水冷gmax停產？

那我真的好險= =
去年年底剛好氣冷初代二手 G-MAX已經撐不住了
所以跑去訂水冷G
車行當時說是接單制@@接多少做多少
沒想到現在就停產了.......原本還一直想說要等G-MAX會不會出二代再換車....

這種超不方便的機車單純 買來爽的  原廠動力還夠用~!  國產速克達 有哪台  前後B卡  多連桿中置~!  買不到更好 少人跟我一樣~!  要放更多東西 開車吧~!     高爾夫球要放多少都沒問題~!   

我會買  單純就是不想路上一堆車跟我一樣~!

G-max 車架設計我是沒太多疑慮, 但我覺得引擎應該做250CC雙缸, 普重駕照就可以騎,
馬力至少也要弄個三十匹幾以上才夠, 傳動不該再用CVT, 應該要有更好的設計,
傾角我是覺得要再低一點,

chihwei.lin 發表於 2016-2-18 08:44
G-max 車架設計我是沒太多疑慮, 但我覺得引擎應該做250CC雙缸, 普重駕照就可以騎,
馬力至少也要弄個三十匹 ...

已經要求這麼多
你要不要再加個： 前二後一的三輪車如何？

只要價錢不要太誇張
完全契合我的需求

三輪車騎起來到底是什麼感覺啊? 最近看到好多人騎,,,,,,,
我覺得台灣車廠一職沒甚麼大創新, 這才是問題啊!

高潮先生快回我啊~

還是要叫你NSR載主機先生~

我打那麼多你怎麼都不回我啊~

ps212375 發表於 2016-2-17 06:20
有一台車:
中置多連桿避震(競技級彈簧磅數&阻尼)
方管環抱車架(仿賽車才有的配備)

嘴砲的那幾位可能忘了，上述的配備，在10年前已經是G-MAX的標準配備了
同時期有哪台可以端出這菜單，我還真的想不出來
路過騎了8年共4台G-MAX車主留!!

說到實用性
小弟我在越南當台勞
越南幾乎90%以上的速克達都沒有前踏板
都是類似honda的airblade這一種
大多前踏板區加裝一個不銹鋼支架 變成一個平台（不是有人以為的漢堡箱）
置物箱也小
越南平均薪資低
應該也是很需要實用性吧....
反之三陽光陽的台灣車款
在越南的能見度
我不客觀的估計
100台有1台就很厲害了
我覺得這是習慣問題
不同習慣 對於所謂實用性有不同考量
也就是說 各取所需
拿來批評就沒意思了

原本還想買台水G 把舊油G的改裝都移過去
這樣戰夜市,可以多裝點食物..cc
但想不到竟然停產了..

騎車跟開車相較之下,騎車本身就很便利了
為何不買好玩一點的車呢cc
機車百百款任人選,我到喜歡有特色的車
要方便載東西不一定要用機車來裝東西
版友們不用花那麼多力氣吵那麼多
除非閒著沒事幹
有愛的就是"方便的車"跟"不方便的車"各買一台



小弟我是車癡
gmax 勁戰兩代 重機 汽車都有
但我還是最愛騎gmax通勤 爽度一流~稀有度一流~重量一流<隨便停也不會被人亂移車
每台車都會想賣掉換口味
唯獨gmax就是不能沒有他

OMAOED 發表於 2016-2-20 12:41
說到實用性
小弟我在越南當台勞
越南幾乎90%以上的速克達都沒有前踏板
都是類似honda的airblade這一種
大多前踏板區加裝一個不銹鋼支架 變成一個平台（不是有人以為的漢堡箱）

這樣的不鏽鋼鐵架聽起來似乎蠻實用
應該也可以替G-max也"掙"一些前置的空間好增加它的實用性
印象哩，小時候的"金旺90"好像也有類似的東西

有些小東西還是放在手這個位置最好取用
放到跨下的置物箱，
或是再買個漢堡箱來裝
總是沒那麼方便

可惜台灣似乎看不到有廠商為G-Max開發這樣的東西