四期化油GSR 左下側機油洩油孔

原本車上的是側邊洩油蓋是沒有中心孔可以洩油的
因為近期陸續更新車上消耗性零件
順便也購入這個總成
內含:洩油蓋+中心洩油螺絲與金屬墊片+洩油蓋墊片(=160元)
另外之前爬文有看到,V125G系列有出新款洩油蓋的外罩金屬防護蓋(=40元)
也一起購買回來,今天把機油洩下更換的同時順便一起更換洩油蓋總成
於最後要安裝時我發現,雖然V125G的新款金屬防護蓋針對左彎卡普時有很好的防護效果
但四期GSR的防護蓋是整個下面都是一大片的金屬片,除了靠洩油蓋下側螺絲固定
另外一側在風扇下方有再靠兩顆鎖CASE的螺絲固定,對於下方的防護絕對比V125G的那片好
但唯一小缺點是換新款洩油蓋的中心孔下方會稍微干涉,用砂輪機磨一下就搞定!
往後要換機油也比較方便,不用擔心下方CASE的洩油孔滑牙
給尚未更換的老GSR化油車友參考看看.....

另外這洩油蓋的尺寸真的是萬年不變
很久很久很久之前我的星艦正頭批鼓煞版(引擎號碼200之內)
也是用這個蓋子,還有機油芯也是完全一樣...

NEX騎了6000多，也沒有磨到側邊，大概是我過彎都比較慢吧？

不只蓋子尺寸沒變 連墊片 過濾片都一樣
物料共用 就不怕缺料了

ddr533 發表於 2015-11-12 14:30
不只蓋子尺寸沒變 連墊片 過濾片都一樣
物料共用 就不怕缺料了

真的
自從當初騎連續騎了四台suzuki之後
(2T的address,2T百戰贏家,正頭批股煞星艦,與隔了一年之後的正頭批碟煞星艦)
就換騎K牌,S牌,Y牌的車

繞了一大圈suzuki的零件價格跟妥善率其實很讚!

話說回來,不知有沒有車友相信當初全原廠的鼓煞星艦
雖說錶灌水頗大,但可以平路跑出135錶速的掛?

小弟06年化油GSR其實在牽車不到1年時間，就換成側邊的洩油孔了
原因在小弟當初換油時都用盡吃奶的力氣把螺絲給鎖上
好啦，這下滑牙啦(進場維修了3次還是會漏油)
最後車行處理方式是將下面焊死，換成側邊洩油孔

不過這也變成後來噴射版的標準配備了~

是說大大你買的(洩油蓋+中心洩油螺絲與金屬墊片+洩油蓋墊片(=160元))這樣好便宜啊~~~~~

其實現在的車子 不用鎖太緊。材質的關係吧
上次齒輪油 洩油 鎖太緊。結果要轉開，斷在裡面還好牽去，搪缸店處理
救回來了。

基本上自己DIY的話 鎖到有緊就好了 別太緊 不然很容易GG