就挖些黃油伸進羅拉洞裡，往導銷部位塞些黃油，羅拉與軸承也順便補些黃油。這是懶人不分解保養法，車子接近九萬公里了，開閉盤的狀況真的不錯，上下盤滑順無間隙，三條溝槽也無變型磨損。以上供大家參考...

APO 發表於 2016-4-9 14:45
嗯...  你說的也有道理，希望你能找到適合的黃油。我也是懶得常常去弄他，我是介於定期保養與都不保養者 ...

期待你這條390的使用心得唷 ^^